几年前，我刚踏入社会，每天穿梭在城市的大街小巷，公共交通的拥挤和不便让我下定决心买一辆属于自己的代步车。当时我的预算有限，主要考虑 5 - 8 万这个价位区间的车型，毕竟刚工作，得把钱花在刀刃上。而且我的出行范围基本都在城市内，偶尔周末可能会和朋友去周边郊区玩一玩，所以对车辆的续航、空间、配置和安全性都有一定要求。在选车过程中，我看了不少热门车型，其中五菱宏光 MINI EV 和长安 Lumin 都在我的考虑范围内。五菱宏光 MINI EV 的价格确实很吸引人，是很多预算有限朋友的好选择。但它的续航实在有些不够看，最低配的 120km 续航，连我去郊区玩一趟都不够，更别提日常通勤偶尔还会有一些小的出行计划了。而且它还没有快充功能，这意味着每次充电都得花费大量时间，对于生活节奏快的我来说，实在太不方便。

零跑T03

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长安 Lumin 的颜值一亮相就吸引了不少目光，整体设计很可爱，尤其适合年轻人。但深入了解后，我发现它的 210km 续航还是会让我有续航焦虑，总担心哪天电量不够用。而且它的后排空间比较小，坐进去会感觉很挤，要是一家人出行或者带朋友出去玩，后排乘客的体验感会很差。还有一点让我不太满意的是，它的中控屏居然还要加钱选装，这对于追求性价比的我来说，实在有点不划算，感觉实用性大打折扣。直到我试驾了零跑 T03，才感觉找到了真正适合我的车。当时试驾的是老款 400 续航版，一上手就感觉它在市区开起来特别灵活，车身小巧，在拥堵的城市道路中穿梭自如，而且配置也比较齐全，该有的功能基本都有，完全能满足我的日常需求。后来了解到 2025 款车型在一些方面还有所升级，像终端优惠后的 310 舒享版，续航直接翻倍，日常使用更加安心。经过一番对比和考虑，我最终选择了零跑 T03，事实证明，我的选择没有错，这几年它一直陪伴着我，为我的生活带来了很多便利。

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外观：萌趣与实用并存第一次见到零跑 T03，它那圆润可爱的造型就给我留下了深刻印象。整体风格特别讨巧，很符合年轻人的审美。它的前脸采用了独特的 “微笑曲面” 设计 ，封闭式格栅搭配上机能猫眼前大灯，看起来就像一只可爱的小动物，正对着你微笑，让人感觉特别亲切。引擎盖上微微隆起的线条，增添了几分力量感，前保险杠下方的黑色护板，则给整车带来了一丝运动气息，让它在可爱之余，又不失动感，走在路上辨识度超高。2025 款新增的晴海蓝配色，更是让我眼前一亮。在阳光的照耀下，车身的蓝色显得格外活泼，就像夏日里的一片清凉海洋，充满了青春活力。开着它出门，回头率绝对不低。车尾部分，74 颗 LED 尾灯组成的独特造型，在夜晚点亮时，辨识度极高，不管是跟车还是停车，后车都能轻松注意到。而且这些尾灯的铺路效果也非常均匀，晚上开车的时候，后方视野很清晰，安全感十足。它的车身长度为 3.6 米 ，这样的尺寸在城市里简直就是 “灵活小能手”。不管是在老城区那些狭窄的街道会车，还是在商场拥挤的停车场找车位，它都能轻松应对。再加上仅 4.9 米的转弯半径，转弯掉头都特别方便，就算是驾驶技术不太熟练的新手，也能轻松驾驭。我自己就经常开着它在城市里穿梭，每次停车都比别人快，那种感觉别提多爽了。

