最近几个月，新能源车行业整体陷入低谷期，无论是预期，还是舆论和销量，都不好。这其中最典型的代表就是理想汽车，不但销量下滑严重，股价也从年初的高点直接腰斩都不止了。

图片来自网络

特别是今年慢慢好起来的MEGA，但经过那个事故之后，销量从最高的3200多台，直接跌到上个月的680台，形势非常被动。理想后面还能不能缓过来？甚至重回巅峰吗？

其实现在理想的困境，主要原因就是增程车销量明显下滑，这是理想的基本盘，销量如果保不住的话，整体数据就会很难看，前几个月销量都是同比下滑30%以上。

图片来自网络

两个纯电车型，要么因为定价的问题，要么因为产能的问题，交付量也一般般，没有对增程车下滑的销量，形成有效的补充。

然后就是行业整体的问题，新能源车，尤其是这几年高歌猛进的几个新势力头部品牌，在国内的销量天花板确实已经看得到了。市场空间预期变差，这样一来对理想这样的车企来说，就是业绩和估值空间同时走低，就是传说中的“戴维斯双杀”。

图片来自网络

核心就是产品迭代速度慢了，现款L系放在2025年这个时间点，产品力确实不够。现在的环境已经不是21年到23年了，那个时候理想可以说是没有任何对手，自己单起了一个赛道，赚的盆满钵满。但市场变化就是这么快，两三年的时间，你有的，其他友商也都有了，而且迭代的比你还快，因此整个局面就迅速恶化。

图片来自网络

那怎么看理想后面的态势呢？

重点就看明年4月份，L系列的改款了。就好比是决战时刻，如果大卖，就重回上升轨道，不瘟不火就有点难说了。

有些坚定看好理想的朋友认为，AI和机器人会是理想的第二曲线，这个没问题，但前提是车子一定要卖的好。理想目前还是一个车企，全世界范围之内，能把车之外的故事讲到所有人都信的公司，目前只有特斯拉，除了他的老板叫马斯克之外，他家车子一直卖得很好，也是基础。

图片来自网络

但对于一个中国车，只有先把车卖好，其他的故事才有可能讲得出来。希望理想能走出这次困境，业绩重回上升轨道，最终把车卖到海外市场，成为真的世界级车科技公司。

图片来自网络