广西高速建设如火如荼！

作为桂林至恭城贺州公路的一段，桂林至中山段建设进度稳步。

早在2020年项目已经启动，2022年完成融资承包施工招标。但也有小插曲，征地遇遇阻，好在今年和去年都稳步推进。

截至2025年12月，项目累计完成年度投资约83.6%，

隧道工程，路基路面工程均完成超80%，而桥梁工程：已完成61.3%等。

在进度上，目前项目迎来新的进度。

12月5号，桂林-恭城-贺州公路（桂林至钟山段）监控、通信、收费综合系统及隧道机电工程招标发布。这意味着项目进入了中后段建设。

根据公告得知，该标段工期：18个月（设备安装施工、土建施工），试运营期：3个月，缺陷责任期2年。计划完工日期：与土建工程同步完工。

个人认为，整体工程进度按当前稳步推进，2025年已至12月，18个月后，预计可能2027年就能通车。

在项目概况上，桂林至钟山段途径多个乡镇，达10个以上的乡镇，惠及面超广，受益的沿线人民群众多。

项目起于桂林外环高速公路灵川东枢纽互通，整体由西向东，经灵川县灵田镇、大圩镇、潮田乡，阳朔县兴坪镇、福利镇，平乐县沙子镇，恭城瑶族自治县恭城镇、莲花镇、平安镇、三江乡，贺州市钟山县两安乡、红花镇，终于富川至钟山高速公路白马枢纽互通。

主线全长147.737公里，双向四车道，起点至恭城南时速为120公里/小时，路基宽度 26.5 米；恭城南至终点时速为100公里/小时，路基宽度 26.0 米。

时速的设置，一般也跟村镇线密集度有关，安全第一。

项目全线桥隧比约50.64%，途经的山地比较多，山势复杂，要求的技术也很高。

桥梁有91座，隧道有23座。

全线设灵田、兴坪、福利、恭城南、三江、两安6处一般互通式立交。

灵川东、潮田、沙子东、白马4处枢纽互通式立交。

可以串联更多的乡镇，出行更加便捷。

在投资额上，项目总投资251.05亿元，这个比例在广西各大高速占比还是挺高的。

项目的建设资金主要来自政府专项债，还有业主自筹，银行贷款等。

且了解该建设的管理法人是广西桂贺高速公路有限公司，国有企业。

项目通车后，所带来的意义是巨大的。

首先，有效缩短恭城至桂林车程，缓解阳朔高田收费站拥堵，助力恭城融入“1小时经济圈”。

第二是桂林与贺州第二条高速公路，两者之间通行更加便捷，不再只依赖包茂高速。以及带动桂林，贺州旅游业的发展。

第三从大的方向，无疑助力桂北交通路网完善，让桂林，贺州两地通往广东更便捷，让广西更快融入珠三角、粤港澳大湾区。

路网通途，共同见证，期待！