在汽车的世界里，设计早已超越了单纯的美观范畴，成为定义一辆车灵魂的关键所在。当人们踏入选车的旅程，目光往往最先被车辆的外观设计所吸引，“始于颜值”这句流行语在汽车领域得到了生动的诠释。但汽车作为工业品，其设计背后蕴含着空气动力学、人体工程学、空间利用等多学科的深度考量。正如著名飞机设计师马塞尔·达索所言：“好看的飞机一定是好飞机”，在汽车领域，好看的车往往也意味着在技术、工艺和品质上的卓越。

全球车企都深刻认识到汽车设计的重要性，纷纷投入大量资源发展设计。这一趋势催生出众多优秀的汽车设计师，像设计了新甲壳虫、奥迪A6以及奥迪TT的彼得·希瑞尔，负责高尔夫、帕萨特、奥迪A4设计的乔盖托·乔治亚罗等。而在众多车企中，现代汽车对设计的重视尤为突出。

2010年，现代汽车推出“流体雕塑”设计哲学，这一理念汇聚了韩国、美国、欧洲、日本等多国设计师的智慧，在行业内独树一帜。它打破了传统汽车家族化脸谱设计的束缚，用一套设计语言打造出功能与外观兼具特色的系列车型。其中，ix35作为概念车直接量产的典范，其流畅动感的线条不仅塑造了时尚个性的外观，还降低了空气阻力，实现了视觉与功能的双赢。自上市后，它便与丰田RAV4、本田CR-V等日系热门SUV并肩竞争。随后，第八代索纳塔在“感性运动”设计理念的赋能下，凭借独特造型收获了全球超1000万用户的青睐。从“流体雕塑”到“感性运动”，现代汽车完成了设计理念的迭代升级，也实现了全球市场排名从TOP4到TOP3的跨越。

现代汽车在设计领域的投入堪称巨大，在全球多个国家和地区设有10个研发中心，拥有超过1.3万名设计师和工程师。这些来自不同文化背景的专业人才，为现代汽车注入了源源不断的创意和灵感，形成了独特的设计识别（DI）。DI作为企业设计文化的重要体现，是着眼于品牌长远发展的设计战略。

近年来，现代汽车贯彻“Sensuous Sportiness(感性运动)”核心设计理念，进行设计方向战略性转型，致力于开发以用户为中心的多元化产品，打造全系“Hyundai Look（现代车貌）”。这一策略让现代汽车的每一款车型都独具特色，满足了全球用户的不同需求。

现代汽车在设计领域的卓越表现，也在众多权威奖项中得到了充分肯定。仅德国红点设计奖，过去5年现代汽车就荣获4次红点最佳设计奖（Best of Best）和十余次红点奖（Winner）。在2025年获奖名单中，现代汽车集团起亚EV3斩获最高奖（best of best），艾尼氪9、全新帕里斯帝等六项作品获得主奖（winner）。红点设计大奖素有设计界的“奥斯卡”之称，现代汽车在这一赛事中的出色成绩，充分彰显了其强大的设计实力。

不仅如此，现代汽车的设计注重实用性，致力于让好的设计能够量产并服务用户。2024年红点奖评选中，现代汽车胜达XRT概念车获得交通设计（汽车和摩托车）类别大奖。该车基于第五代胜达打造，专为越野地形设计，具备多种适合户外生活的功能，如车顶行李架上的货物承载架、连接尾门的梯子和货箱等，完美诠释了打破城市与户外生活界限的设计理念。

北京现代发布的ELEXIO，更是现代汽车在新能源领域的杰出代表。作为电动化转型的开山之作，ELEXIO基于现代汽车全球电动车专用平台（E-GMP）打造，继承了现代汽车优秀的设计基因。其设计团队深入研究中国用户审美需求，将本土文化元素与现代美学深度融合。日间行车灯以“水晶”和数字“8”为灵感，尾灯采用宝石镶嵌般的工艺，车身通过缩短前悬、加长轴距与20英寸轮毂的组合，营造出雄壮可靠的姿态。

在性能、配置和智驾方面，ELEXIO同样表现卓越。它是现代汽车中首款搭载地平线HUD和27英寸大屏幕的车型，配备高通SA8295高性能CPU和“毫末智行”自动驾驶系统。续航方面，常温环境下续航里程可达700公里以上，还能在27分钟内将电池电量从30%快速充至80%，与国内99%以上的充电运营商实现100%的充电成功率。

现代汽车凭借在设计领域的不断探索与创新，从设计理念的革新到产品的落地，在全球汽车市场上留下了深刻的印记。无论是经典车型的设计传承，还是新能源领域的大胆尝试，现代汽车都以设计为核心竞争力，持续演绎着属于自己的汽车美学传奇，为消费者带来更多兼具美感与品质的汽车产品。