当95后开始攥紧购车预算，当“代步车”变成“社交名片”，Z世代的汽车消费清单里，早已写下“颜值要炸、智能要顶、个性要足”的硬指标。在这样的市场期待中，零跑汽车十周年祭出的诚意之作——零跑Lafa5(图片|配置|询价)，一登场就赚足了年轻目光。而我们今天实测的2026款 515 PLUS，更是带着“花小钱办大事”的底气，试图成为年轻人的第一台“Dream Car”。它到底能不能接住这份期待？答案藏在每一处细节里。
对于年轻人来说，选车的第一眼永远是“眼缘”。零跑Lafa5(看资讯) 515 PLUS的外观设计，精准踩中了潮流审美的脉搏。整车遵循“科技自然美学”理念，没有多余的复杂线条，却在光影流转间勾勒出满满的动感。
车头的隆起机盖是点睛之笔，灵感源自超级跑车的肌肉线条，让这台紧凑型轿跑多了几分“小钢炮”的气势。贯穿式灯具被巧妙集成在机盖下方，打破了传统车灯的割裂感，剑眉星目一体式前灯组点亮时，三段式日行灯如同灵动的睫毛，辨识度直接拉满。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
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车身侧面更是杀手锏聚集地。61.4°大角度前风挡配合后移的C柱，营造出蓄势待发的俯冲姿态，仿佛下一秒就要弹射出去。很让人惊喜的是无框车门的设计，这在10万级车型里堪称“奢侈品配置”，配合纯平侧窗，不仅视觉上高级感拉满，还优化了空气动力学性能。当车门开启时，车窗会自动微降1厘米，这种藏在细节里的仪式感，精准戳中了年轻人对“小浪漫”的追求。
1880mm的车身宽度是另一个加分项，比同级别多数车型宽出一圈，不仅让车身姿态更显低趴稳健，也为车内空间埋下伏笔。车尾的飞翼星芒贯穿式尾灯与前灯遥相呼应，三段式设计拉伸了横向视觉宽度，下方的亮黑色饰件和尾流扩散器，进一步强化了运动气息。全系标配的19英寸掠翼运动轮毂，灵感来自战斗机后掠翼，转动起来就像流动的光影，让这台车即便停在商场停车场，也能从一众“买菜车”里脱颖而出。
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80%软包座舱，科技感藏在指尖打开车门坐进车内，Lafa5 515 PLUS的内饰质感让人忘记了它的入门身份。内饰延续了外观的纯粹理念，中控台以超椭圆数字曲面为核心，基于N=3拉梅曲线设计的弧度，摸上去圆润顺手，视觉上也格外和谐。很惊喜的是材质——车内软包覆盖率超过80%，从方向盘到门板扶手，触手可及的地方都是细腻的软性材质，完全没有廉价的硬塑料感。
TGS Land Cruiser
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座舱的交互核心由8.8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸2.5K超清中控屏组成，7.2mm的窄边框让中控屏像一块悬浮的高清平板，显示效果清晰细腻，阳光直射下也不会反光。搭载的Leapmotor OS车载智能系统运行在高通骁龙8155芯片上，虽然不是最新的8295，但日常使用足够流畅，切换应用、语音交互几乎没有延迟。
我们实测了语音控制功能，说“你好零跑，打开空调24度”“导航去附近的咖啡馆”，系统都能秒速响应，识别准确率很高。3D灵动桌面支持自定义布局，智慧分屏功能让导航和音乐可以同时显示，多任务操作毫无压力。高德地图、HUAWEI HiCar/Carlink手机互联都是标配，加上丰富的应用商店，刷视频、听播客、玩小游戏都能满足，完全符合年轻人“车机即手机延伸”的使用习惯。
很多人觉得轿跑“好看不中用”，但Lafa5 515 PLUS用实际表现打破了这个偏见。2735mm的轴距配合优秀的空间优化，让车内“得房率”达到86%，实用性远超预期。我们请了一位身高180cm的体验者进行实测：前排座椅调至合适位置后，头部还有一拳余量，视野开阔不压抑；保持前排不动坐进后排，腿部空间有一拳两指，头部也有一拳距离，完全不会觉得局促。
