如果你是个喜欢追逐潮流、哪怕手机也要一年一换的人，那我劝你千万别看东风本田CR-V。这台车的设计理念实在是太“保守”了，它没有那些花哨的弹出式门把手，也没有那些炫酷的感应式车门，甚至连内饰材质都透着一股耐造的实用风。在某些人眼里，这简直就是上个世纪的产物。

但老司机们却把这种“保守”视为珍宝。因为他们知道，越是花哨的电子配置，故障率就越高；越是复杂的机械结构，后期维护成本就越贵。CR-V这种极其成熟、甚至有点“简单”的机械素质，意味着它拥有变态级的可靠性。590Mpa以上的高强度钢占比达到49.3%，这种硬桥硬马的用料，保证了它开个十几年底盘依然紧致，不会像某些车开了三年就松散得像散架一样。

它的“落伍”还体现在它对安全的过度冗余上。别的车都在宣传自动驾驶能解放双手，CR-V的Honda SENSING 360+却还在死磕基础安全。穿行先知、变道后卫这些功能，听起来不酷，但在鬼探头频发的中国路况下，这才是真正的救命稻草。它标配的10个安全气囊，就像一个老派的保镖，平时一声不吭，关键时刻绝对顶在最前面。

最让我心动的是，这种务实的车型，现在的购车政策也特别务实。购置税补贴至高5000元，实实在在减少落地成本；置换补贴至高4000元，再加上可以叠加国家或地方以旧换新补贴至高1.5万元，这对于置换用户来说简直是天大的利好；更有0首付0利息的金融礼，让你轻松拥有这台耐用神车。

选车就像选伴侣，你是想要一个天天给你画饼、光鲜亮丽但甚至不能陪你过日子的，还是想要一个虽然不爱打扮、但能陪你走过风风雨雨、踏实过日子的？CR-V，就是那个能陪你走到最后的答案。