至理名言；买方市场下消费者主导，企业竞争加剧，市场倒逼产业升级

当市场份额不断萎缩，当品牌溢价不断收缩，当影响力逐渐下滑，

那么要想稳住局面，降价是唯一方式。

通过价格下探，进一步降低购车门槛，不断收割对于品牌有执念的消费者。

也从而导致汽车行业极其混乱，击溃了原本固化了几十年的品牌阶层，

呈现了一种豪车品牌掠夺中端品牌、国产品牌的景象，价格重叠的越来越厉害。

在这近一年里，豪华品牌一线阵营B B A经过不断论证，他们的价格还得持续下降。

以下为主要论点事件。

在7月份高调的宣布，不会为了销量而持续不断降价，

你们其他品牌愿意赔钱并损害品牌力你们随便，我不玩了。

退出未超2个月，发现销量塌方了，只能悄悄又跟上了价格战，

但是被市场、被消费者所抛弃，哐哐打脸。

其实也是想变相的涨价，可是销量目标发布后，不仅仅低销量目标未达成，

反而造成了次月销量下滑，德国总部都坐不住了，据说把国内掌权人好一顿输出。

随即结果可想而知，奔驰销量目标不敢有太大下调幅度，依旧是高目标，倒逼经销商降价卖车。

原本损失了10%贷款返佣，汽车经销商想从新车优惠端回收回来，

坚持了不到一个月时间，失败了。

紧接着恢复到高息高返时代价格，但是利润损失10%，

同时在9月、10月两个月，为了销量达成，优惠力度已经远超高息高返时代，

全国4S店开始大面积亏损，店内现金流严重流失，开启红灯预警。

在一次次失败中证明，现在是消费降级+消费者认知提升，

绝对的买方市场，汽车品牌要想降价可能性几乎为0。

当下新能源汽车还在持续不断发力，技术迭代还在继续中，那么B B A降价是必然的。

听我一句劝； 没有不能买的车，只有不能买的价

听我一句劝； 燃油车终结的三座大山，出现就会终结

听我一句劝；人得势了别膨胀，错把平台当能力​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海