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鸿蒙智行今年的年度压轴作品全系的享界S9大概率正式上市价格，比享界S9T还是要便
鸿蒙智行今年的年度压轴作品全系的享界S9大概率正式上市价格，比享界S9T还是要便宜1800配置全部拉齐这么一看，甚至有种性价比拉爆了的感觉新款享界S9正式开启小订余承东官宣新款享界S9上市时间
余承东官宣华为Mate70Air的确这款手机还是很不错的呀，超大的屏幕完全就是给
余承东官宣华为Mate70Air的确这款手机还是很不错的呀，超大的屏幕完全就是给我们带来很多的惊喜，相信有很多人都会觉得非常的喜欢的呀，我也有点心动华为Mate大屏手机回归
![余承东再放水！华为Mate70Pro直接3500上车[狗头]虽说Mate80发布](http://image.uczzd.cn/15362794356848478760.jpg?id=0)
余承东太给力了，赛力斯Q3净利润让友商笑不出来。Q1，营收191.47亿，净利
余承东太给力了，赛力斯Q3净利润让友商笑不出来。Q1，营收191.47亿，净利润7.48亿。Q2，营收432.55亿，净利润21.93亿。Q3，营收481.33亿，净利润26.71亿。赛力斯发布今年第三季度营收和净利润，收入突破480亿，净利润突破26亿，前三个季度加起来的净利润已经达到53.12亿，同比暴涨31.56%。可能很多人觉得这个利润太低，但不要忘了，目前实现赚钱的新势力车企仅三家，分别是理想，零跑和问界，理想2023年开始赚钱，这一年净利润超过100亿，但2024年下滑到80多亿，而2025上半年净利润仅为17.43亿，而华为已经超过29亿，就知道问界有多猛了，当之无愧的新势力第一品牌。第四季度赛力斯的净利润极有可能突破35亿，因为问界M8和M9确实太稳了，前者月销量稳居2万台以上，后者稳居一万台以上，而余承东又说最近一个月，M7交付突破2万台，显然改款后的M7成功满血复活。在那么多新势力车企中，过的最滋润的就是问界，因为价格越高销量越高，完全和友商反着来，当一些新势力车企还在愁着今年能不能盈利的时候，赛力斯净利润已经奔着100亿去了，真是没有对比就没有伤害。只能说赛力斯几年前的眼光真绝，如果当初拒绝华为，现在的赛力斯还是默默无声，不排除在这场电动汽车竞赛中被彻底淘汰出局，然而一切都是那么奇幻，赛力斯成了豪华品牌，华为成为自动驾驶技术领域的领先者。余承东之前说过“选我们车BU的那些企业，包括国企央企，他们的产品咋能卖的掉，品牌没品牌，渠道没渠道，零售没零售，产品设计体验各方面不行，没有哪一项东西行，他们连新势力都干不过，还能干过谁，东西都卖不掉，这是在挑战人类的基本智商和底线。所以如果我们不入场帮助车企，这商业根本不可能”。现在和华为合作的车企，确实都在逆风翻盘，连江淮都卖100万的家用车，关键销量还碾压78S，简直不可思议。不管你信不信，华为在电动汽车领域确实创造了一个奇迹。
鸿蒙6.0公测24小时装机量破300万,余承东:共筑生态长城
华为终端 BG 董事长余承东宣布，鸿蒙HarmonyOS 6.0 Beta版在24小时内安装量已突破300万。这一新软件迭代在正式发布前便创下了一项空前纪录。余承东今日通过华为心声社区向员工发布了一封内部信，披露了过去几个月华为硬件与...
