在国内新能源车市场竞争日趋激烈的当下，20 万以内的中大型 SUV 赛道涌现出不少实力选手，零跑 C16 便是其中关注度颇高的一款。自 2024 年推出以来，这款车的市场表现稳步提升，到 2025 年 7 月，单月销量已达到 6586 辆。而零跑品牌在 2025 年上半年更是交出了 22 万多台的销量成绩单，甚至实现了半年度净利润转正，这一系列数据背后，是市场和用户对品牌认可度的逐步提升。今天，我们就从价格、空间、动力等多个维度，带大家全面了解零跑 C16，看看它是否符合你的购车需求。
零跑C16
最低售价：14.18万起最高降价：1.40万
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价格直击痛点：15 万级预算能拿下中大型 SUV？定价亲民：覆盖增程与纯电双选项
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
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与理想 L8、问界 M7 等同级别的中大型 SUV 相比，零跑 C16 的价格优势十分显著，仅为这些车型的一半左右。这样的定价策略，让许多原本预算有限的家庭用户，也有机会接触到空间宽敞、配置丰富的中大型新能源 SUV，大大降低了中高端家用 SUV 的购车门槛。
零跑C16
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空间设计巧思：6 座布局真能满足全家出行？尺寸达标：中大型 SUV 身段不虚作为一款面向家庭用户的中大型 SUV，零跑 C16 的车身尺寸颇具竞争力，长 4915mm、宽 1905mm、高 1770mm，轴距达到 2825mm。这样的尺寸参数，为车内空间的优化奠定了良好基础，无论是日常通勤还是全家出游，都能提供相对宽松的乘坐环境。
零跑 C16 提供 6 座和 5 座两种座椅布局，其中 6 座版采用 2+2+2 的排列方式，非常适合多孩家庭或经常需要携带老人出行的用户。值得一提的是，尽管轴距数字并非特别突出，但车辆的空间利用率高达 67.2%。这一成果得益于两项关键设计：一是后翻式布置的电驱系统，有效减少了机械部件对乘员舱空间的占用；二是 CTC2.0 电池底盘一体化技术，带来了纯平的车内地板，提升了乘坐舒适性和空间实用性。
实际乘坐体验中，零跑 C16 的第二排配备两张独立座椅，支持前后调节，靠背最大可调节至 140 度左右，同时还带有通风和加热功能，能充分保障后排乘客的舒适性。第三排也并非单纯的 “应急座椅”，其坐垫长度为 460mm，高度 350mm，靠背还有 10 度的调节范围，成年人短途乘坐完全没有问题。
储物能力方面，零跑 C16 同样表现亮眼。在 6 座满员状态下，后备厢仍能轻松放下两个 24 寸行李箱；若将第三排放倒，后备厢容积可扩展至 1022 升，装载能力大幅提升。2026 款新增的 5 座版本，后备厢常规容积就达到 687 升，放倒后排座椅后更是能扩展至 1663 升，对于那些对储物空间有较高要求的用户来说，无疑是一大福音。
纯电版本的零跑 C16 搭载了 215kW 的后置电机，峰值扭矩可达 360N・m，百公里加速约为 6.37 秒。对于这样一款中大型 SUV 而言，这样的动力输出完全能够满足日常驾驶需求。车辆采用全域 800V 碳化硅高压平台，配备 74.9kWh 容量的电池组，CLTC 续航里程达到 630 公里。800V 高压平台的加持，带来了更快的充电速度，能有效缓解用户长途出行时的补能焦虑。
增程版本则搭载 1.5L 增程器，配合 28.4kWh 的电池组，CLTC 纯电续航可达 200 公里，满油满电状态下的综合续航更是高达 1095 公里，亏电油耗约为 5.4L/100km。这种动力组合非常适合经常跑长途或者充电不太方便的用户，市区通勤时可依赖纯电模式，长途出行则用油发电，无需担心续航问题。
两款动力版本的零跑 C16 均采用后置后驱布局，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架。2026 款车型还进一步换装了前后可变阻尼减振器（FSD 系统），从理论层面来看，这一升级对车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性都能起到积极的提升作用。
