春风450NK+本田CB500F+豪天150,亮相第403批工信部
本田 WH500-4本田的CB400F作为街车人气榜单中人气最高的车型，总算是盼来了它的“接班人”。这次申报CB500F同样也是由五羊本田生产制造的，而且就是只是把CB400F原本生产线上做了一下动力平台的调整，其他一切照旧，最终打造...
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分享本田思域洛克力量R660+R633三分频+洛克力量R8S纯DSP
今天给大家带来一辆本田思域汽车改装案例，车主选用了一套“主动分频+多功放驱动”的发烧级改装方案，其核心思想是通过音源、独立的功率放大和专业的信号处理，为每只喇叭提供最纯净、最充沛的动力，从而实现极致的音质和动态...
本田crv故障码目前遇到过的唯一故障码就是需要换电池，电池一年免费换新，我的车
本田crv故障码 目前遇到过的唯一故障码就是需要换电池，电池一年免费换新，我的车那个时候还没有满一年，正好去4儿子点赶紧换的新的
26款本田CRV锋尚版十年前就喜欢CRV当时价格太贵了现在价格虽然便宜了但是也
26款本田CRV锋尚版 十年前就喜欢CRV当时价格太贵了现在价格虽然便宜了但是也减配了很多，2025年也算得上实现自己梦想了，往后继续加油！也祝大家早日实现自己梦想
全球发动机故障率最低排名如下：第五名——捷豹故障率0.988%第四名——沃
全球发动机故障率最低排名如下：第五名——捷豹故障率0.988%第四名——沃尔沃故障率0.900%第三名—奔驰故障率0.884%第二名—丰田故障率0.58%第一名—本田故障率0.229%丰田的发动机故障率为0.58%，在相关榜单中位列第二，体现了其可靠性和耐用性，这与其品牌口碑一致。2026年1月9日，一汽丰田在长沙举办SUV家族大会，正式开启第六代全新荣放的全国交付。这款新车搭载第五代智能电混双擎系统，中汽研实测综合续航超过1400公里，百公里油耗低至3.99升，兼顾节能与长续航优势。全新荣放还标配ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，配备24个高精度传感器，提供DRCC全速域巡航和预判式主动制动功能，提升驾驶安全性与便利性。全球第六代RAV4荣放长宽高分别为4620*1855*1680mm，轴距2690mm，定位紧凑型SUV。第六代车身长度增加了20mm第六代RAV4荣放以“全能进化”为核心理念，融合全球技术积淀与中国市场需求，实现了产品力的全面跃升。作为全球销量突破1500万台的标杆车型，其全新一代设计语言采用方正硬朗的造型，搭配外扩式后轮拱，强化了全场景适应性；动力系统全系搭载第五代THS混动系统，提供2.0L汽油、2.0L混动及2.5L混动版本，WLTC综合油耗低至4.3L/100km，兼顾城市通勤经济性与户外驾驶动力。智能座舱与安全配置方面，新车配备三屏联动系统（15.6英寸中控屏、8.8英寸仪表盘及HUD抬头显示），搭载高通骁龙8155芯片，支持方言识别、声纹控制等“类人感”交互功能；安全层面全系标配8个安全气囊，并独有前排中间气囊、DOW开门预警等配置，高抗扭铠甲车身结构进一步提升被动安全性。全球第六代荣放中国交付备受关注第六代RAV4荣放以可靠品质、智慧科技与全能实力为核心，重新定义了城市SUV的价值标杆。
世界公认故障率最低的汽车发动机排名：排名品牌
