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果不其然！ 日本媒体突然“宣布”了！ 一个冷冰冰的现实：东大人的日常生活
果不其然！日本媒体突然“宣布”了！一个冷冰冰的现实：东大人的日常生活里，能被日本品牌牢牢占据的领域，已经所剩无几。上世纪90年代，东芝彩电、松下冰箱曾是中国中产家庭的“镇宅之宝”，彼时日本家电以0.3%的次品率横扫全球，索尼随身听更以“晶体管级精密”定义了消费电子的黄金标准。但当时间来到2025年，这场技术竞赛的规则已彻底改写：海尔研发的QD-MiniLED技术将电视亮度提升至3000尼特，直逼索尼旗舰款，比亚迪刀片电池通过“蜂窝铝板结构”将能量密度提升至180Wh/kg，较丰田普锐斯的镍氢电池高出2.3倍。更具颠覆性的是中国品牌的“场景化创新”，针对日本电饭煲煮不好中国长粒米的痛点，美的推出“双频加热系统”，通过1200W大火力与800W文火交替工作，实现米粒外层弹韧、内心软糯的完美口感，针对日系车在新能源转型中的迟缓，理想汽车开发出“增程式电动技术”，用1.5T发动机为电池组充电，彻底消除续航焦虑。这些创新不是实验室里的技术堆砌，而是基于5.2亿中国家庭消费数据的精准洞察。日本品牌的溃败，本质上是孤立的技术优势遭遇中国产业生态的降维打击，在新能源汽车领域，中国已形成全球最完整的供应链：宁德时代占据全球动力电池市场37%的份额，其CTP3.0麒麟电池体积利用率突破72%。华为MDC智能驾驶计算平台算力达400TOPS，较丰田章男口中“最先进的L4级系统”高出3倍，就连曾经被日本垄断的汽车芯片领域，地平线征程5芯片也以128TOPS算力实现国产替代。这种生态优势在消费电子领域更为显著，当夏普手机因缺乏5G基带技术退出中国市场时，华为已构建起“芯片-操作系统-应用生态”的完整闭环：麒麟9000S芯片采用7nm制程工艺，鸿蒙系统设备数突破8亿台，HMS生态应用数量超过150万个。这种系统级创新，让日本品牌引以为傲的“工匠精神”在数字化浪潮中显得力不从心。中国消费者的选择逻辑正在发生根本性转变，中怡康数据显示，2025年中国高端家电市场中，具备“语音交互”“食材管理”“健康监测”功能的智能产品占比达68%，而单纯强调“日本原装进口”的产品市占率不足5%。这种转变在汽车领域尤为明显：蔚来ET7搭载的NOMIGPT4.0语音助手，可实现98%的方言识别率，小鹏G9的XNGP智能驾驶系统，能在无图场景下完成自动变道、匝道通行等操作，这些功能在日系车上要么缺失，要么需要额外付费选装。更深刻的变革发生在消费心理层面，当00后消费者用“拆机视频”对比产品参数，用“用户体验报告”决策购买时，品牌国籍已不再是核心考量因素。比亚迪汉EV车主王先生的话颇具代表性：“以前觉得开日本车有面子，现在发现国产车的智能座舱能远程控制家里空调，这种体验才是真正的面子，”日本品牌的退潮，绝非简单的市场份额更迭，而是全球产业权力中心的转移。当中国制造业研发投入突破1.73万亿元，当5G基站数量占全球60%，当新能源汽车专利数量是日本的3倍，这种技术代差必然引发消费市场的连锁反应。但值得警惕的是，日本在半导体材料、精密仪器等B端领域仍保持优势，其“隐形冠军”企业如信越化学、东京电子，仍在全球供应链中占据关键节点。对中国品牌而言，真正的挑战在于如何将技术优势转化为持续创新能力，华为被制裁事件暴露的芯片短板，大疆在海外面临的专利围剿，都提醒我们：在欢呼“国货崛起”的同时，更要保持“技术谦卑”。未来的竞争，将是生态与生态的碰撞，是标准与标准的对话，当中国品牌不再满足于“替代日本”，而是开始定义行业标准时，这场消费革命才刚刚开始。站在2025年的时空坐标回望，日本品牌的退潮恰似一面镜子，映照出中国制造从“世界工厂”向“创新策源地”的蜕变。这场变革没有硝烟，却比任何战争都更深刻地改变着全球产业格局，当14亿消费者的选择汇聚成不可逆的时代洪流，任何品牌都必须重新思考：究竟是坚守昨日的荣耀，还是拥抱明天的可能？答案，已写在每个中国家庭的购物车里。
华为麒麟W80芯片官网首次官宣 赋能WATCH Ultimate 2性能跃升30%
作为华为专为高端智能穿戴设备打造的核心芯片，麒麟W80的正式官宣，进一步完善了华为麒麟芯片家族的公开产品矩阵。据悉，麒麟W80并非全新推出的芯片，此前已搭载于华为WATCH 5系列产品中，但一直未在官网进行明确标注。此次...
