根据官方数据，雪佛兰新款ZR1搭载的5.5升双涡轮增压V8发动机可以输出1,064马力和1,122牛·米的扭矩。ZR1能在2.3秒内从静止加速至60英里/小时，只用9.6秒即可完成四分之一英里加速。不过，独立测试已显示该车能够跑进9.3秒以内。

近日，轩尼诗拿到了一辆黑色的2026款科尔维特 ZR1，预计会以其为基础开发一系列性能升级套件。为了探究它的真实动力，该车被送上测功机进行测试，在五档状态下，后轮输出了惊人的1,050马力和1,113牛·米的扭矩。

目前尚不明确新款ZR1的动力总成损耗具体是多少，但如果按大约15%的损耗率推算，这意味着它的发动机实际输出可能接近1,200马力和1,279牛·米，远超雪佛兰的标值。这次测功测试的环境温度为77华氏度（约25摄氏度），湿度为26%，属于相对标准的气候条件。

这并非我们首次见到新款ZR1的实测数据大幅高于厂方标定。早在六月，另一家美国性能改装厂在类似的测试中，就记录了后轮输出1,028马力和1,137牛·米的结果。

当然，测功机数据可能因各种因素产生波动，包括设备校准和周围环境条件。由于目前仅有少数测试样本，现在就下结论说雪佛兰刻意低估了这台V8发动机的动力，可能还为时过早。

无可争议的是，新款ZR1已经是一款足以与超跑抗衡的高性价比车型。而随着在前桥增加电动机的ZR1X版本的推出，这个车系显然还在继续突破性能的极限。