世界公认故障率最低的汽车发动机排名：排名品牌故障率第一名本田0.29%第二名丰田0.58%第三名奔驰0.84%第四名沃尔沃0.90%第五名捷豹0.98%第六代荣放才是“理财车”！开6万公里零大修，三年多卖2万选家用车，谁不想买台“省心又抗跌”的？第六代丰田RAV4荣放直接把这个需求焊死在产品力里——老车主开6万公里除了保养啥都不用换，2.0L发动机喝92号油就行，故障率比行业平均低一半还多；三年保值率能到68%，卖车时比同级别多赚两三万，妥妥的家用车“抗跌资产”，难怪全球1500万车主闭眼认它！丰田的可靠性从不是吹的，而是无数车主跑出来的口碑。就说这台2.0L自然吸气发动机，技术成熟到几乎“零短板”，没有复杂的涡轮结构，日常开着皮实耐造，加92号粗粮就行，不用心疼高标号汽油的开销。身边开老款荣放的朋友说，他的车开了六年跑了快10万公里，除了定期换机油、滤芯，连颗螺丝都没动过，发动机状态还跟新车似的，启动平顺、没有异响。第三方数据也印证了这点，荣放的整体故障率比行业平均水平低50%以上，小毛病少到几乎可以忽略，家用车最需要的“不折腾”，它算是做到了极致。TNGA-K平台的加持，让第六代荣放的耐用性更上一层。车身关键部位用了1500MPa热成型钢，高强度钢占比超50%，不管是日常通勤的颠簸路面，还是偶尔跑的非铺装路，车身都稳得很，不会出现异响、松散的情况。底盘是前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂，调校得扎实又耐用，跑高速不飘，过减速带也不颠，而且悬挂系统的故障率极低，老车主反馈“开几年都不用惦记修底盘”。就连CVT变速箱都经过了长期市场验证，换挡平顺还抗造，低温冷启动也不会出现异响，家用场景下完全够用。最让人惊喜的是它的“理财属性”，保值率简直是同级标杆。第三方机构数据显示，第六代荣放三年保值率能达到68%左右，比本田CR-V、大众途观L这些同级竞品都要能打。举个实在的例子，同价位的家用SUV开三年卖二手，大多要亏五六万，而荣放顶多亏三万，相当于白开三年还多赚两万，这可不是小数目。就算开五年，它的残值率还能保持在55%以上，比行业平均水平高不少，以后想换车，根本不用纠结“亏太多”，转手就能快速变现。除了耐用和抗跌，第六代荣放的家用实用性也没掉线。2690mm轴距带来宽敞空间，后排地板几乎纯平，三个成年人满员乘坐也不挤，后备箱能轻松塞下婴儿车、露营装备，全家出游不用愁装不下东西。全系标配的TSS4.0智行安全系统，能提前监测前车动态，高速巡航时自动保持车道，新手司机也能开得安心。中高配车型还有15.6英寸超清大屏，搭载高通骁龙8155芯片，操作顺滑不卡顿，日常用车也够省心。16.98万起的价格，能买到一台“开不坏、保值强、空间够”的合资SUV，性价比直接拉满。对于普通家庭来说，买车不是一笔小数目，既不想刚开几年就往修理厂跑，也不想卖车时亏得心疼，第六代荣放刚好解决了这两大痛点。它没有花里胡哨的配置噱头，却把家用车最核心的“可靠性”和“保值率”做到了极致，这才是真正的“家用刚需王”。如果你正在选一台“长期持有不亏、日常开着省心”的家用SUV，第六代荣放的这波“理财属性”+“耐用buff”，真的可以闭眼冲。你买车更看重可靠性，还是保值率？评论区聊聊～
本田CRV和吉利星越L选哪个，还挺让人纠结的。本田CRV是传统都市SUV，名气大
本田CRV和吉利星越L选哪个，还挺让人纠结的。本田CRV是传统都市SUV，名气大、口碑好，日系车质量和保值率没得说。它空间大、油耗低，后期养车成本低。不过隔音是本田通病，不太好，车内智能化和高级感也不如国产车。吉利星越L虽然上市时间没CRV久，但也经住了市场考验。外观时尚运动，很招年轻人喜欢，车内三块大屏科技感十足，还大量用了软性材料和皮质包裹。它价格门槛更低，全系指导价15.67-17.97万元，而本田CRV是18.59-26.39万元。如果追求稳定和保值选CRV；喜欢科技感和性价比，星越L更合适。
2025年全球单一车型销量前十：1. 丰田RAV4128万辆。2. 特斯