有没有搞错？换上麒麟芯片的Mate60pro还要2K多，华为手机一旦回归自研
换上麒麟芯片的Mate60 pro还要2K多， 华为手机一旦回归自研处理器真的是超保值的， Mate80出了，70都出air了，想着入手60pro了的最佳时机到了，毕竟有鸿蒙6.0，而且60 pro也是支持大模型小艺的， 这个价格大家觉得如何，估计...
光刻机暗战中国曾握有一张王牌却主动弃牌今天当荷兰ASML的EUV被
光刻机暗战中国曾握有一张王牌却主动弃牌今天当荷兰ASML的EUV被奉为"工业皇冠"时，很少有人记得，上世纪七十年代末，中国光刻机的综合指标只落后美国半代，领先韩国整整一代。历史没有抹去痕迹，只是被选择性地遗忘。把时间的指针拨回四十多年前，那些藏在山沟里的厂房、油印本手册、花岗岩气浮平台，曾拼成一张足以改变全球半导体格局的拼图，却在1982年冬天被一句"进口更便宜"撕得粉碎。残骸不会说话，但它始终在等待有人把这段曲线还原——原来我们并非输在起跑，而是主动在冲刺阶段退出赛道。第一章被低估的"同步起跑"1965年，中科院半导体所拿出第一台65型接触式曝光机，比韩国早10年，比台湾地区早12年，与日本尼康几乎前后脚。1972年，武汉无线电元件三厂把工艺写成《光刻掩模版的制造》，油印3000册，成为各地小三线厂的"红宝书"。没有EUV、没有DUV，只有汞灯i-line，中国人用国产光刻胶、国产镜头在硅片上"拍"出第一块PMOS电路，并把它装进东方红二号卫星的遥测系统——那颗卫星至今仍在太空沉默运行，像一枚被遗忘的勋章。第二章山沟里的"隐形冠军"陕西商州，877厂（卫光电工厂）1975年量产的陶瓷封装TTL门阵列，在"尖兵一号"返回式卫星上连续无故障工作39天。同一条山沟，4503厂1977年推出GK-3型分步重复光刻机，分辨率2微米，镜头来自长春光机所自研"天塞"结构，镜片毛坯取自四川208厂高纯石英。总工回忆："当时美国Cobilt还在10微米挣扎，我们离它也就一个身位。"这些藏在秦岭深处的厂房，用最原始的手摇计算机和算盘，把中国的半导体重心硬生生提前了十年。第三章1982，拔掉的不仅是电源1982年12月，国家机械委收到《关于停止集成电路专用设备研制工作的请示》，理由简洁而冰冷："进口更便宜，直接买成品线。"随后，4503厂改产台式电风扇，877厂去做录音机电位器，清华大学第四代分步投影机项目账面27万元科研经费被收回，实验室改成计算机房。那天下午，研究人员把花三年凿出的花岗岩气浮平台以20元/吨卖给校办工厂，买主问这石头干嘛用，对方答："曾经想拿它刻出国运。"一句冷幽默，道尽一个产业的猝死。第四章组合拳如何打断脊梁1.市场端：海外64KDRAM倾销价2美元，国产成本20美元；2.资金端：1983年起半导体设备专项预算归零；3.人才端：1984年深圳电子厂月薪200元，是研究所4倍，光刻室8名工程师走了6个；4.认知端：舆论盛行"造不如买"，《经济日报》头版直言"自己造芯片是浪费外汇"。四记重拳同时落下，一条刚刚爬上2微米的产业链被连根拔起，而同一时期，荷兰ASML正靠PAS2500/40拿到台积电大单，开启狂飙。