看着国产电车一个比一个卖得火爆，合资终于发力了！本田电车怒降5万，现代电车干到10万级！[震惊][无辜笑] 最近本田和现代两大合资品牌在电车上坐不住了，先看本田这边，广汽本田P7直接降了5万，宁德时代90度电池+前双叉臂+后五连杆，做到了14.99W起售，这车很多人在关注，先说结论，这车底盘确实可以，但并没有某些人吹的那么神。符合我先前的论调：同价位中等偏上的水平。 本田P7过坑过坎减震的回弹算是干净利落，开起来有一定的厚重感，船感有但不算大。转弯侧倾抑制不错，横向对比在个人开过的前双叉臂减震车型里面，侧倾抑制算中上水准。转向手感贼轻，即便是在高速上，转向也没有因为随速增益明显变重，这个转向手感只能说有的人喜欢有的人不喜欢。 2吨的车重整体开起来的感觉算比较灵活，快速劈弯时车尾跟随性也算不错。这个车我承认确实能给你一定的驾驶乐趣。 但是同价位有比ta底盘操控更好的车嘛？答案是有，不过确实车重、车身尺寸都比这玩意儿小。如果你追求纯粹的驾驶乐趣的话，一台2吨重中型SUV说实话并不如一台紧凑的A级车给你的好。再看现代这边新出的EO羿欧，就是一台紧凑型的SUV，采用弗迪的电池，前麦佛逊+后多连杆悬挂，驾驶质感其实也很不错，基于现代的e-GMP电动平台打造，安全可靠，比较在质量稳定性这一块现代一直可以的，电车也是一样可以放心。内饰看了下也用料不错，27英寸的4K双联屏，骁龙8295的芯片，车机流畅度比本田P7好不少，建议预算够的话直接上四驱版本。大家觉得这两车能不能卖爆？