准备入手 10 万级纯电轿车的朋友，大概率都有过这样的纠结：想选颜值顺眼的，续航可能跟不上；看重续航扎实的，智能配置又显得老旧；偶尔全家出行，空间挤得让人闹心。如今这个价位的纯电市场早就成了 “贴身肉搏” 的赛场，车企扎堆推出新车，但真正能兼顾颜值、空间、续航和智能的车型，其实并不多。
而零跑 B01 的出现，恰好戳中了很多消费者的需求点。这款车自上市后就交出了亮眼答卷，连续两个月销量突破万台，在高手云集的 10 万级纯电轿车市场里站稳了脚跟。更值得一提的是，它的个人用户占比超过九成，没走上很多同价位车型 “网约车专属” 的路子，反而成了不少家庭用户的心头好。今天就来好好聊聊，零跑 B01 到底靠什么，能在激烈竞争中备受关注？
选车跟看人一样，第一眼的眼缘很重要。零跑 B01 没走夸张激进的路线，而是主打经典耐看的风格，就像身边低调稳重的朋友，越看越有味道。
整车线条简洁利落，封闭式前脸搭配分体式大灯和贯穿式 LED 日行灯，辨识度特别高，晚上开车出去，老远就能认出这是零跑 B01。车身侧面的设计很有讲究，前低后高的楔形造型，搭配 17.2 度的溜背角度，看着就很有动感，仿佛随时准备往前冲。更厉害的是，它的风阻系数低至 0.197Cd，这个数据比不少豪华电动车都要出色，风阻小了，能耗自然更省，续航也能更扎实，日常开着更省钱省心。
车尾的设计同样让人眼前一亮，贯穿式尾灯里嵌了 128 颗晶钻灯珠，解锁时会有流水点亮的效果，仪式感直接拉满。晚上下班走到车旁，按下解锁键，尾灯像星星一样慢慢亮起，那种高级感真的很直观。
打开车门坐进去，零跑 B01 给人的第一感觉就是 “超出预期”。车内 88% 的面积都用了软性材料包裹，中控台、车门内侧、扶手这些经常摸到的地方，都是软乎乎的质感，触感特别细腻，再搭配上精致的镀铬装饰，营造出的品质感，完全不像这个价位该有的水平，反而有点接近更高价位的豪华轿车。
中控台上的 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表，显示效果特别清晰细腻，不管是看导航还是刷视频，视觉体验都很舒服。而且车机系统操作起来很顺畅，切换应用、加载地图都不会卡顿，日常用着很省心。
最让人惊喜的是副驾驶前方的 “魔术扩展坞”，通过 6 个魔术孔和 1 个矩形凹槽，可以自由搭配折叠桌板、手机支架这些配件。带孩子出门时，装个小桌板，孩子就能在上面看书、画画，再也不会在车里闹腾；日常通勤的话，装个手机支架，导航起来也方便，这个小设计让副驾驶区域变得特别实用，充满了生活气息。
全景天幕搭配电动遮阳帘，也是个特别贴心的配置。白天打开遮阳帘，阳光洒进车里，整个座舱通透明亮，视野特别开阔；夏天烈日当头的时候，轻轻一按就能关上遮阳帘，有效阻挡暴晒，不会让车内变成 “蒸笼”，不管什么时候坐车都舒服。
别看零跑 B01 定位是紧凑型轿车，它的空间表现却一点不逊色于中型车。车身长度 4770mm、宽度 1880mm、轴距 2735mm，这样的尺寸在同级别车型里很有优势。
更关键的是，基于原生纯电平台的优势，它的 “得房率” 高达 86%，也就是说，车身外部尺寸转化成车内实际使用空间的比例很高，每一寸空间都被充分利用了。实际坐进去体验一下就知道，后排腿部空间特别充裕，就算是身高 180cm 的大高个坐进去，也能轻松翘起二郎腿。而且地板是纯平设计，中间乘客的脚再也不用蜷缩着，长时间乘坐也不会觉得累，全家一起出门，每个人都能舒舒服服的。
储物空间方面，零跑 B01 也考虑得很周到。后备厢常规容积 460 升，能轻松放下两个 28 寸行李箱，再加上一些日常杂物；下方还有一个 70 升的隐藏式储物格，像充电线、应急工具这些不常用但又必须带的东西，都能放在里面，不占用常规空间。后排座椅还支持比例放倒，需要装大件物品的时候，放倒座椅就能扩展出更大的载货空间，不管是搬家具还是长途旅行放行李，都没问题。