第五章错过窗口就是两代真空半导体设备每五年换一代，1982—1986年正是全球从3微米向1.5微米跃迁的关键期。中国的GK-4型原型机已把激光干涉定位系统装进样机，目标1.5微米，只差一台合格KrF激光器。"再给我们三年，至少能赶上ASML1988年的水平。"老总工这句话，今天听来像科幻，却是当年实验室里触手可及的明天。结果20年空白后，2002年"02专项"重启，人才、数据、Know-how悉数断档，中国光刻机不得不用举国体制补两代人的课。第六章残骸给出的三条启示技术可以突击，产业无法跳级。光刻机是10万种零件、2000家供应商的"森林生态"，当年我们能做2微米样机，却保不住胶、阀、泵、镜头、激光器、伺服电机的小生态，树砍光了，独木必死。战略窗口期错过就是一代。1982年停下，到今日再追，已是用举国之力补"两代课"。路线之争最终是价值排序。"造不如买"省下的几亿美元，与如今每年几千亿美元芯片进口相比，九牛一毛，失去的是整个信息时代的门票。第七章让残骸说话而不是流泪西安东郊的废旧仓库里，GK-2型被清洗干净，摆进陕西半导体博物馆入口，解说词只有一句："它提醒后来者，技术自主这条路，一旦拐弯，可能就是一生。"40年前我们曾与世界同步，40年后我们仍在追赶。历史没有如果，只有结果；残骸不会说话，却一直在问：下一次窗口打开，我们还会不会亲手把它关上？答案，写在今天的实验室、资金盘、产业链和每个人的价值排序里。中国光刻技术光刻芯片中企光刻机光刻技术光刻机公司极紫外光刻技术深紫外光刻机国光刻机电子束光刻机极紫外光刻光刻技术革命华为光刻紫外光刻机DUV光刻2nm光刻机
明天就要去参加央视鸿蒙星光盛典了，一场非常盛大的晚会，很显然，也不仅仅属于华为，
明天就要去参加央视鸿蒙星光盛典了，一场非常盛大的晚会，很显然，也不仅仅属于华为，更是我们自主可控操作系统的一个里程碑。从芯片到系统，从硬件到软件，我想，未必是华为很想担时代的重任，但时代的重任终究是选择了华为。千言万语汇成4个字：舍我其谁！
华为Mate80ProMax媒体测试的续航成绩出来了，100%满电状态连续不间
华为Mate80ProMax媒体测试的续航成绩出来了，100%满电状态连续不间断刷抖音直至2%的电，6000毫安的华为Mate80Promax，累计坚持了16个小时52分钟，这个成绩比此前华为Mate70Air上面的6500毫安大电池所拥有的续航表现甚至还要更好。这说明了新一代旗舰芯片能效比进一步提升，也从侧面可以看出华为Mate80系列上面的电池是为最新一代的高硅电池。所以说虽然华为用的电池容量没有目前安卓机上面的容量那么大，但是实际的续航水平得益于自研芯片+自研系统生态，整体优化出的续航成绩是不输于很多安卓旗舰续航水平。
麒麟9030随华为Mate80和MatX7系列回归 国产芯片突破成最热议题
华为近期发布的mate80系列直屏旗舰与matex7折叠屏手机，因搭载回归的麒麟9030系列芯片，迅速在互联网引发大规模讨论。围绕芯片性能突破、国产产业链进展、...作为麒麟芯片回归的关键之作，麒麟9030系列的性能表现成为舆论焦点。...
