听我一句劝，但凡因为固态电池新闻，开始琢磨自己那辆油车还能开几年的，都先打住。 你这不是在选车，是在跟自己钱包过不去。 我发现个挺有意思的现象。每次电池技术有点风吹草动，最焦虑的反而不是电车车主，而是那些开着油车、心里早就长草想换电车的朋友。他们手指头抠着手机屏幕算：“现在换，车贬值血亏；不换，怕明年固态电池真来了，现在这车成废铁。” 要我说，这账，从一开始就算歪了。 咱先算第一笔账，技术追新账。固态电池量产提速？这话听着耳熟不？跟三年前说“石墨烯电池马上商用”、五年前说“氢能源是终极答案”是不是一个味儿？我不是说技术没进步，而是说，从实验室突破到4S店能让你放心买，中间隔着十万八千里。 成本、工艺、安全性、量产良品率，哪一关不得磨掉好几层皮？就算真来了，头几年那价格，是给咱们普通家庭准备的吗？我敢说，等固态电池的车降到20万区间，你现在手上这台车，早该审车审到烦了。 再算第二笔账，油车残值焦虑账。这是最唬人的。总觉得现在不卖，过两年更没人要。这纯属自己吓自己。你想想，中国路上跑着将近3亿辆燃油车，它们是能一夜之间蒸发还是怎么着？一个巨大的存量市场，就意味着一个巨大的后市场。 修车师傅说零件难订？那指的是某些冷门车型或者已经停产十几年的老车。主流车型，哪怕厂家停产了，副厂配件、拆车件供应链怎么也能再活个十年八年。说白了，只要还有车在跑，就有人靠它吃饭。 真正该焦虑的，不是开油车的，而是那些“心里装着800公里续航，脚下每天通勤30公里”的人。 我给你画个像：市区上班，有固定车位或家充桩，一年跑不了一趟单程500公里的长途。这类朋友，你现有的电车或油车，对你来说性能早就过剩了。你纠结换不换，就跟拿着iPhone 13纠结要不要换iPhone 16一样，不是手机不够用，是心里那点新鲜感在作祟。 车这东西，早就不该是理财产品了。它就是个高级点的消费品，跟空调、洗衣机一个性质。你买台空调，会天天查下一代制冷技术啥时候出来吗？你会因为它明年可能更省电，今年就忍着不装吗？ 所以，别被那些“五年论”、“三年换代论”带跑了。 你的车能不能开，只有一个硬指标：年检能不能过。能过，就开着。把它用到安全使用寿命的尽头，把每一分折旧都开回来，才是普通人最划算的理财。 至于加油站会不会少？会，但一定比你的车慢。二手油车谁接盘？总有预算有限、更相信机械、或者就喜欢引擎声的接盘侠。 技术狂奔，但生活是慢镜头。你的车，够你用，就不亏。 省下那份为“未来技术”提前买单的焦虑，够你给车加好几年的油，或者充好几年的电了。【来自懂车帝车友圈】