2025年全球单一车型销量前十：1.丰田RAV4128万辆。2.特斯拉Modely115万辆。3.本田CR-V98万辆。4.大众ID.489万辆。5.福特F-15086万辆。6.比亚迪宋PLUSDM-i82万辆。7.现代途胜78万辆。8.日产轩逸75万辆。9.吉利星越L72万辆。10.雪佛兰索罗德68万辆。其实，丰田汽车无论是单一车型还是所有车型，其销量都是无敌的存在，就是国内也有相当多份额。这不是吗？丰田合资纯电价格战杀疯了！丰田bZ3智享家版限时9.38万起，叠加4000元新春购置税补贴，裸车低至8.98万，再送“5免2”金融福利，这波抄底血赚不亏～核心亮点拉满：2880mm超长轴距，后排跷二郎腿无压力；ToyotaPilot智能驾驶+激光雷达，记忆泊车帮新手搞定刁钻车位。电池五重防护+8安全气囊，累计销量近10万零事故，安全感拉满。续航最高616km，快充27分钟补能30%-80%，通勤出游无焦虑。现在购车还能选0首付或前两年0息，月供仅1500多，月薪3千也能开丰田纯电。要知道老款起步价16.98万，如今直降7万+，比同级国产电车还亲民。1月31日前优惠到期，想买合资B级纯电的别犹豫，闭眼冲就对了!
本田CRV和吉利星越L到底该选哪个？这是很多人纠结的问题。本田CRV是经典都市
本田CRV和吉利星越L到底该选哪个？这是很多人纠结的问题。本田CRV是经典都市SUV，名气大、口碑好，日系车质量可靠、保值率高。空间和油耗表现出色，1.5T燃油版和2.0L混动版都很经济，养车成本低。但隔音是通病，车内智能化和高级感不如国产车。吉利星越L价格更亲民，全系指导价15.67-17.97万元。外观时尚运动，26款已上市。车内三块大屏科技感十足，用料多是软性材料和皮质。8月销量近2万台，排名靠前。如果追求稳定、低油耗和高保值率，选本田CRV；要是看重价格和科技感，吉利星越L更合适。
2026年首款亮相的概念车来自一个你可能闻所未闻的品牌——索尼本田移动出行。索尼
2026年首款亮相的概念车来自一个你可能闻所未闻的品牌——索尼本田移动出行。索尼本田移动出行是这两家日本汽车巨头合资成立的电动汽车公司。尽管美国电动汽车市场正在降温，但这家新晋品牌仍在高端市场积极推进其电动汽车战略。虽然Afeela1轿车要到今年晚些时候才会开始交付，但其SUV版本已经面世。这款高底盘电动汽车本周在拉斯维加斯消费电子展上以原型车的形式亮相，预计最早将于2028年在美国上市。我们并不认为它是一款传统意义上的SUV，因为它更接近于一款高底盘轿车。它的轮廓让人联想到2018款梅赛德斯-迈巴赫UltimateLuxury，但线条更加流畅优美。不出所料，这款车的造型与轿车版相差无几，秉承极简主义设计理念，打造出流畅的车身线条。车身棱角分明，线条简洁，甚至连门把手都隐藏了起来。虽然它并非SUV领域最令人眼前一亮的设计，但这款原型车的外观却十分赏心悦目。如果您觉得它似曾相识，那是因为它借鉴了索尼在2022年CES展上发布的Vision-S02概念车。
《红色星际》的消息，华为智驾在日系合资品牌中取得了突破。东风本田、广汽丰田、丰田
《红色星际》的消息，华为智驾在日系合资品牌中取得了突破。东风本田、广汽丰田、丰田雷克萨斯等将会采用华为的智驾方案。另外，在某德系豪华跑车品牌，华为也在和某头部智驾公司激烈争夺该项目定点。42how新能源汽车
广汽本田复工再推迟#【工厂复工继续推迟！广汽本田：再停产两周】广汽本田继续停
广汽本田复工再推迟#【工厂复工继续推迟！广汽本田：再停产两周】#广汽本田继续停产两周#日前有消息指出，广汽本田工厂复工时间将继续推迟。1月6日，广汽本田相关人士向湾财社记者确认，综合考虑半导体供应及生产线技术改造等...