车内的小储物空间更是多达 26 处，手套箱、中央扶手箱、车门板储物槽，还有各种隐藏式小格子，手机、水杯、笔记本电脑、孩子的零食，都能找到合适的存放位置，再也不用担心车内乱糟糟的。其中 8.5L 的手套箱能放下 14 英寸的笔记本电脑，5L 的中央扶手箱也能装不少杂物，日常用车特别方便。
对于电动车来说，三电系统（电池、电机、电控）是核心，零跑 B01 在这方面的表现，完全能打消消费者的续航焦虑。
它提供了 430 公里、550 公里和 650 公里三种 CLTC 续航版本，不管是日常城市通勤，还是偶尔跨城旅行，都能找到适合自己的版本。尤其是 650 公里的续航版本，在 10 万级纯电轿车里并不常见，极大地缓解了里程焦虑。有车主分享，他日常通勤距离比较远，之前开的电动车续航短，每天都要担心没电，换了零跑 B01 的 650 公里续航版后，一周充一次电就足够了，周末还能带着家人去周边游玩，完全不用为续航操心。
能耗控制上，零跑 B01 也有自己的优势，百公里电耗最低可达 11.4 千瓦时。这一方面得益于 0.197Cd 的超低风阻，减少了行驶中的能量损耗；另一方面，先进的 27 合 1 超级集成热管理系统也功不可没。这套系统就像一个智能管家，能精准管理整车能量，还能在低温环境下利用电机余热给电池保温，有效减少续航衰减。冬天的时候，很多电动车都会因为低温导致续航大幅缩水，但零跑 B01 在这套系统的加持下，续航衰减明显更小，依然能保持稳定的表现。
充电速度也很给力，支持快充技术，从 30% 充到 80% 电量仅需约 18 分钟。长途出行的时候，在服务区喝杯咖啡、歇口气的功夫，车子就能补充数百公里的续航，不用长时间等待，大大提升了出行效率，这一点比同价位很多车型都有优势。
对于喜欢开车的朋友来说，零跑 B01 的驾驶操控表现，绝对能带来不少惊喜。它采用的是后置后驱布局，这种布局在汽车领域很有优势，能让车辆的前后配重更加均衡，带来更丰富的驾驶乐趣。就像经验丰富的舞者，身体协调性好，才能跳出优美的舞蹈，零跑 B01 在过弯时特别灵活稳定，驾驶者能清晰感受到车辆的动态变化，操控起来就像人车合一，每一次转向、加速都很有乐趣。
动力性能方面，主推的 160kW 电机版本，能输出 218 马力和 240 牛・米的扭矩，应对日常各种驾驶场景都绰绰有余。城市早晚高峰频繁启停，轻点油门就能快速起步，穿梭在车流中很轻松；高速上需要超车时，深踩油门，扭矩瞬间爆发，车辆能迅速提速，干净利落地完成超车，给人十足的信心。
底盘配置上，零跑 B01 采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架组合，这在同价位车型中优势很明显。很多竞品为了控制成本，后悬架会用结构相对简单的扭力梁非独立悬架，舒适性和操控性都会打折扣。而零跑 B01 的四轮独立悬架，就像给四个轮子都配了专属 “避震专家”，过弯时能提供更好的侧向支撑，减少车身侧倾，保持稳定姿态；经过颠簸路面时，能有效过滤振动，让车内乘客感觉平稳舒适。
更值得一提的是，底盘由零跑与 Stellantis 集团的欧洲团队联合调校，这个团队有着丰富的经验和深厚的技术功底，在调校时特别注重操控稳定性和乘坐舒适性的平衡，让零跑 B01 既有出色的操控性能，又能保证乘坐舒适。实际驾驶中能明显感觉到，底盘很有韧性，整体感强，有种高级车的质感。再加上 5.25 米的小转弯半径，在城市狭窄路段掉头、停车都很轻松，日常驾驶特别便捷。
高配车型搭载了高通 8295 芯片，这颗芯片就像车机系统的 “超级大脑”，运算能力特别强，能保障车机系统流畅运行。不管是快速切换应用，还是加载复杂的地图导航，都能迅速响应，不会出现卡顿，操作起来特别顺畅。
搭配的 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，功能丰富又实用。AI 语音交互功能就像贴心的智能助手，双手忙着开车的时候，只需说出指令，比如 “打开车窗”“播放音乐”“导航到 XX 地方”，语音助手都能快速准确识别并执行，不用分心手动操作，专注驾驶更安全。而且支持双 AI 大模型，交互体验特别自然，就像和朋友聊天一样轻松，用起来很方便。
