要说起保时捷Porsche，大家都会惊呼它对于操控的极致和对于速度的追求。尤其是保时捷的灵魂车型，保时捷911。这个车型也一直不断探索，不断进化，各种各样的911车型也开始满足不同消费者对于操控的需求。而保时捷911也从来没有让我们失望过，这一次怀着对车身轻量化，优化空气动力学以及极致的操控和速度的追求，保时捷911 GT3 Manthey套件版的出现也让大家蠢蠢欲动。它在拥有绿魔赛道的纽博格林北环跑出了6分52.981秒的成绩，相比992.1 GT3 Manthey套件版单圈时间快了2.756秒。保时捷的圈速王，镁合金轮圈+碳纤维套件，刷新纽北单圈成绩。

外观方面，Manthey针对保时捷911 GT3进行了很多改动，采用了经典的“青蛙脸”设计，两侧椭圆形的前大灯采用了嵌入式设计，融入了四个点阵式设计光源，配备了LED矩阵式大灯，支持动态照明系统和自动调节功能。前舱盖加入了大量挖孔设计，并采用了高强度、轻量化的符合材料。一体式的碳纤维前包围加入了大量开口风道，优化了正前方迎面而来的气流。两侧加入了单幅导流翼片，再配上纤薄的黑色碳纤维前铲，极具侵略性。车尾配备了赛车的大尺寸鹅颈式碳纤维扰流板，夸张的黑色碳纤维底部扩散器搭配着中置双出的排气，两侧边缘还有大尺寸的出风口设计。贯穿式尾灯加入了黑色灯罩，提高了夜间辨识度。

911 GT3 Manthey套件版的车身也在很多细节方面进行了调整。弧线形的车顶搭配着黑色的装饰边框，整车采用了天蓝色的特殊车漆涂装，还加入了“MANTHEY”字样。渐进式的轮眉下方配备了双五辐式的镁合金轮圈，前轮20英寸，后轮21英寸并配备碳纤维空气动力学罩，匹配了米其林Pilot Sport Cup 2 R半热熔轮胎，前轮规格255/35 ZR20，后轮规格315/30 ZR21。还配备了保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）、前六后四活塞卡钳、陶瓷复合刹车和赛事专用刹车片，带来了更加极致的空气动力学效能，还拥有出色的刹车系统。

来到内饰部分，保时捷911 GT3 Manthey套件延续家族式内饰设计，还针对内饰细节进行了升级。大面积真皮材质和Alcantara面料的无缝拼接，很有性能车的感觉。镂空式方向盘采用了与保时捷918一样的造型，右下方加入了驾驶模式切换，再加上银色的换挡拨片，换挡杆更加小巧精致，极具艺术感，操控感会更加出色。正前方是保时捷经典的炮筒式仪表盘，虽然采用了全液晶样式，但依然采用模拟机械指针的样式，十分经典、耐看。10.9英寸的内嵌式中控屏，支持语音识别、车联网、蓝牙/车载电话。前排配备的桶装赛车座椅，其靠背还印有GT3手工刺绣。

核心部分，保时捷911 GT3 Manthey（992.2）搭载了4.0L水平对置六缸发动机，传动匹配了7速PDK双离合变速箱及6速手动变速箱。底盘经过了强化设计，升级了锻造的前后悬架设计，底盘也进行了赛车化的升级调校，并采用后置后驱的方式。这套空气动力学套件：前保险杠底部导板从50mm米加长到150mm，搭配着鹅颈式赛车扰流板，风阻系数保持不变，时速超过285km/h时（公路模式能产生355公里下压力，赛道模式下更是达到了540公斤）。出色的设计让该车以6分52秒981的成绩跑完这条全长20.8公里的“绿色地狱”。

点评：保时捷911  GT3 Manthey（992.2），它是一款对于操控更加精进的车型。它不仅全车进行了轻量化处理，还加入了符合空气动力学的赛车套件，不仅视觉效果更加激进、夸张，也带来了极致的下压力，让整车变得更好操控。动力参数也会调到极限值，让该车拥有更好的赛道表现力。保时捷911  GT3 Manthey（992.2）比992.1版本的GT3 Manthey快2秒多，比Weissach套装的992.2 GT3车型快了3秒313，也成为了最快的保时捷911 GT3车型。