近日，比亚迪宣布其第五代DM技术实现重要突破，并正式启动OTA升级推送。此次进化将车型的NEDC百公里亏电油耗进一步降低10%，达到2.6升，再次刷新全球插电混动车型的油耗最低纪录，为用户带来更经济的用车体验。

在升级前，第五代DM技术已凭借实测表现备受关注。据多家媒体实测数据显示，秦L DM-i与海豹06 DM-i的百公里亏电油耗普遍低于2.4升，优于官方认证的2.6升数值，印证了该技术在能效方面的领先实力，以实测数据重塑混动能效标杆。

本次技术进化依托比亚迪超过150万用户、月均28亿公里的行驶数据，结合全新研发的AI大模型与能耗管理策略，实现对超180万种行驶工况的覆盖。系统能够根据不同驾驶场景，智能制定精细化省油方案。以秦L DM-i或海豹06 DM-i为例，满油满电状态下综合续航达2100公里，升级后每百公里可节省0.3升燃油，全程累计节油6.3升。以当前92号汽油7—8元/升的价格计算，单次满油行驶可节省40—50元，切实降低用户的用车成本。

比亚迪插电混动技术历经17年发展，已完成五次重大迭代。其中，第四代DM技术确立了“以电为主”的架构，将亏电油耗降至3.8升；第五代技术则开创“油耗2时代”，持续引领全球混动油耗标准。该技术路线不仅已成为行业主流，还因其所具备的开创性与代表性，两度被编入清华大学教科书，并获得汽车专业教学的高度认可。

当不少车企仍在硬件参数上追赶比亚迪上一代技术时，第五代DM技术已率先迈入“策略优化”新阶段，推动行业竞争从“硬件堆砌”转向“策略比拼”，展现出比亚迪持续的技术创新能力和标杆地位。