本田雅阁用车成本分析,随着用车年限增加,费用逐渐降低
此前，但凡有人说买了一辆本田雅阁，那么它一定挣了很多钱。如今雅阁在国内中型车市场上的销量依然可观，不过却是通过降低价格而得来的。在售的2025车型裸车价为12.98万元，在中型车领域属于较低水平，动力上搭载1.5T发动机，...
新款本田HR-V将于1月8日上市,推出 Pro、Max 两款配置
近日从东风本田官方了解到，新款HR-V将于1月8日正式上市，新车将推出Pro和Max两个全新配置版本。从已发布的官图来看，新款HR-V外观延续现款设计，采用黑化风格与蜂窝格栅搭配，前后贯穿式LED灯组也得到保留。车身尺寸预计保持...
新款东风本田HR-V将上市,增加新版本,价格会有惊喜?能降几万?
HR-V是东风本田旗下的一款紧凑级SUV车型，目前的月均销量在六百多台的水平。近日，东风本田发布了HR-V的最新消息，其新款车型将会在1月8日上市，将会增加两个全新版本Pro版和Max版。据悉，新车型的价格将会有惊喜，预计会进行...
东风本田HR-V要上新了！1月8日Pro/Max双版本同步登场1.5T发动机
东风本田HR-V要上新了！1月8日Pro/Max双版本同步登场1.5T发动机+CVT变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m；HondaSENSING这套安全配置是本田看家本领，车道保持、自适应巡航这些实用功能都有；后多连杆独立悬架比板悬滤震更舒服，过坑洼路能少颠点屁股。外观延续现款（圆润车尾+撞色设计，还是走年轻路线），动力配置也没玩新花样，这次最大悬念全在“诚意售价”你觉得HR-VPro/Max版本定价多少才算“诚意十足”？13万起还是14万起？
东风本田HR-V的答案来了:爬坡稳、装得多,窄路调头一把过!
如果你正在为此纠结，那么即将在1月8日揭晓价格的东风本田HR-V新版，或许值得你重点关注。这次本田玩起了手机圈流行的命名方式，直接推出Pro版和Max版，一个宣称主打动力，一个强调空间优化，在竞争已近白热化的紧凑级SUV市场...
1月8日焕新!本田这款小SUV混动通勤不肉停车顺、出游能装还省油
它基于本田全新架构打造，前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，底盘调校均衡，兼顾舒适性和操控性。老小区车位普遍狭窄，旁边再停电动车，停车难度不小—HR-V的转弯半径分版本设定，劲睿版5.2米、劲悦/劲致版5.5米，5.2米...
城市通勤还是全家出游?东风本田HR-V 1.5T强动力+大空间全适配
我把东风本田HR-V开到老爸面前时，他皱了皱眉，说这车看着挺精神，但家用会不会太紧绷？我二话不说，直接把他“塞”进副驾，先带他去菜市场门口那条挤满电动车和摊位的小路兜了一圈。5.2米的转弯半径让穿梭异常灵活，他紧绷的...
东风本田HR-V焕新:1.5T动力+灵活空间,1月8日19点上市
打算入手紧凑级家用SUV的朋友注意了，东风本田HR-V焕新车型即将登场！新车定档2026年1月8日19点正式上市，想了解具体价格、配置细节和购车福利的，一定要记好这个时间点。接下来小编从几个方面帮大家梳理这款车的核心亮点、...
东风本田HR-V,懂年轻人选SUV的真实需求!1月8号揭秘新款亮点
东风本田HR-V在这个细分市场里一直挺火的，尤其是年轻人圈子里口碑不错。这段时间我特意借了一台开了整整一周，从早高峰的市区堵车，到周末的山路自驾，再到模拟露营装行李的场景，全给它试了个遍，就是想实实在在跟大家说说，...
好开是真的!1.5T+运动级底盘调校,本田HR-V产品力如何?