从华为出去的创业的，还是有很多牛人的。一直以来，有很多人说余承东是靠着华为的平台
从华为出去的创业的，还是有很多牛人的。一直以来，有很多人说余承东是靠着华为的平台，才能够做出一些成绩，一旦离开华为，余承东就“啥也不是”！客观来说，华为确实给了余承东足够的发挥自己的空间，能够让他大展拳脚，能够让他在无论是无线通信、手机还是汽车等业务领域都取得了骄人的“战绩”。但再看余承东本人，华为的第一个六级和七级工程师，带领团队研发第四代基站，获得国家科学技术进步二等奖，2019年获得“CCF计算机企业家奖”，在无人“接盘”华为手机业务的时候，是他坚持啃下了这个硬骨头。总归来说，个人与平台是相互成就的。另外，再回答有些人的疑问：“为什么余承东不敢离开华为？”就算余承东在华为是一个“打工仔”，那也是很多创业者无法达到的一个高度。
余承东称鸿蒙6发布24小时升级量达300万,速度创历史新高
2025年11月3日，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东发布致员工信，透露鸿蒙6发布24小时升级量达300万，升级速度创历史新高。余承东称，10月22日，搭载鸿蒙5的终端设备数量正式突破2300万，这意味着我们迈过...
王炸组合来了!沈腾杨幂合体代言,余承东官宣享界品牌大使
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式在微博官宣：喜剧之王沈腾、国民女神杨幂，正式出任享界品牌大使！“享界S9T旅行车不旅行，大家看看行不行？解锁更多Citydrive新体验！余承东配文一出，瞬间...
余承东官宣沈腾和杨幂为享界品牌大使
余承东今日在微博发文，官宣沈腾和杨幂成为享界品牌大使，并配文：享界s9t旅行车不旅行，大家看看行不行？解锁更多citydrive新体验！据悉，享界s9t在上市25天时大定破20000台，创下旅行车市场销量记录。此外，易车榜最新数据...
电动车跑 120km/h 有多费电?70%能耗被风“吃了”余承东没夸张
余承东说的不是空话，其实咱们初中物理都学过：车开得越快，风挡着车的力气就越大。更直观的是—车速翻一倍，风阻费的电可不是翻一倍，而是翻好几倍！比如你开电动车，从 80km/h 提到 120km/h（就多踩了点油门），风阻的“力气...
问界m8和m9的市场统治地位，打的bba一点脾气都没有。
问界m8和m9的市场统治地位，打的bba一点脾气都没有。M8，40万级SUV销冠！M9，50万级SUV销冠！9月份各大车型销量明细公布，问界M8销量先呈现45度角飙升，然后连续四个月销量2.1万＋，可以说太稳了，也可以说强到飞起，因为无论是新能源车还是油车，无论是国产品牌还是合资品牌，在均价40万这个段位的SUV，bba对应车型都没有做到这个销量。问界M9也很稳，连续三个月稳定突破1万台，同样在国内市场，没有一款均价50万的SUV销量超过问界，无论是电车还是油车，连bba也做不到，确实让这些豪华品牌很尴尬。问界m8和m9的市场统治地位确实超过了bba，数据不会说谎，销量证明一切，现在公路上确实经常看到这两款车，频率远超宝马x5，奔驰gle，奥迪q7。还是大嘴厉害啊，曾经说要一把干掉bba，现在看来还真不是吹牛皮，真就给余承东办成了。其实大嘴敢吹这个牛，完全基于华为的技术底气，好几家新势力车企早已经研发和商用高阶辅助驾驶技术，结果华为一进来，迅速实现超越，连特斯拉都给超越了，友商不敢宣传L2.999，余承东在发布会上几敢宣传，友商还没实现高速L3商用解决方案，华为ADS4.0已经解决。