前几天右耳君在小区群看到邻居老刘发感慨：“现在去海淀医院看病，再也不用绕圈找车位了，小程序一约，直接能停。”底下一堆人附和，说确实方便了。想想几年前，北京车多位少，开车出门最大的难题不是堵车，而是——车去哪儿停。

最近，北京市交通委公布了最新成绩：今年全市新增停车位4.8万个，其中有1.1万个是共享车位。别小看这数字，背后可是成千上万家庭的“停车焦虑”被化解了。

这回北京推出的《静态交通综合治理行动计划（2025-2027）》挺有意思，不是单靠“修新停车场”硬拼空间，而是“新建+共享+科技”一起上。比如老旧小区、医院周边新建了2.3万个泊位；还有80家党政机关、企事业单位把自家停车场错峰开放，工作日晚上和节假日让市民预约使用。海淀医院的停车场，就是这样开放的。下午五点后到第二天早八点，每小时才5块钱，只要市场价的一半。

右耳君试着在“北京静态共享停车”小程序上注册了一下，系统自动匹配3公里内的共享车位，能提前预约、在线支付，挺顺手的。据市交通委的数据，这个小程序已经帮1.3万户家庭找到了长期车位，平均每月能省下300块停车费，相当于家庭交通支出降了15%。对于很多住核心区的车主来说，这比加油卡更实在。

有意思的是，东城区朝阳门街道还搞了个“潮汐停车”模式。白天小区车位让周边商户用，晚上再开放给居民。听着有点像共享单车那一套，空间流转了，人也少了焦虑。数据显示，共享车位让核心区泊位周转率从2.1次/天提升到3.8次/天，8200个单位的车位平均多用了4小时，等于凭“算法和协商”又挤出了三座故宫那么多空间。

在右耳远闻看来，北京的停车问题并不是“一建了之”能解决的。像这样用共享的思路盘活存量资源，既不折腾，又能见效。对咱老百姓来说，就是下班回家不再心跳加速地绕圈找位，看病、接娃也不用提前半小时出门。

当然，停车位多了是一方面，能不能长期维护好、共享秩序能不能持续下去，还得看接下来的细化管理。

你怎么看？你的小区或者单位，开始共享停车了吗？右耳君挺想在评论区听听大家的体验。