在广汽本田品牌的一众紧凑型SUV当中，本田HR-V(图片|配置|询价)在市场中的存在感比较低，其实这台车的产品力十分出色，是基于与第十一代思域同款的Honda Architecture平台打造而来，该平台自带“低重心、轻量化、高刚性”的...
新款东风本田 HR-V 将上市,1.5T 黄金动力+2655mm 轴距
东风本田 HR-V 作为紧凑型 SUV 市场的一员，自 2023 年 4 月上市以来便以实用属性收获了不少消费者关注。如今，这款车型迎来焕新升级，将于 1 月 8 日正式上市，推出 Pro 版和 Max 版两个版本。从产品力来看，新款东风本田 HR-...
本田HR-V,家用SUV的全能实力派,颜值空间动力全在线
如果你正在找一台15万级合资紧凑型SUV，既要颜值吸睛、空间能打，又要动力靠谱、配置实用，那本田HR-V 绝对值得重点关注！它把家用车的核心需求拿捏得死死的，不管是日常通勤、家庭出行还是周末露营，都能轻松hold住，难怪终端...
SUV怎么选?颜值+实力兼具,本田HR-V才是过日子的刚需
对比了一圈才发现，懂我们普通车主的车，把实用、好开、省心刻进骨子里的本田HR-V，这才是咱们过日子的刚需！它既是穿梭都市的灵动行者，也是守护全家的安全堡垒，更是平衡实用与质感的生活美学载体。外观设计上，本田HR-V采用...
东风本田HR-V值不值得选?
东风本田HR-V，作为这一细分市场中的佼佼者，依托本田家族深厚的技术积淀，在动力性能、驾驶操控以及空间布局上，展现出了别具一格的优势。然而到了2025年，这款车型的市场销量却不尽如人意，未能成功跻身细分市场的第一梯队。...
HR-V焕新:本田在“夹缝市场”的一次精准伏击
当东风本田宣布HR-V将于1月8日发布新版本时，这场看似常规的更新，恰恰揭示了本田在激烈市场中的核心策略：避开红海肉搏，在价值的“夹缝”中构建精准堡垒。定位的巧思：填补CR-V与XR-V之间的需求空白 理解HR-V，需先看懂本田...
长下坡动能回收到续航105公里看到本田凌派跑了接近3000公里，昨天试了长下坡
看到本田凌派跑了接近3000公里，昨天试了长下坡动能回收，92公里下坡溜车，溜到最高106公里，拍照的时候手抖了一下，走焦了，但还是能看清楚，拍了几张，能看清楚的就只有105公里这张。要是用同样路况，我感觉dmi可以跑4000...
城市通勤还是全家出游?东风本田HR-V 1.5T强动力+大空间全适配
我把东风本田HR-V开到老爸面前时，他皱了皱眉，说这车看着挺精神，但家用会不会太紧绷？我二话不说，直接把他“塞”进副驾，先带他去菜市场门口那条挤满电动车和摊位的小路兜了一圈。5.2米的转弯半径让穿梭异常灵活，他紧绷的...
从HR-V新版本的呈现,读懂东风本田的变与进
2026年元旦假日第一天，东风本田公布了HR-V全新版本，Pro版和Max版将在1月8日焕新发布，同时带来吸睛的福利政策—1月1日-1月8日期间下定HR-V，即可获得东风本田APP商城10万积分的专属新年早鸟购车权益。一扫节日闲适，东风本田...
心爱的大白终于到了心酸的历程啊，三月份最初看中的是本田的CR-V，去4儿子店，
心酸的历程啊，三月份最初看中的是本田的CR-V，去4儿子店，变相加价，一生气转身走了，出门就看到比亚迪在搞宣传，了解了一下回家研究了一下，觉得不错，来店里试驾了一下秦dmi，真心不错，但是仪表盘太抓了，销售说dmi系列...