电动汽车拼的就是智能座舱和高阶智驾，智能座舱，其它车企很容易追上来，但高阶智驾就难了，财大气粗的bba也做不到，最终还是得先第三方公司联合研发，奥迪已经选择华为乾坤系统，上汽也选了华为，广汽也开始加入，显然众多车企已经认可华为智驾。这么说吧，如果华为简直不造车，那么未来电动汽车市场主要分成两个主要阵营，一个是ADS，一个是特斯拉自己，然后还有一些比较小众的智驾方案，就跟现在智能手机一样，因此我觉得早点接入华为智驾系统，才能更好的站稳市场。
2025年赛力斯净利润领先理想50亿已经稳了！
2025年赛力斯净利润领先理想50亿已经稳了！今年上半年，理想的净利润是17.43亿，赛力斯的净利润是29.41亿，多出11.98亿，那么全年能否多出50亿呢，我认为完全可以，并且非常轻松，这真不是随口一说，看看鸿蒙智行刚刚公布的这几个数据就知道，第一，余承东宣布鸿蒙智行累计交付正式突破100万台，第二，问界M9上市21个月累计交付25万辆，第三，问界M8半年累计交付突破10万辆，第四，问界M7上市36天交付2万辆。显然鸿蒙智行突破百万台，和问界下半年交付量飙升后有巨大关系，问界M8最猛，6月份到现在，每个月都突破2万台，更贵的问界M9在50万级市场销量遥遥领先，一个能打的都没有，bba来了也没用。其实最不可思议的还是改款问界M7，本以为起售价28万会导致销量暴跌，万万没想到32天就干了2万辆，无敌是多么寂寞。从赛力斯的销量趋势来看，今年下半年营收突破1000亿不是问题，全年的净利润极有可能突破90亿，领先理想50亿可以说稳稳的。在市值方面，理想和赛力斯的差距也越来越大，理想市值大约1600亿，赛力斯已经接近2700亿，现在问界销量这么猛，压根不需要等到年底，就能让赛力斯市值突破3000亿，领先理想一倍简直太轻松。这么说吧，在高端市场，华为和赛力斯打造的问界，真正的竞争对手从来不是理想或者其它自主品牌，而是奔驰宝马奥迪等国际大厂，余承东很早就说过要一把干掉bba，要带领赛力斯做成中国第一，然后做成全球第一，我觉得十年后大嘴吹的这个牛就会成为现实。
2025年赛力斯净利润领先理想50亿已经稳了！今年上半年，理想的净利润是17.
2025年赛力斯净利润领先理想50亿已经稳了！今年上半年，理想的净利润是17.43亿，赛力斯的净利润是29.41亿，多出11.98亿，那么全年能否多出50亿呢，我认为完全可以，并且非常轻松，这真不是随口一说，看看鸿蒙智行刚刚公布的这几个数据就知道，第一，余承东宣布鸿蒙智行累计交付正式突破100万台，第二，问界M9上市21个月累计交付25万辆，第三，问界M8半年累计交付突破10万辆，第四，问界M7上市36天交付2万辆。显然鸿蒙智行突破百万台，和问界下半年交付量飙升有巨大关系，问界M8最猛，6月份到现在，每个月都突破2万台，更贵的问界M9在50万级市场销量遥遥领先，一个能打的都没有，bba来了也没用。其实最不可思议的还是改款问界M7，本以为起售价28万会导致销量暴跌，万万没想到32天就干了2万辆，无敌是多么寂寞。从赛力斯的销量趋势来看，今年下半年营收突破1000亿不是问题，全年的净利润极有可能突破90亿，领先理想50亿可以说稳稳的。在市值方面，理想和赛力斯的差距也越来越大，理想市值大约1600亿，赛力斯已经接近2700亿，现在问界销量这么猛，压根不需要等到年底，就能让赛力斯市值突破3000亿，领先理想一倍简直太轻松。这么说吧，在高端市场，华为和赛力斯打造的问界，真正的竞争对手从来不是理想或者其它自主品牌，而是奔驰宝马奥迪等国际大厂，余承东很早就说过要一把干掉bba，要带领赛力斯做成中国第一，然后做成全球第一，我觉得十年后大嘴吹的这个牛就会成为现实。