不过，零跑 T03 在外观方面也有一些小缺点。就拿 310 舒享版来说，它标配的是钢轮毂，和铝轮毂比起来，视觉效果上确实要差一些，看起来会略显粗糙。而且在高速行驶的时候，钢轮毂产生的胎噪会比较大，多少会影响一些驾驶体验。还有车身漆面的问题，它的漆面相对比较薄，日常行驶中，很容易被路上飞溅的小石子划出痕迹。我自己的车就有不少这样的小划痕，看着挺心疼的。所以如果打算买这款车，最好提前考虑贴个车衣，虽然要多花点钱，但能更好地保护车漆，减少后期补漆的麻烦和费用。空间：小车身大空间的惊喜驾乘空间体验零跑 T03 虽然外观看着小巧，但内部空间的表现却让人十分惊喜。有一次，我带着一位身高 1.8 米的朋友一起试驾，他坐进前排后，头部居然还有一拳多的余量，完全没有那种局促压抑的感觉。我自己坐在后排，腿部也能留出两拳的空间，这可比我之前试驾的长安 Lumin 宽敞太多了。长安 Lumin 的后排，我坐进去就感觉膝盖快要顶到前排座椅了，而零跑 T03 则让后排乘客也能有较为舒适的乘坐体验。它的五门布局设计真的很实用。对于有小孩的家庭来说，安装儿童安全座椅非常方便，直接从后门就可以轻松搞定，不像有些三门车型，还得先把前排座椅放倒，操作起来特别麻烦。而且它的中央地台是全平的，就算后排坐满三个人，中间乘客的脚也有地方放，不会像有些车一样，中间乘客得把脚别扭地放在两边，长时间乘坐特别难受。周末出行的时候，我经常会和家人朋友一起，大家坐在车里都不会觉得拥挤，空间刚刚好，这点真的很赞。

储物空间表现零跑 T03 的储物空间也相当给力。它的后备箱常规容积就有 210L ，有一次我准备周末去露营，拿了一个 28 寸的行李箱，里面装了一些换洗衣物和生活用品，再加上一个装着零食和水的背包，直接就轻松放进后备箱了，还有不少剩余空间。要是把后排座椅放倒，那空间可就更大了，能扩展到 508L，上次我去户外露营，折叠桌椅、帐篷、睡袋这些装备，一股脑全塞进去了，完全没问题，就跟一个小型的货车一样能装。车内的储物格设计也非常贴心，总共有 17 处之多。新款 403 舒享版还标配了无线充电板，开车的时候，手机直接放在上面就能充电，特别方便，再也不用担心手机没电了。杯架旁还有一个小格子，平时我会把钥匙、卡片之类的小物件放在里面，拿取很顺手。门板上的储物格也挺大的，放几瓶水或者一些杂物都没问题。还有那个开放式中央通道，有时候停车的地方比较窄，从主驾驶位下车不方便，我就可以直接从副驾下车，这个设计真的太人性化了，很多同级别车型都没有。

空间短板分析当然，零跑 T03 的空间也不是十全十美的。有一次我想带着钓鱼竿去河边钓鱼，把后排座椅放倒后才发现，它不是纯平的，有个小坡度，我把钓鱼竿放进去，怎么都固定不好，老是晃来晃去，特别烦。要是能把这个问题改进一下，做成纯平的，那放一些长条状的物品就会方便很多。还有就是后排没有独立头枕，我朋友坐后排时间稍微长一点，大概半小时左右吧，就跟我说他颈部有点累，感觉脖子没地方靠，不太舒服。要是能给后排加上独立头枕，相信后排乘客的乘坐体验会有很大提升，特别是对于长途出行来说，这一点还是挺重要的。虽然有这些小缺点，但总体来说，零跑 T03 的空间表现已经远超同价位车型，日常使用完全足够。座舱智能：科技感十足的体验双屏组合优势坐进零跑 T03 的车内，首先映入眼帘的就是前排那 8 英寸悬浮仪表和 10.1 英寸中控屏的组合，在同价位车型中，这样的配置真的不多见，给人一种满满的科技感。刚试驾的时候，我就迫不及待地操作了一番，不管是切换导航界面，还是调节音乐播放，屏幕的反应速度都特别快，几乎没有任何卡顿的情况。有一次我着急找一家附近的餐厅，直接在中控屏上搜索并设置导航，瞬间路线就规划好了，整个过程特别流畅，完全不像一些同价位车型，操作起来总是慢吞吞的，让人着急。

