我之前被车内充电这件事愁坏了！要么是车充功率太小，手机充半天没反应；要么是多设备同时充就“掉链子”，平板还没充满，导航手机就提示电量告急。直到我入手了这款170W智能车充，才算彻底解决了车内充电的痛点。今天就以个人使用体验为大家好好测评下，看看它到底值不值得入！
先给大家放个直观感受：这款车充最打动我的就是“够快、够稳、够省心”。不管是我的荣耀Magic6，还是队友的小米15，甚至是需要大功率供电的笔记本，它都能轻松hold住，而且全程充电不发热，细节设计也拉满，用了半个月彻底离不开了。
140W全程满功率输出，充电快到不耽误事之前用普通车充，最烦的就是“虚标功率”，号称60W，实际充电比原装慢一半。但这款车充的140W C1口是真的能打，我特意做了测试：我的荣耀Magic6没电关机，插上C1口，10分钟就能充到35%，半小时直接到80%，完全能满足应急充电的需求。
后来了解到，它能全程不降功率，核心是散热做得到位——不仅增加了散热面积，还用上了导热系数1.5w的环保散热凝胶，充电时内部元件的热量能快速散出去，不会因为过热触发保护而降功率。而且它采用的是BUCK BOOST升降压架构，就算是小车的12V电压，也能稳定输出28V5A的大功率，充电的时候不会忽快忽慢，安全感拉满。
兼容性拉满！主流机型都能快充作为多设备家庭，车充的兼容性太重要了。这款车充支持百瓦PPS和UFCS 63W两种快充协议，家里的手机基本都能适配，给大家整理了我的实际使用情况：
像我的荣耀Magic6、队友的iQOO 13，用PPS快充能达到80-100W的最大功率，充电速度和原装充电器差不多；朋友的三星S24 Ultra也能稳定在45W左右，刷视频的同时充电都不耽误。
如果是华为Mate 70、OPPO Find x8这类支持UFCS协议的机型，也能实现27-36W的快充，比普通5V2A的慢充快太多了。就算是老款不支持快充的手机，也能稳定输出5V3A的常规功率，不会损伤电池。
温控出色+动画显示，安心又直观很多人担心大功率车充会发热严重，有安全隐患，但这款车充的温控让我很放心。它和140W满功率输出用的是一套散热方案，增加散热面积+高导热凝胶，我连续用它给笔记本充电2小时，摸上去也只是微微温热，完全不会有烫手的情况。而且它的转换效率很高，28V5A输出时能达到96%，电能浪费少，发热自然也更少。
更贴心的是它的动画显示功能，通电后会自动播放开机动画，连接设备后能实时显示充电功率，多口同时充的时候还会显示总功率。按一下按键，还能切换查看各接口的充电状态和实时温度，不用瞎担心“会不会过热”。尤其是触发PD3.1协议28V5A大功率充电时，会有超级动画提示，仪式感拉满的同时，也能清楚知道当前处于大功率充电状态。
体积小巧+质感在线，不占空间还好看之前用过一些大功率车充，体积大得像个砖头，插在点烟器上特别占地方，还会影响档位操作。这款车充通过创新的紧凑UI设计和结构设计，把体积做到了55.7x57.6x90mm，插在车内完全不突兀，还能给车内预留更多空间。
质感方面也值得夸一夸：插座部分用的是金属件喷砂+阳极氧化工艺，插拔数据线的时候很稳固，不会松动；机身是PC防火材质，摸上去很扎实，表面还有金属色漆+透明哑UV工艺，看起来很高级，和我的车内饰也很搭，不像一些廉价车充那样有塑料感。
三口同时充不打架，参数硬核够用这款车充有2个Type-C口和1个USB-A口，三口同时用也不打架。给大家说下具体参数，方便大家参考：
C1口最大140W，能充笔记本、平板这类大功率设备；C2口最大70W，适合给主力机充电；USB-A口最大36W，用来充耳机、智能手表这类小设备刚好。双口同时充最大170W，三口同时充最大125W，一家出行的时候，三个人的设备同时充电都没问题，再也不用抢充电口了。
输入方面，它支持DC12V/24V，不管是家用小车还是商务车都能使用，兼容性很广。工作温度在0-25度，日常用车环境都能满足。
总结：谁适合入手这款170W智能车充？用了半个月下来，这款170W智能车充的表现完全超出我的预期：140W满功率快充够快够稳，兼容性拉满能适配各种主流机型，温控出色且动画显示直观，体积小巧不占空间，质感也在线。
如果你是经常开车的通勤族、有多设备充电需求的家庭，或者喜欢自驾出游需要长途供电的人，这款车充绝对值得入手。它能彻底解决车内充电慢、充电难、多设备抢接口的问题，让你在车内也能实现“充电自由”。目前用下来没发现任何缺点，已经推荐给身边好几个开车的朋友了，有需要的可以放心冲！