问界m8和m9的市场统治地位，打的bba一点脾气都没有。M8，40万级SUV销
问界m8和m9的市场统治地位，打的bba一点脾气都没有。M8，40万级SUV销冠！M9，50万级SUV销冠！问界M8销量先呈现45度角飙升，然后连续四个月销量2.1万＋，可以说太稳了，也可以说强到飞起，因为无论是新能源车还是油车，无论是国产品牌还是合资品牌，在均价40万这个段位的SUV，bba对应车型都没有做到这个销量。问界M9也很稳，连续三个月稳定突破1万台，在国内没有一款均价50万的SUV销量超过问界，无论是电车还是油车，连bba也做不到，确实让这些豪华品牌很尴尬。问界m8和m9的市场统治地位确实超过了bba，数据不会说谎，销量证明一切，现在公路上确实经常看到这两款车，频率远超x5，gle，q7。还是大嘴厉害啊，曾经说要一把干掉bba，现在看来还真不是吹牛皮，真就给余承东办成了。其实大嘴敢吹这个牛，完全基于华为的技术底气，好几家新势力车企早已经研发和商用高阶辅助驾驶技术，结果华为一进来，迅速实现超越，连特斯拉都给超越了，友商不敢宣传L2.999，余承东在发布会上几敢宣传，友商还没实现高速L3商用解决方案，华为ADS4.0已经解决。电动汽车拼的就是智能座舱和高阶智驾，智能座舱，其它车企很容易追上来，但高阶智驾就难了，财大气粗的bba也做不到，最终还是得先第三方公司联合研发，奥迪已经选择华为乾坤系统，上汽也选了华为，广汽也开始加入，显然众多车企已经认可华为智驾。这么说吧，如果华为不造车，那么未来电动汽车市场主要分成两个主要阵营，一个是ADS，一个是特斯拉自己，然后还有一些比较小众的智驾方案，就跟现在智能手机一样，早点接入华为智驾系统，才能更好的站稳市场。
余承东说自己学生时代最头疼的学科就是英语，中学时代没有把英语口语练好，余承东也不
余承东说自己学生时代最头疼的学科就是英语，中学时代没有把英语口语练好，余承东也不可避免的遇到了哑巴英语的问题，上大学了拼命学口语，然后不断听磁带模仿磁带表达，工作之后虽然口语带着一股浓浓的安徽口音，他还是可以依靠自己的英语口语表达能力，然后面对全球的华为客户、消费者进行全英文的发布会演讲。从这一点上讲，余承东确实比雷军要厉害，至少在学英语这个问题上，余承东比雷军下的功夫要深很多，雷军现在也没办法用全英文做发布会，当年在印度的时候，还闹下了尴尬的“Areyouok”的梗一直流传到现在，还被很多自媒体剪辑成鬼畜视频在某音上热度很高。余承东和雷军，一个是IT互联网行业最顶尖的职业经理人，一个是IT互联网界最顶尖的企业家，两个人都毕业于名校，一个是西工大本科清华的硕士，一个是武汉大学本科，并且只用了两年就修完了所有学分，都是那个年代最顶级的理工男。
11月还有新车上市,余承东公布数据从零到100万台,仅用了43个月
近日，继在官网上公布了@余承东 的最新职位包括了华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长之后，日前，@余承东 发文介绍了鸿蒙智行全系交付情况，“从零到100万台，仅用了43个月”。此外，@鸿蒙智行 官博也发布了问界...