本田皓影将入门价压至11万区间，终端优惠超7万仍难挽颓势。2025年9月销量仅9
本田皓影将入门价压至11万区间，终端优惠超7万仍难挽颓势。2025年9月销量仅9954辆，较去年同期腰斩。消费者更倾向选择同价位的比亚迪宋PLUSDM-i，其绿牌优势、更低用车成本及智能配置形成降维打击。皓影1.5T燃油版零百加速8.5秒，落后竞品0.6秒；混动版纯电续航仅40km，且不支持快充。质量问题频发，中控屏操作逻辑老旧、车机卡顿等投诉居高不下。新能源车型市占率已超70%，皓影73公里纯电续航在国产混动车型面前毫无竞争力。合资品牌若不能快速转型电动化，类似困局或将蔓延至全系车型。
东风本田、广汽本田、长安福特召回部分国产汽车
日前，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、东风本田汽车...
十一代本田思域用车3个月首保后续体验车开了4个月➕跑了3000多公里，去保养接
十一代本田思域用车3个月首保后续体验 车开了4个月➕跑了3000多公里，去保养接待我的小哥也不墨迹，没让买套餐什么的，首保就给换个机油，给➕一瓶本田自家清洁剂免费，我看单子上一瓶160，自己在某宝购买了一瓶68，因为每次...
一代神车六年情怀2019年5月购买的人生第一辆车，本田十代思域，想当年一车难求
2019年5月购买的人生第一辆车，本田十代思域，想当年一车难求，甚至需要加价才能提到。第一次见到这辆车是在第一份工作的公司里，设计师大哥买的白色思域，加价三千提的车，当时177匹的马力可谓是鬼火少年专属，家用车的巅峰，...
现在选车还盯着合资车不放？上周陪表弟看车，他本来看本田SUV，结果被隔壁展台的
现在选车还盯着合资车不放？上周陪表弟看车，他本来看本田SUV，结果被隔壁展台的国产新车圈粉——同样价位，国产车多了座椅按摩、L2级辅助驾驶和全景天窗。试驾时提速快还省油，销售说首任车主终身质保，合资品牌4S店可没这底气。当然合资车也有优势，比如品牌溢价和部分核心技术，但这些年国产车早不是“样子货”了。吉利收购沃尔沃后的技术反哺，比亚迪刀片电池的安全性，都在打破“国产车=低端”的刻板印象。选车就像找对象，合资车是“稳定型选手”，国产车是“潜力股”。如果你更看重性价比和新技术体验，国产车真的可以冲；要是非认准品牌保值率，那合资车依然是保险选项。你会为国产车的进步买单吗？
本田“急踩油门”2026年四款王炸救场,要从销量低谷逆风翻盘?
谁能想到，曾凭“东本CR-V+广本雅阁”统治合资车市的本田，2025年竟集体陷入“销量滑铁卢”—全年在华累计销量同比狂跌21.9%，东风本田连续四年下滑、降幅逼近25%，广汽本田纯电车型月销仅200出头，曾经的“日系顶流”如今有点...
三个月提车心得，目前9000公里，首先外观没话说，去了本田的4s店看了雅阁就没有
三个月提车心得，目前9000公里，首先外观没话说，去了本田的4s店看了雅阁就没有去看别的车子了。动力：低速稍微的延迟，不知道是不是涡轮的原因，我自己比较喜欢开快车 油耗表现：高速6.5，低速10个多，高速路噪我感觉还好，...
开了4年的本田雅阁，目前跑了87000公里，经济实惠，省心省油，耐用。隔音差，
开了4年的本田雅阁，目前跑了87000公里，经济实惠，省心省油，耐用。隔音差，内饰塑料感强，同级别，配置低，开起来有点轻飘。
卖车就说卖车，谈什么以客户为中心呢，扯客户是上帝这种蛋干嘛呢，客户不买自己家的车
卖车就说卖车，谈什么以客户为中心呢，扯客户是上帝这种蛋干嘛呢，客户不买自己家的车，就对客户恶语相加，甚至破口大骂，同时，还要去贬低和侮辱一下友商，骂人家的车是移动的棺材。一家努力做全球市场的车企，被一个低素质销售顾问拉低形象，然后不疼不痒的道个歉，这事真的就会过去吗？会的，很快就会过去的吗，因为互联网没有记忆，网民更没有记忆。真正痛心的是，为什么会是这个样子，买台车而已，要被人侮辱；卖个车而已，要拉踩友商；至于本田雅阁，或者说广汽本田，他们又怎么看，友商的一线销售顾问，说自己家的车是移动的棺材。
新款本田奥德赛运动版发布,约30.9万,搭载3.5L V6发动机+10AT
之前说起MPV，销量比较好的也就是别克GL8、丰田塞纳、本田奥德赛等燃油版车型，而随着新能源车型的加入，像腾势D9、岚图梦想家这些车炙手可热的车型，也成为人们的新选择。比起新能源MPV的冰箱、电视、大沙发，这些燃油车的...