3D 灵动桌面也是个亮点，功能图标以立体生动的形式呈现，操作时还有炫酷的动画效果，科技感十足。启动车辆后，映入眼帘的是充满未来感的 3D 车机桌面，让驾驶都变得更有乐趣。
驾驶辅助方面，零跑 B01 的表现更是同价位中的佼佼者。高配车型搭载了包括 1 颗激光雷达在内的 27 个高精度感知硬件，这些硬件就像车辆的 “眼睛” 和 “耳朵”，能全方位、高精度感知周围环境。激光雷达能发射激光束，通过测量反射光时间，精准感知周围物体的距离和位置，就算在雨雾、夜间等复杂路况下，也能快速准确识别前方车辆、行人、道路标识等。
再加上高通 8650 辅助驾驶芯片提供的强大算力，车辆能快速处理感知数据，做出准确决策。基于这些硬件，零跑 B01 能实现高速领航辅助驾驶（NAP），在高速或城市快速路上行驶时，开启这个功能，车辆能自动辅助车道保持、自适应巡航，满足一定条件下还能辅助变道超车，大大减轻长途驾驶的疲劳，提升行车安全性。
就算是基础配置车型，也全系标配了 L2 级辅助驾驶功能，包括 ACC 自适应巡航和车道保持。日常驾驶中，ACC 自适应巡航能根据前车速度自动调整车速，保持安全距离，拥堵路况下跟车更轻松；车道保持功能能让车辆始终保持在车道中央，避免偏离车道引发危险，为日常出行增添一份安全保障。
安全是开车出行的底线，零跑 B01 在安全性方面下足了功夫，构建了全方位的防护体系。
车身结构采用 “9 横 7 纵” 的笼式设计，就像给车辆打造了一个坚固的堡垒，将乘员舱紧紧包裹。车身高强度钢占比达到 76.6%，A 柱、B 柱这些关键部位，更是使用了抗拉强度超过 1500 兆帕的热成型钢，这些高强度钢材就像车身的 “钢筋铁骨”，碰撞时能有效分散和吸收能量，最大程度保障乘员舱完整性，减少变形，为车内人员提供安全的生存空间。
安全配置上，零跑 B01 诚意满满，全系标配 ESP 车身稳定系统、ABS 防抱死系统和实时胎压监测。ESP 车身稳定系统就像隐形的驾驶助手，车辆出现转向过度或不足等不稳定情况时，能迅速介入，通过精准控制车轮制动力，帮助车辆保持稳定行驶轨迹，避免失控；ABS 防抱死系统在紧急制动时，能防止车轮抱死，让驾驶者保持转向控制，避免车辆侧滑；实时胎压监测则时刻关注轮胎气压，发现异常及时提醒，避免因胎压问题引发安全事故。
部分车型还配备了爆胎稳定控制技术，高速行驶中发生爆胎时，巨大的冲击力很容易导致车辆失控，而这项技术能在检测到爆胎的瞬间，快速调整车身姿态，通过精准控制动力输出和制动系统，帮助车辆保持稳定，让驾驶者有足够时间将车安全停下，大大降低高速爆胎的危险。
电池安全方面，零跑 B01 满足 48 小时无热扩散标准，就算电池发生热失控，也能在 48 小时内阻止热量扩散，降低火灾、爆炸风险。为了达到这个标准，零跑在电池设计、制造和管理上都采用了先进技术和工艺，比如高效散热技术、智能温度控制系统，确保电池在各种工况下都保持合适温度，避免过热引发热失控；同时还有多重安全防护措施，比如短路保护、过充过放保护等，从多个层面保障电池安全，让消费者放心使用。
总的来说，零跑 B01 就像 10 万级纯电市场里的 “全能选手”，各方面表现都很均衡。它没有盲目堆砌配置，而是把成本花在了用户最能感知到的地方 —— 耐看的颜值、宽敞的空间、扎实的续航、好开的操控和实用的智能配置， 契合了家庭用户的核心需求。
汽车说到底是服务生活的工具，零跑 B01 的出现，让 10 万级购车预算也能享受到超出预期的体验。它用实力证明，预算有限也不用在核心需求上妥协，依然能买到一台集设计、空间、续航、驾控和智能于一身的纯电家轿。
如果你最近正在看 10 万级纯电轿车，不妨去零跑体验店亲自感受一下：坐进车里体验宽敞的空间，开上一段路感受驾驶质感，再试试智能交互的便捷性。