定位接近问界M9，小米YU9车图曝光，增程大6座SUV！余承东又要急眼？近期，国
定位接近问界M9，小米YU9车图曝光，增程大6座SUV！余承东又要急眼？近期，国内新能源SUV市场可谓硝烟弥漫。问界M8仅9月单月销量21244辆，已经连续数月稳居40万元以上SUV销量榜首；理想L9是增程SUV里的老将，虽然热度稍逊但是人气还在。小米YU9定位为增程式大六座SUV，内部代号“昆仑”。随着更多渲染图和谍照的流出，小米汽车向增程SUV市场进军的野心已经藏不住了。从渲染图观察，小米YU9采用封闭式前脸设计，贯穿式LED灯带与分体式大灯组形成了立体视觉效果。下方的梯形进气口强化了整车运动感。车身侧面视觉效果十分硬派。悬浮式车顶设计搭配隐藏式门把手，既降低风阻又赋予车身流畅线条。车尾部分采用的是贯穿式尾灯，下方嵌入“XIAOMI”品牌标识。根据相关爆料，小米YU9的车身长度可能突破5.2米，甚至有消息称将达到5.3米。这一尺寸使其稳稳跻身全尺寸SUV阵营。庞大的车身尺寸不仅带来气派外观，更为内部空间布局提供了更多可能性。有分析认为，小米YU9的直接竞品将锁定理想L9和问界M9/M8。网友对此尺寸反应不一。有人认为5.3米车长的庞然大物侧面显得“精瘦”，实车效果有待验证。内饰方面，小米YU9预计采用“2+2+2”的六座布局。第二排配备独立座椅。渲染图显示第二排座椅可能支持180°旋转功能。这一设计便于与第三排乘客面对面交流，提升了车内空间灵活性。第三排空间表现也值得关注。据透露其腿部空间可达890mm，这对于第三排乘坐舒适度至关重要。车内还可能配备15.6英寸中控显示屏与7.1.4声道沉浸式音响系统，后排娱乐屏还将有望支持手机投屏的功能。（小米YU7内饰）动力总成是小米YU9的一大亮点。多方消息显示，这款车可能搭载小米自研的“V8s超级增程系统”。该系统由1.5T增程器与双电机四驱架构组成。综合续航里程有望突破1400km。关于增程器的细节，部分资料提到其热效率可能高达42%。配合40kWh电池组，纯电续航约200km。不过也有消息称，YU9的纯电续航可能达到300km，电池容量或许更大。这种差异可能源于不同测试工况或电池配置选项。智能驾驶方面，小米YU9很有可能会搭载全新升级的“XIAOMIPILOT4.0”辅助驾驶系统。据了解，这个系统将具备城市NOA及高速领航的能力。此外，从渲染图中车顶部分可见的激光雷达设计，也预示着小米YU9将支持高阶智能驾驶的功能。这与之前曝光的谍照中车顶有激光雷达的情况是完全相符的。不少人猜测，小米YU9的定价区间预计在28万元-35万元。这一价格明显低于其直接竞争对手理想L9和问界M9。不管怎么说，小米YU9选择的是一条并不容易走的路。毕竟30万级以上SUV市场已有理想L9和问界M9等强敌环伺。小米YU9的渲染图虽好看，但实车能否在激烈市场竞争中脱颖而出，仍需拭目以待。但不管怎样，对于小米汽车而言，YU9在产品矩阵拓展上又迈出了关键一步。
余承东揭开续航真相:开到120km/h,风阻吞掉70%电量!
余承东揭开“续航杀手”真相：时速120，风阻竟吞掉70%的能量！新能源车主们，可能都遇到过这样的情况—明明满电出发，跑高速电量却像开了“水龙头”一样往下掉。到底是谁在偷走续航？华为常务董事、终端BG董事长余承东给出了...