君越

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这个双屏组合的显示效果也非常清晰，色彩鲜艳。在阳光强烈的户外，屏幕上的信息依然能看得清清楚楚，不会出现反光导致看不清的问题。而且它的界面设计也很简洁，各种功能分区明确，很容易上手。像导航界面，地图显示很直观，路口放大图也能及时出现，让我在驾驶过程中能轻松找到方向；音乐播放界面，歌曲信息、专辑封面都展示得很全面，操作起来特别顺手，就像在用一个大平板一样。语音控制功能试驾过程中，我对零跑 T03 的语音控制功能印象特别深刻。只要喊一声 “你好，零跑” ，它就像一个随时待命的小助手，立刻响应你的指令。有一次我在开车的时候，突然觉得有点热，就直接说 “你好，零跑，打开空调 24 度” ，话音刚落，空调就迅速启动并调节到了合适的温度，反应速度特别快，而且识别得非常精准。还有一次我想去附近的咖啡店，直接说 “导航到附近的咖啡店”，车机马上就开始搜索并规划路线，完全不需要我手动输入地址，这对于开车时不方便操作屏幕的情况来说，真的太实用了，大大提高了驾驶的便利性和安全性。它还支持连续对话功能，比如说我先让它打开音乐，接着又说把音量调大一点，它都能准确理解并执行，不需要每次都重新唤醒，就像和人正常对话一样自然。而且它对方言也有一定的识别能力，我有个朋友说话带着点方言口音，试着用方言和车机交流，没想到它也能听懂一部分指令，这真的很厉害，让不同地区的人都能更方便地使用语音控制功能。

实体按键保留让我觉得特别贴心的是，零跑 T03 的空调控制区保留了实体按键。在试驾的时候，我就深刻体会到了它的好处。有时候开车过程中需要调节温度或者风量，如果是全触控的设计，就必须得盯着屏幕去找对应的按键，这样不仅会分散注意力，还存在一定的安全隐患。而零跑 T03 有了这些实体按键，我只需要用手摸一下，就能准确找到对应的功能键，实现盲操作。比如说在等红灯的时候，我顺手就可以把风量调小一点，眼睛都不用离开前方道路，特别方便。这些实体按键的手感也非常不错，按压起来反馈很清晰，有一种扎实的感觉。每个按键的功能标识也很清晰，一看就明白。而且它们的布局也很合理，常用的温度调节、风量调节、开关按键都在比较顺手的位置，操作起来特别轻松。相比那些为了追求科技感而取消实体按键的车型，零跑 T03 的这种设计真的更人性化，更符合实际驾驶需求。车机不足说明不过，零跑 T03 的车机也存在一些不足之处。就拿车机流量来说，每个月只有 1G ，这对于我这种经常使用导航和听音乐的人来说，真的不太够用。有一次我周末出去玩，开车在路上导航加上听音乐，半天时间流量就用了一大半，后面只能赶紧连接手机热点。要是在郊区信号不好的地方，热点一断，车机就基本只能当收音机用了，很多功能都无法正常使用，这真的有点影响体验。还有车机不能安装第三方 APP 这个问题，也让我觉得有点遗憾。我平时习惯用某一款音乐软件听歌，里面有我收藏的很多喜欢的歌单。但是在零跑 T03 的车机上，却没办法安装这个软件，只能使用自带的曲库。自带曲库的歌曲数量有限，很多我喜欢的小众歌曲都搜不到，这让我在开车的时候，没办法随时听自己想听的音乐，感觉少了点乐趣。要是车机能开放安装第三方 APP 的功能，那就完美了。

