在2025年11月这个新能源汽车市场风起云涌的时节，多款新车接连不断的蜂拥而来。作为一名热爱新能源电车的我，线下探店过多家车企，试驾体验过多款车型。我最深的感慨就是每款车都各具亮点，就拿我前几天试驾的这款车型阿维塔 06Elite 增程版来说，它以20.99万元起的限时权益价强势切入市场，凭借标配华为192线激光雷达、乾崑ADS 4 Max辅助驾驶系统及鸿蒙座舱HarmonySpace 5等硬核配置，为年轻时尚一代带来了更加智能平权的座驾优选。#阿维塔06Elite版全新上市，具体详情下面我们一起来看看。
精致的外观，好看又实用
初次见到这款阿维塔06 Elite增程版，我就被它那精美的颜值迷住了。那超有魅力的外观设计，透露着未来美学设计理念。分体式的大灯组立于前脸两侧，透露着犀利的目光。那直角三角形的远近光灯对称地分布于两旁，与导流槽连在一起，凝聚成一双锐利的眼睛。日行灯外侧类似数字“7”，点亮之后辨识度超高，就像黑夜里的独特标识。再看那圆润的封闭式格栅造型，搭配上品牌车标，下方还有大尺寸梯形进气口，前唇还有粗壮的黑色饰板。增程版的下格栅是黑色网状结构，给车增添了一份神秘的气息。
转到车身侧面，溜背式造型搭配熏黑车顶，营造出悬浮式效果，线条从A柱自然下滑到车尾，像一只猎豹低趴在那里，充满了动感。车窗周围用黑色饰条装饰，还配备了隐藏式门把手、智能电动门与电子外后视镜，满满的科技感。贯穿式腰线和车门下方饰条、侧裙以及轮眉筋线相呼应，给车的身体增加了肌肉，增强了肌肉感与力量感。再配上20英寸五辐轮毂与255/45 R20轮胎，既提升了运动姿态，又保证了行驶稳定性。
来到车尾，无后舷窗掀背设计搭配细长的贯穿式尾灯，还进行了熏黑处理，牌照区域微微内凹，层次感一下就出来了。小鸭尾式扰流板设计，不仅好看，还能优化空气动力学性能，高位刹车灯布置在双色车身交界处，和小鸭尾相互呼应，像给车的尾巴做了一个精致的装饰。后包围有立体感，加入黑色饰板点缀，采用隐藏式排气布局，既美观又实用。车顶新增的192线激光雷达，巧妙地融入了设计，为智能系统提供360°无死角感知视野。而且它还提供了皓白、曜黑、曜灰、云紫、丹红、烟紫6种车身颜色，我们可以根据自己的喜好来选择。
满仓的豪华，高端大气上档次
这款增程版，车内空间是宽敞又实用，同时也兼顾了舒适与科技。它的显示系统特别吸睛，由35.4英寸4K全景远端屏和15.6英寸悬浮式中控屏组成，采用环抱式布局，让信息读取变得很自然。而且4K分辨率，显示特别细腻，就算在强光下也能看得清清楚楚。它还采用了极简设计，运用GentleTech极简设计语言，很少用物理按键，多数功能都集成在中控屏里了。再搭配上7㎡软包覆盖与欧洲桦木真木饰板，满舱的豪华感。车机系统也非常流畅，搭载了鸿蒙座舱HarmonySpace 5，操作起来顺滑得很，界面也很友好，滑动切换一点都不卡顿。超级桌面2.0还能让手机应用流转到车机上，实现生态互联。四区域语音识别能区分不同座位的指令，可以随时待命。内饰的配色工艺很精致，采用深浅搭配，既耐脏又显高级，缝线工艺更是精细得没话说。
这款车的车身尺寸优势明显，长宽高为4855x1960x1467mm，轴距达2940mm。宽体设计让满员的时候后排坐三个人也不会觉得拥挤。前后排空间都很充裕，我朋友身高180cm坐在前排，头部距离车顶还有一拳的距离，膝部空间也很充足。前排座位不动，坐在后排的话，膝部空间超过两拳，都能跷二郎腿了，头部也还有一拳左右的空间，一点都不会觉得压抑。而且后排地台只是轻微凸起，中短途坐三个人，中间的乘客也能比较舒适。前排是双零重力座椅，按照人体工学设计的，支持16向电动调节，加热、通风、按摩功能一应俱全。它能很好地支撑身体的关键部位，包裹感也特别好。开启零重力模式，靠背和腿托会智能调节到放松的角度，按摩功能还能缓解疲劳，虽然力度比较轻柔，但也很舒服。头枕和腿托都可以调节，不管什么身材的乘客都能找到舒适的坐姿。