余承东:鸿蒙智行旗舰9系和新款享界S9将于11月上市
10月27日，华为常务董事、终端bg董事长余承东在微博发文宣布，鸿蒙智行旗舰9系以及新款享界s9将于11月上市。余承东:鸿蒙智行旗舰9系和新款享界S9将于11月上市 来源:飞象网 发表时间:2025/10/28 08:14:25
余承东社交平台官宣新款享界S9将于11月开启小订，这款鸿蒙智行年底压轴新车的登场
余承东社交平台官宣新款享界S9将于11月开启小订，这款鸿蒙智行年底压轴新车的登场，不仅让享界旗舰9系阵容正式补位完整，更印证了品牌在豪华车市场的强势崛起态势。回顾享界S9T，曾创下25天内大定突破2万台的亮眼成绩，更关键的是，打破了旅行车“小众”的市场固有认知，将用户群体从传统“瓦罐车迷”，成功拓展至注重颜值、追求智能配置、消费力强劲的“泛生活家”群体，精准击中高品位生活需求。如今新款享界S9加入，将与S9T形成优势互补的双车布局。作为鸿蒙智行“最美轿车”，新款S9大概率搭载旗舰9系的前沿科技，进一步巩固“30万级最强科技豪华轿车”的定位。这组“双子星”将为追求新豪华科技与品质生活的消费者提供多元选择，更有望重构传统豪华车市场格局。
![有人觉得宜家宜商是定位不准，我倒是觉得，如果做好了，恰恰是六边形战士[并不简单]](http://image.uczzd.cn/17807798123306677766.jpg?id=0)
本来以为BBA纷纷闭店已经够惨了，没想到保时捷如今也成为他们的难兄难弟了。要怪
本来以为BBA纷纷闭店已经够惨了，没想到保时捷如今也成为他们的难兄难弟了。要怪就怪余承东吧，“一把干掉”的确太狠了。2025年前三季度，保时捷营收同比下滑6%至268.64亿欧元；营业利润同比暴跌99%至4000万欧元，营业利润率仅0.2%，远低于2024年同期的14.1%。同样是亏损大户，先是BBA掀起闭店潮，现在是保时捷停产三款车型并换帅。保时捷官网对于今年营业利润异常暴跌的情况分析出了五大原因，其中提到，中国市场环境充满挑战，尤其是豪华车赛道，所以，今年前三季度保时捷中国市场销量下跌幅度最大，同比下滑26%至3.2万辆。在豪华车市场的激烈厮杀中，保时捷的“至暗时刻”、奔驰的销量下滑与大规模裁员，奥迪的投华，与鸿蒙智行的强势崛起形成了鲜明对比。可以说，鸿蒙智行凭借华为在智能驾驶、智能座舱等领域的技术突破，打造出兼具豪华质感与智能体验的车型，精准击中了消费者对新时代豪华出行的需求。余承东“一把干掉”的狠话，本质上是智能电动化浪潮对传统豪华车商业模式的冲击。当鸿蒙智行的车型能在智能交互、自动驾驶辅助等维度提供远超传统豪华品牌的体验时，保时捷、BBA等品牌依赖燃油车时代品牌溢价的盈利模式自然受到重创。最形象的比喻就是，当越来越多的人用上智能手机之后，谁还喜欢用功能手机呢？
华为官宣余承东新头衔,手握战略总开关,带领华为打赢AI战役?
10月26日，华为官网悄然更新管理层信息：常务董事、终端BG董事长余承东，新增“产品投资委员会主任”头衔。而这一变动，正式将此前华为内部的重要人事调整公之于众，早在9月29日，任正非就已亲自签发文件，任命余承东为公司...
华为余承东,有新职
同时，余承东仍然担任华为常务董事、终端BG董事长。第一财经此前报道，据知情人士9月29日透露，华为公司任命余承东为公司产品投资评审委员会（IRB）主任。内部人士分析，余承东增任IRB主任，主要使命是带领华为打赢人工智能...
余承东,有了新职务
同时，余承东仍然担任华为常务董事、终端BG董事长。此前，《科创板日报》记者获悉，此次调整意味着华为将AI置于未来十年发展的核心地位，确保战略资源向AI领域高强度倾斜。余承东的权责扩展标志着华为AI战略进入资源整合与攻坚...
余承东增任华为产品投资委员会主任,仍任常务董事
余承东增任新职务#[#余承东增任华为产品投资委员会主任#]华为官网更新余承东职位信息，余承东增任产品投资委员会主任。同时，余承东仍然担任华为常务董事、终端BG董事长。此前，《科创板日报》记者获悉，此次调整意味着华为将...
余承东,添新职!
同时，余承东仍然担任华为常务董事、终端BG董事长。第一财经此前报道，据知情人士9月29日透露，华为公司任命余承东为公司产品投资评审委员会（IRB）主任，任命文件由任正非亲自签发。投资评审委员会的核心职能是对公司重大战略...