动力续航：日常出行的可靠保障对于一辆代步车来说，动力和续航直接关系到日常使用的便利性和体验感。零跑 T03 在这方面的表现，真的让我特别满意，完全满足了我的出行需求。续航能力我试驾的是 403 舒享版 ，它的 CLTC 续航里程达到了 403km，这个续航在同价位车型里还是很能打的。在市区日常驾驶，开着空调，实际续航大概能达到 350km 左右，对我来说，这样的续航完全足够。我每周的通勤距离大概是 50 多公里，一周充一次电就完全没问题，再也不用担心续航焦虑的问题了。不像我之前试驾的五菱宏光 MINI EV，续航太短，每天都得操心充电的事儿，真的特别麻烦。而且零跑 T03 的续航表现比较稳定，不会像有些车型那样，实际续航和官方宣传的差距很大，这一点真的很让人放心。动力性能别看零跑 T03 是一款小型车，但它的动力可一点都不弱。它搭载的是 80kW 的电机 ，开起来动力十足。每次在红绿灯起步的时候，它的反应特别迅速，一脚电门下去，瞬间就能冲出去，比旁边的五菱宏光 MINI EV、海鸥这些车都要快很多，那种起步领先的感觉真的很棒。在超车的时候，也很有底气，只要稍微加大一点电门，就能轻松完成超车动作，完全不会有那种拖泥带水的感觉。在高速上，100km/h 巡航的时候，车身特别稳，一点都不会发飘。加速过程也很顺畅，没有明显的顿挫感，不管是低速行驶还是高速行驶，都能给我带来很好的驾驶体验。有一次我开着它跑高速去外地出差，一路上加速、超车都很轻松，而且长时间驾驶也不会觉得累，它的动力真的让我对它刮目相看。充电便利性充电问题一直是很多电动车车主比较关心的，零跑 T03 在这方面真的给了我很大的惊喜。它的快充功能真的太实用了，有一次我试驾中途，电量只剩下 30% 了，当时正好在商场附近，就去商场停车场的充电桩充电。没想到，只充了 36 分钟 ，电量就从 30% 充到了 80%，这个速度真的太快了。充完电后，我还在商场里喝了杯咖啡，休息了一会儿，出来后电量就足够我下周通勤用了，真的太方便了。对比我之前的老款车型，老款的慢充从 0 到满电需要 8 小时 ，要是晚上忘记充电，第二天早上就只能打车上班了，特别耽误事儿。而新款有了快充功能，就算前一天晚上忘记充电，第二天早上利用上班前的一点时间，去附近的快充站充一会儿电，也能满足当天的通勤需求，真的解决了我的大问题。而且现在很多商场、停车场都配备了快充桩，只要在停车的时候顺便充一会儿电，就能轻松解决续航问题，完全不会影响日常出行。

续航衰减情况不过，在极端天气下，零跑 T03 的续航还是会有一定的衰减。就像我老款车，去年冬天特别冷，温度在零下几度的时候，开着暖风，续航就降到了 280km 左右 ，明显感觉续航里程缩短了不少。这次试驾新款的时候，虽然没有遇到冬天的极端天气，但我特意问了销售，销售说新款在冬天的续航衰减情况和老款差不多。所以如果冬天有跑长途计划的话，还是得提前规划好充电桩，以免出现电量不够的情况。虽然在极端天气下续航会有衰减，但这也是很多电动车都存在的问题，不能因为这一点就否定零跑 T03 的优势。总体来说，它的动力续航表现已经非常出色了，在同价位车型中，绝对算得上是佼佼者，完全能满足我的日常出行需求。

总结：零跑 T03 的综合评价经过这几年的使用以及对 2025 款的试驾体验，我对零跑 T03 真的是越来越满意。如果你也正在寻找一款实用、性价比高的代步车，不管是考虑老款的二手车，还是新款的新车，我都强烈建议你亲自去试驾一下零跑 T03。相信你在试驾之后，也会像我一样，被它的魅力所吸引，发现它真的是一款非常懂年轻人刚需的好车，能为你的出行带来无尽的便利和乐趣。