这次在广州车展逛了一圈，刚亮相的零跑A10(图片)一下子就吸引了我。展台显眼处标注着“生而全球，天生精智”的标语，搭配清新的海苔绿配色，瞬间戳中审美，完全打破了我对低价纯电车的固有印象。零跑A10这次车展的亮相算是一炮而红了，它和市面上很多小车喜欢在人们不太注意的功能和配件上偷偷减配不一样，它居然在10万级的车上用上了8650芯片！这低价高配意味着什么？简单说，就是你花小钱也能享受到旗舰级的流畅智能体验了。作为零跑A平台的首款车型，它直接把以往30万级别车型才有的配置，带到了10万级市场。随着哪吒AYA、比亚迪海豚等车型在10万级市场的激烈竞争，零跑A10凭借A平台的先天技术优势，展现出与众不同的产品气质——它不是简单的配置堆砌，而是从平台底层逻辑上重新定义了A级车应有的价值标准。今天，小编就把现场的真实体验分享出来，看看这款车型实力到底如何？

外观："生而全球，天生精智"，小尺寸藏大设计巧思广州车展上的零跑A10的亮相堪称一场精心设计的视觉盛宴，只要路过展台的人们都会被它海苔绿、橡果棕这些清新又有格调的配色、流畅的线条与动感的姿态所吸引。我本来就是想着走马观花般绕一圈的，但是A10延续了零跑家族的设计语言且动态年轻化的外观让我停下脚步，从前脸看，你会感觉就是采用新能源车管用的封闭式格栅设计，搭配上贯穿式LED灯带，拉伸了视觉宽度，但是你细细观察就会有惊喜： “嘻嘻大灯” 和 “哈哈尾灯”，融入了微笑曲线，看着就有亲和力，辨识度拉满。侧面短前悬搭配饱满曲面，让车身整体线条是那么的流畅协调，有点像经典 MINI 的精致感，却不失SUV 的硬朗劲儿。半隐藏式门把手、悬浮车顶搭配上 18 寸的同级头部的大轮毂，让整车质感瞬间提升，无论是年轻人上下班用还是女生开出去拉风都很合适。浓墨重彩的车尾哈哈尾灯造型我特别喜欢，它和前脸前后呼应，高辨识度加上点亮后的柔和光效，夜晚行驶时能让后车快速察觉，安全性也更有保障。零跑A10目前看到的是两款车色，“海苔绿”和“橡果综”。据说零跑A10会推出了六款全球自然色，每一款都蕴含独特的故事感。

智能越级，空间魔术：小车身的大智慧

在展厅里轮到我体验，我上前拉开车门，顿时内饰带来的惊喜不亚于外观。内饰以浅色系为主，配上少量深色装饰点缀，车内空间显得通透宽敞，没有压抑感，长时间乘坐应该能保持舒适的心情，我本来以为入门级车型会全用硬塑料，没想到中控区域、门板内侧这些常接触的地方都用了软质材料包裹，摸起来手感柔软舒适，还搭配了细腻的缝线设计，整体质感提升了不少。更难得的是车内几乎闻不到明显的塑料味，就算在密闭环境里待久了，我就是鼻炎，饱受折磨，每次进入新车内，喷嚏不断，也真是奇怪，进入这辆零跑A10车内，也不会觉得刺鼻不适，看样子内饰健康环境要好于很多同价位车型。