月销12261台!本田CR-V降到12.69万起,事实证明:降价是最后出路
谁都没有想到，被我们寄予厚望的本田也要倒在新能源的浪潮中了，在五年前，谁要说本田旗下只有两款车型销量过万，我一定会觉得他在胡说八道，但是看了今年11月份的销量，这种离谱的说法已经成为了现实。本田雅阁在11月份的销量...
本田雅阁的定位是中型车，这个月的终端优惠确实比前几个月更大一些，真是没想到，雅阁
本田雅阁的定位是中型车，这个月的终端优惠确实比前几个月更大一些，真是没想到，雅阁入门版裸车竟然会降到11万多，这个价格直接冲击到了A级车市场，如果你现在不着急买车，我觉得明年的A级车市场大概率还会有调整，并且和雅阁同级的车型大概率价格也会调整，雅阁最近几个月的销量都在1万多台，家用是值得考虑的，如果打算贷款买车，建议稳定月薪不要低于6000元。粉丝要购买的这款车型是2025款运动系列1.5T豪华版，有很多消费者称它为第十一代半雅阁，整车外观设计很年轻化，比较符合当下年轻消费者的审美，相比于第十一代雅阁，明显的变化就是前进气格栅增加了大量镀铬饰条，左右LED头灯组犀利有神，内部集成了LED日间行车灯，并标配自适应远近光，自动大灯等功能，前保两侧设有导流槽。车身侧面一条腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯，所呈现出的视觉效果流畅又动感，车窗周围使用了镀铬饰条点缀，全黑后视镜集成了转向灯和盲区监测功能，前后轮胎规格均为225/50R17，品牌为米其林，熏黑轮毂运动感十足，贯穿式LED尾灯组很漂亮，内部使用了熏黑元素，双边共两出的排气采用了隐藏式设计。黑色内饰符合大部分人的审美，后期也比较好打理，中控台采用了最新的家族式设计，贯穿式空调出风口个性十足，10.2英寸全液晶仪表盘可显示信息丰富，皮质多功能方向盘握感舒适，左侧是娱乐功能按键，右侧是智能驾驶辅助按键，12.3英寸悬浮式中控屏支持导航，蓝牙/车载电话，手机互联，车联网，4G网络，OTA升级等功能，L2级智能驾驶辅助系统也给配备了。2830毫米的轴距让它有着不错的前后排空间，皮质座椅宽大舒适，第2排配有三个独立的安全头枕以及中央扶手，所搭载的1.5T发动机最大功率141kw，最大马力192匹，最大扭矩260牛米，可以加92号汽油，与之匹配的是CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗6.6L（图片来源于网络）。
十一代雅阁买了4个月故障频频冲着本田雅阁皮实耐用的特性去买的，买了两个月之后车
冲着本田雅阁皮实耐用的特性去买的，买了两个月之后车子打不着火了，去4儿子店查问题，车还是我自己拖去的，说我电池坏了，车机断网给我的回答是我所在的地方信号不好，4个月变速箱渗油4儿子店让我去看看给我修一下。...
确实不错台本田雅阁太帅了嗯开起来感觉非常好开比那些车好开多了问题就是底盘
确实不错台本田雅阁太帅了 嗯 开起来感觉非常好 开比那些车好开多了 问题就是底盘很低 很容易刮到那些什么 特别是上高速的时候 那个噪音非常大 内饰有风声