储物空间更是惊喜不断。435L的后备箱常规状态下就能放下2个28寸行李箱+1个登机箱，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后容积直接扩展至1400L，周末去露营带帐篷、烧烤架都不成问题。车内还有25处贴心储物空间，8.5L的大手套箱能轻松塞进14英寸笔记本，门板扶手储物格放得下两瓶大瓶装饮料，中控下方的无线充电板更是解决了手机续航焦虑，这些细节都让日常使用变得格外便利。
对于纯电车型，年轻人最关心的莫过于续航和动力。零跑Lafa5(用车口碑) 515 PLUS搭载后置永磁同步电机，最大功率132kW（180Ps），最大扭矩175N·m，后置后驱的驱动形式让它自带驾驶乐趣属性。我们在城市道路实测，起步轻快平顺，加速响应迅速，超车时深踩油门，动力输出线性有力，完全不会有“肉”的感觉。官方公布的8.7秒百公里加速，在城市通勤中绰绰有余，偶尔在快速路开一把“推背感”，也能满足年轻人的小激情。
续航方面更是让人安心。56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航达到515公里，我们实测日常通勤往返20公里，一周充一次电完全足够，有效缓解了里程焦虑。充电速度也很给力，快充30%至80%仅需0.3小时，午休时去充电站喝杯咖啡的功夫，就能满电复活。
同时让人惊喜的是VTOL移动电站功能，3.3kW的最大对外放电功率，让这台车变成了“户外电源”。周末去露营，接上台电烤炉、咖啡机都不成问题，朋友聚会时煮个火锅、唱个K，瞬间成为露营地靓仔。这种“不止于代步”的实用性，正是年轻人追求的多元生活方式的体现。
作为入门版车型，Lafa5 515 PLUS的配置诚意让人意外——完全没有“减配”的敷衍感。安全方面，它标配L2级辅助驾驶系统，5个车外摄像头+12个超声波雷达的硬件组合，让全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能都能稳定发挥。我们在高速上实测自适应巡航，车辆能精准保持车道居中，跟车距离控制合理，长途驾驶能明显减轻疲劳。360°全景影像和透明影像功能更是新手福音，狭窄路段会车、停车时，车身周围的情况一目了然，再也不用让人下车指挥。
舒适性配置也毫不吝啬。无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪都是标配，皮质多功能方向盘握感舒适，操作便捷。仿皮座椅虽然不是真皮，但质感柔软，主驾驶位支持前后、靠背、高低多向电动调节，轻松就能找到舒服的坐姿。自动空调带有后排出风口和PM2.5过滤装置，夏天开车时后排乘客也能快速享受到凉意，贴心照顾到每一位家人。
更贴心的是情景模式的设计，哨兵模式、守护模式、露营模式一应俱全。露营时开启露营模式，空调能持续运行，不用担心电瓶亏电；离开车辆时打开哨兵模式，车辆会自动监控周围环境，给爱车全方位保护。这些功能或许不是刚需，但却让用车生活变得更有温度。
零跑C11
最低售价：12.88万起最高降价：2.00万
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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.68万起 | 226辆
总结：10万级预算，闭眼入的潮玩之选从颜值到配置，从动力到续航，零跑Lafa5 2026款 515 PLUS用均衡的产品力，给出了10万级纯电轿跑的优解之一。它精准抓住了年轻人的核心需求：无框车门、宽体车身、19英寸轮毂满足了对“颜值”的追求；骁龙8155芯片、L2级辅助驾驶撑住了“智能”的底气；515km续航、大空间和VTOL功能解决了“实用”的顾虑。
目前虽然只是预售价，但结合零跑“好而不贵”的品牌调性，不难猜测它的最终价格会充满惊喜。对于25-35岁的泛都市圈年轻人来说，这台车不仅是日常通勤的可靠伙伴，更是彰显个性的潮流符号——上班时它是沉稳的代步车，周末时它是露营、聚会的“社交利器”。如果你正在寻找一台“颜值够高、配置够顶、价格够香”的车，那么零跑Lafa5 515 PLUS绝对值得放进你的试驾清单。大家怎么看？欢迎在评论区聊聊你的看法！