智能座舱倒是零跑A10 的亮点，该车搭载了高通 8295P 旗舰座舱芯片，这可是很多 20 万级车型才有的配置，切换 APP、导航不卡顿，响应速度超快，操作丝滑。车机系统搭配的是 Leapmotor OS 4.0 系统，语音控制特别灵敏，支持连续对话、可见即可说，语音交互系统支持多轮对话、分区唤醒，可控制空调、天窗、导航等多项功能，无需手动操作即可完成指令，提升驾驶安全性；同时支持自定义唤醒词，适配不同用户使用习惯，老人孩子上手容易。空调、音乐或者搜路线，一桑子搞定，还能识别方言。该车配备的双联屏显示效果清晰，界面逻辑简单，上手没难度，还支持 OTA 升级，后续能解锁更多功能。但是还是需要说一下，车机系统的应用生态不算特别丰富，就像一些小众的娱乐 APP 暂时没有，而且默认的导航地图偶尔会有路线规划不够精准的情况，希望后续能通过升级优化。座舱静谧性与舒适性配置同样越级，车内配备USB-A、USB-C等多种充电接口，前排后排均有布局，满足乘客手机、平板等设备的充电需求，同时支持快充功能，充电效率高效便捷。

我坐上座椅摸了一下，还都是采用Nappa真皮材质，触感柔软细腻，透气性好，估计长时间乘坐不容易疲惫。展厅人员上前介绍：前排座椅支持12向电动调节、4向电动腿托和4向腰部调节，能精准适配不同身形，找到贴合身体的舒适姿势，还带有三档加热、三档通风和按摩功能，不管冬天还是夏天都能享受舒适乘坐体验，长途出行也能缓解身体疲劳。后排座椅坐垫厚实，靠背角度合理，家人长时间乘坐也不会腰酸背痛，能满足家用出行的舒适需求。这样的空间布局，家用确实合适。

零跑A10的车身尺寸数据大概是4200mm+/1800mm+/1600mm+毫米，轴距是2600mm出头。打破的是对小型SUV“空间局促”的固有认知——凭借88.1%的超高空间得房率，配合超2600mm的轴距优势，零跑A10实现“小车身大空间”的越级体验，即使定位准A级SUV，也能满足主流家庭的全场景出行需求。我身高182cm，调整好前排座椅后，头部有一拳左右剩余空间，腿部能自然舒展，没有挤腿不适感，驾驶位坐姿调节范围大，不同身高的人都能找到舒适姿势，长时间开车也不会觉得疲劳。后排空间表现同样不错，后排膝盖离前座还有一拳多的距离。坐两个成年人宽敞自在，腿部有充足活动空间，头部空间也充裕，就算坐三个成年人也不会过于拥挤，日常带家人出门完全够用。我发现其后备箱常规容积不算特别大，但日常放两个行李箱、购物袋基本够用，而且后排座椅放倒后还能拓展，露营装备、婴儿车这些大件也能塞下，实用性拉满。对于这个级别的SUV来说，这表现相当不错。

动力性能：500km超长续航+16分钟快充，满足全场景出行

零跑A10在动力续航方面展现出同级前沿的实力，发布会现场公布的续航与补能数据，直接击中用户“续航焦虑、补能不便”的核心痛点。该车搭载了同级少有的油冷电驱总成，动力输出平顺又有劲。其中。高配车型电机至大功率达 160kW，零百加速才 6.4 秒，红绿灯起步、高速超车都毫不费劲，市区开着特别灵活。零跑A10适配城市出行场景，电机最大功率满足日常加速、超车需求，起步轻快平顺，无燃油车换挡顿挫感，低速行驶时电机噪音低，针对不同用户需求，新车预计提供多种动力版本选择，适配不同驾驶习惯，无论是追求经济节能的家庭用户，还是偏爱灵动动力的年轻用户，均能找到合适的配置。

续航能力也是大家很关注的点。A10提供了500公里的纯电续航里程。这个数字对于解决日常通勤需求来说，挺充裕的。以为每天通勤距离在30 - 40公里为例，一周下来电量还有富余，大大减轻了“里程焦虑”。而且它还支持快充功能，16分钟内就能将电量从30%补充至80%。这大大提升了用车便利性，短时间充电就能获得可观的续航里程，适合在购物、休息的间隙进行能量补充，让纯电出行更贴合实际生活节奏。零跑A10的动力，稳定又持久，出行不用愁！