智能化和座舱体验是当下新能源车的核心竞争力之一，零跑 C16 在这方面也下了不少功夫。车辆搭载高通骁龙 SA8295P 芯片，相比常见的 8155 芯片，算力有显著提升。配合 Leapmotor OS 系统，车机操作的流畅度和语音识别的准确性都表现不错，同时支持四音区定位，前后排乘客都能方便地通过语音控制车辆各项功能。
车内的屏幕配置也紧跟潮流，配备 14.6 英寸的 2.5K 中控屏，显示效果清晰，操作便捷。高配车型还额外提供 15.6 英寸的后排吸顶屏，能为后排乘客提供丰富的娱乐内容，尤其适合带孩子出行时使用，有效缓解后排乘客的旅途枯燥感。
辅助驾驶方面，零跑 C16 的表现可圈可点，全系标配激光雷达，同时搭载了包括毫米波雷达、摄像头和超声波雷达在内的 28 个传感器。2026 款车型的计算芯片从英伟达 Orin-X 升级为高通骁龙 8650，算力和处理能力进一步提升。目前支持高速领航辅助（NAP）、辅助变道、记忆泊车等功能，达到了主流的 L2 + 级别辅助驾驶水平。不过需要注意的是，辅助驾驶系统的实际使用效果，很大程度上还依赖于后期的软件更新和优化。
在舒适性和内饰用料上，零跑 C16 展现出了一定的诚意。车内采用大量软性材料包裹，触感细腻，能有效提升车内的档次感。座椅面料据称采用婴儿级有机硅材料，不仅触感舒适，还具备较好的环保性，能减少车内异味，为家庭成员的健康提供更多保障。
2026 款车型在配置上进行了进一步升级，其中 5 座版标配前后排 10 点按摩功能，6 座版的一二排也新增了按摩功能，高配车型更是采用了 Nappa 真皮座椅，舒适性得到进一步提升。此外，副驾小桌板、三区独立空调、8.1L 冷暖冰箱等配置的加入，也大大增强了车辆的实用性和舒适性。
音响系统方面，部分车型配备了 21 个扬声器，并支持杜比全景声，能营造出沉浸式的听觉体验。无论是日常通勤时听音乐，还是长途出行时播放有声书，都能带来不错的音质享受，提升旅途的愉悦感。
安全性能是家庭用户购车时的重中之重，零跑 C16 在这方面做了充分准备。车辆采用笼式车身结构，高强度钢铝混合车身的比例达到 75%，其中 A 柱、B 柱等关键部位使用了 2000MPa 的热成型钢，能在碰撞发生时为车内乘员提供坚实的保护空间，有效提升车辆的被动安全性能。
电池安全方面，零跑 C16 采用了电驱 AI 云诊断和 AI BMS 大数据智能电池管理系统，号称能实现 24 小时电芯级实时监测和热失控预警。这一系统能及时发现电池存在的潜在问题，并提前发出预警，为车辆的电池安全提供了重要保障，减少了电池相关故障的发生风险。
安全配置：主动被动双重防护车辆还标配 6 安全气囊，能在碰撞时为前后排乘客提供全方位的约束和保护。同时，一系列主动安全功能如车道偏离预警、主动刹车等也配备齐全，能提前识别潜在的危险工况，并通过预警或主动干预的方式，降低事故发生的概率，为行车安全增添多重保障。
用车成本与售后：长期使用划算吗？用车经济：新能源优势凸显新能源车在用车成本方面通常具备一定优势，零跑 C16 也不例外。纯电版本如果主要在家或有充电桩的场所充电，每公里的电费成本可能仅需几分钱，长期使用下来能节省不少开支。增程版在市区通勤时可优先使用纯电模式，仅在长途出行时才用油，综合使用成本相比传统燃油车也更低，经济性较为突出。
售后权益：首任车主福利不少售后方面，零跑为 C16 车主提供了首任车主终身三电质保、免费充电桩等权益，这些政策能在一定程度上降低用户的后期用车顾虑和成本。不过需要注意的是，作为相对较新的品牌，零跑的售后网点覆盖密度可能不如一些传统汽车品牌，这一问题在三四线城市可能更为明显，用户在购车前可提前了解当地的售后网点分布情况。
车型总结：谁更适合选择零跑 C16？综合来看，零跑 C16 精准定位注重空间和性价比的家庭用户，尤其适合那些对 6 座有刚性需求，但购车预算有限的消费者。如果你的出行需求以长途为主，或者当地充电条件不太方便，那么增程版可能是更省心的选择；如果你主要在城市内代步，且家中或附近有便捷的充电设施，那么纯电版更低的使用成本会更具吸引力。
在 15-20 万的价格区间内，零跑 C16 确实提供了一款空间宽敞、配置丰富、动力选择多样的中大型 SUV。当然，与价格更高的车型相比，它在细节做工、品牌影响力等方面可能存在一定差距，但结合其定价来看，这些差距也在可接受的范围内。
最后还是要提醒大家，汽车是个性化消费品，每个人的需求和偏好都有所不同。建议有兴趣的朋友亲自前往 4S 店试驾体验，感受一下零跑 C16 的空间表现、驾驶质感以及车机系统是否符合自己的预期。你觉得零跑 C16 的表现符合你的心理预期吗？如果是你购车，会选择纯电版还是增程版？欢迎在评论区留下你的看法！