车内的储物空间很丰富，中控台下方的储物盒、门板储物槽都挺大的，可以放手机、水杯、折叠伞这些东西。后备箱的容积也很大，标准容积就有416L，能放下两个28寸的行李箱和几个背包。要是把后排座椅按照4：6的比例放倒，容积能扩大到1266L，像自行车、露营帐篷这些大件都能装得下。
动力充沛，续航无忧
我试驾的这款增程版，搭载 1.5T 专用增程器和 45 度大电池，这个电池容量在同级别增程轿车里表现出色，CLTC 纯电续航能到 330km，综合续航更是达到 1250km，完全能满足日常通勤和长途旅行的需求。平时在市区通勤，我每天往返大概 40km，330km 的纯电续航足够我开一周，完全不用启动增程器，纯电出行，每公里成本也就 0.1 元左右，比我以前开燃油车省太多了 —— 以前开燃油车，一周油费大概要 200 块，现在开这台车，一周电费也就 30 块，一个月下来能省不少钱。
有时候忘记充电，增程器启动后，驾驶体验也没差多少，动力输出很平顺，几乎感觉不到增程器在工作，噪音和震动都控制得很好。而且馈.电状态下的油耗也不高，才 5.36L/100km，加 92 号汽油就行，不用加贵的，用车成本特别亲民。节假日带家人自驾，1250km 的综合续航让我完全不用规划补能路线。从市区出发到周边城市往返 300km，全程纯电模式就能覆盖，回来后还剩不少电量；如果是长途旅行，比如去几百公里外的城市，增程器会根据电量自动启动，不用手动切换，动力也很充沛，超车、爬坡都不费劲，完全没有续航焦虑。
这款车子好不好开？还要看一看它的配置到不到位。就拿阿维塔 06Elite 增程版来说，它的硬件和系统很强大，标配了与尊界S800同款的华为192线激光雷达，探视角度特别广，探测距离也远，识别率超高，点云密度大、扫描速度还快，能精准识别各种各样的障碍物，给辅助驾驶提供超精准的环境数据。还搭载了华为乾崑智能ADS 4系统，采用全新升级的WEWA架构，感知能力又提升了一大截。另外还配备了11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，一共27个智能传感器。
它的辅助驾驶场景非常丰富，支持高速和城市领航辅助驾驶、车位到车位2.0、泊车代驾（VPD）、离车泊入等全场景智能泊车。在城市道路上，要是遇到外卖电动车突然冲出来这种情况，华为CAS 4.0全维防碰撞系统能马上触发AEB制动，而且系统的跟车与变道逻辑很成熟。在高速场景下，它能辅助上下匝道、智能识别限速标识，还能长时间稳定跟车。在地库场景中，它能自主识别弯道、避开立柱和邻车、应对自动闸机。泊车功能更是覆盖了160多种车位，还支持遥控泊车等多种模式。
在安全方面，它支持全维防碰撞系统CAS 4.0，具备前侧后全向防碰撞、路面自适应AEB等功能，能识别异形障碍物。华为AEB与CAS 4.0全维防碰撞系统特别可靠，能识别前方的车辆、行人、非机动车还有路面障碍物，动作很柔和，还会通过仪表盘提示驾驶员。
车身大量采用高强度钢材，热成型钢占比超过34%，在碰撞的时候能很好地保护乘员舱。还配备了9个安全气囊，包括主副驾正面气囊、前后排侧气囊、头部气囊和膝部气囊，能大大降低碰撞带来的伤害。电池安全更是让人放心，电池包通过了5倍于新国标的测试标准，配备了9层热安全防护结构，标配宁德时代电池，安全性远超新国标。比如说能通过2倍新国标的高温火烧试验、承受五电芯同时穿刺测试，底部撞击测试达到新国标5倍标准。
从总体来看，通过试驾这款阿维塔 06Elite 增程版来看，这款车无论在颜值、内饰空间、动力续航以及智能化配置和安全设施方面。都具有同价位产品越级的体现，该款车型分增程与纯电两个版本，官方售价为21.99~22.99万。#20万到手华为超值轿车，#阿维塔06Elite版全新上市，有购车意向的朋友可以留意一下。