智能安全驾驶：高阶智能辅助驾驶下放入门级市场

零跑A10在辅助驾驶方面也是亮点满满。8 万级的车居然标配激光雷达，也是其颠覆10万级小车市场的核心竞争力，将原本仅在中高端车型上配备的高阶智能辅助功能，首次下放到入门级市场，真正做到“科技普惠”。该车搭载高通 8650 高性能辅助驾驶芯片 + 两颗地平线征程 3 芯片，20TOPS 算力足够支撑 L2 + 级辅助驾驶，零跑A10它的功能目标是实现“车位到车位”的全场景智能辅助，涵盖了城市道路的导航辅助驾驶、高速领航以及停车场记忆泊车等功能。有了这些功能，开车的时候能轻松不少。零跑A10的辅助驾驶，智能又贴心，驾驶超轻松！值得一提的是，这套系统的感知能力也很靠谱，激光雷达配合摄像头、毫米波雷达，就算是暴雨、大雾天气也能精准识别障碍物，安全感拉满。对比同级车型，零跑A10的智能辅助驾驶配置形成绝对碾压：多数同级车型仅配备基础辅助驾驶功能，无激光雷达、高性能辅助驾驶芯片，无法实现高阶智能辅助；而A10以“激光雷达+高通8650芯片”的硬件组合，搭配全场景智能辅助驾驶功能，将智能辅助驾驶门槛大幅降低，让10万级用户也能享受前沿智能科技带来的便捷与安全，彻底改写10万级SUV智能辅助驾驶的价值标准。

安全是汽车出行的核心前提，零跑A10从车身结构、主动安全到被动安全，构建全方位防护体系，以全球化产品标准保障用户出行安全，丝毫不因车型定位而妥协。车身用了大量高强度钢，抗扭性和安全性有保障，还标配了车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达这些基础安全配置。而高配车型还有侧气囊和前排气囊，被动安全做得不错。电池安全方面，零跑A10搭载的电池包经过多重严苛测试，包括针刺测试、挤压测试、高温测试、低温测试等，均能满足行业高端安全标准。

技术底气：“全域自研”的体系能力和规模化效应。

零跑A10能够实现如此高配低价，背后是零跑“全域自研”的体系能力和规模化效应。从芯片到电驱，从座舱到辅助驾驶系统，核心部件均为零跑自主研发，无需过度依赖外部供应商，这不仅让成本控制更具灵活性，还保证了各系统之间的兼容性和协同性。比如零跑自主打造的油冷电驱总成，相比外采部件在成本上有约15%的优势，这部分节省下来的成本，就可以投入到激光雷达等用户感知更强的配置上。零跑已连续8个月稳居中国新势力品牌月销头牌，10月单月销量突破7万台。1-10月累计销量突破50万辆，提前完成年度目标。大规模生产摊薄了研发成本，使得高端配置下放成为可能。

全球视野：不在中国争高低，更在全球谋布局

零跑A10不仅针对中国市场，更是为全球市场打造的“寰球车”。它的设计符合欧洲市场要求，车身采用78%的高强度钢，其中热成型钢占比25%，形成“笼式安全结构”。车辆已通过欧盟WVTA认证，这项认证涵盖了安全、环保、性能等100多项测试，包括正面碰撞、侧面碰撞、行人保护等严苛项目。零跑实现4.4万台的出口量，主攻德国、法国、意大利等欧洲发达国家市场。作为零跑A、B、C、D四大产品系列的最后一块拼图，零跑A10的全球首秀标志着零跑完成了主流细分市场的全面覆盖。它与B、C、D系列形成“走量基石+主力中坚+高端突破”的协同布局，为零跑向2026年100万台销量目标冲刺提供强大动力。

从激光雷达到8650芯片，从500km+续航到全球标准，A10用实际行动证明，小车也能拥有大智慧。这台车的出现，无疑会让整个A0级市场的竞争标准提升到一个新的高度。它证明了高品质与亲民价格并非不可兼得，小尺寸与智能体验也能美美的融合。作为A平台的首款力作，A10承载着零跑“科技平权”的品牌理念，有望成为年轻消费者首购车的优选之作。