华为Mate80发布最大赢家不是自己而是这款手机，估计销量又得涨一波了真
华为Mate80发布最大赢家不是自己而是这款手机，估计销量又得涨一波了真的是闷声发大财呀，你就说乍一看像不像吧。是的，我说的就是荣耀X70，这款手机亮点非常多，你看看1⃣️和Mate80系列神似的后盖类星环设计2⃣️8300mAh大电池，居然还有80W有线+80W无线快充。3⃣️IP69防水和十面防摔，很抗造。不过芯片用的是比较入门的第四代骁龙6，目前价位在1200~1800，销量经常在榜单前五，估计同价位没有能干的过它的。好家伙，华为的设计资产全被荣耀再中端手机上悄悄变现了，不得不说，荣耀部分机型真的是闷声发大财，但产品定义在千元机价位段的确是牛。
麒麟9030随华为Mate80和MatX7系列回归 国产芯片突破成最热议题
华为近期发布的mate80系列直屏旗舰与matex7折叠屏手机，因搭载回归的麒麟9030系列芯片，迅速在互联网引发大规模讨论。围绕芯片性能突破、国产产业链进展、...作为麒麟芯片回归的关键之作，麒麟9030系列的性能表现成为舆论焦点。...
华为Mate80系列四款机型齐发，全系直屏+0.8-1.2mm超窄边框，告别了曲
华为Mate80系列四款机型齐发，全系直屏+0.8-1.2mm超窄边框，告别了曲面屏误触。背部“8”字磁吸双环的设计，既兼顾颜值又与配件扩展实用性。核心搭麒麟9030芯片，AI算力最高达40TOPS，同时多开APP也没压力。而且还是全金属机身，可以完美解决5G信号的难题。影像方面升级红枫原色系统，ProMax/RS版配1英寸大底+十档可变光圈+双潜望长焦，200倍混合变焦画质能打。屏幕峰值亮度最高达到8000尼特，120HzLTPO刷新率+高频PWM调光，护眼又流畅。6000mAh硅碳电池+100W快充。对于平时经常户外探索的朋友们很实用，续航可以达到14天，还支持北斗短报文、天通卫星语音+低轨卫星互联网，无信号区也能通信。鸿蒙6星河互联跨设备传输超160MB/s，还能与苹果设备互传。
![你们还在猜mate80芯片是9020还是9030，人家出差党都用上实机了[狗头]](http://image.uczzd.cn/6926170563937045997.jpg?id=0)
![小绿书的小米15spro板块炸了啊[无奈吐舌]小米的玄界O1芯片确实要好好使用，](http://image.uczzd.cn/7938459402397974631.jpg?id=0)
麒麟芯加量还降价！华为畅享70X尊享版太香了！核心升级麒麟8000芯片，
麒麟芯加量还降价！华为畅享70X尊享版太香了！核心升级麒麟8000芯片，比标准版麒麟8000A性能更强，还新增10通道色温传感器，拍照更准。一键北斗发图+AI湿手触控超实用，1.8米耐摔够抗造。8+256GB首发1899元，比标准版同存储还便宜！买新不买旧党闭眼冲，预算有限选标准版也够用～11月27日首销别错过！#华为畅享70X尊享版#
对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有
对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有国产车的崛起进步，你能看到13万的天籁吗？26款天籁全系降价，而且降价的同时配置并没有大缩水反而是做了不少的增配，而且主动拥抱智能化搭在华为功能座舱5.0。就这还能赚钱呢，真是能体现出来曾经的合资车是有多暴利，真是不给这帮品牌危机感，它是不给太多让利的。●26款天籁有什么变化【增配项目】①外观变化还是挺明显的。车增加了14mm，前脸由原来的横梁格栅改为新款的分段式的进气格栅，增加led贯穿式灯带，然后扩大了两侧进气口尺寸；车位也同样采用了贯穿式的尾灯，增加了日产的灯光拼音；最后顶配改成了19寸的轮毂。②内饰变化也挺大的。总体来说偏新能源风格了，仪表盘和中控屏幕均为悬浮式屏幕，而且软包面积相比25款增加了很大的面积。中控台增加了可伸缩的杯架。③智能化配置增加不少。大家都知道的鸿蒙智能座舱，也是重点宣传的改变，同样只能配置方面车机芯片也有升级，配置了8295芯片。④价格降幅比较大，25款最低配指导价18.88万，26款最低配指导价下放到了12.99万，虽然老款终端优惠也非常大了，但是指导价下降这么多，以后再配合终端优惠，价格会更低。⑤一些配置也有增加，比如最低配相比25款增加了扬声器个数，而且增加了自适应巡航和腿托。中配增加了座椅通风加热按摩记忆和腿托和方向盘加热，并且增加了后视镜自动折叠和氛围灯。【减配项目】减配主要在最低配车型。①全景天窗减配成了单天窗。②方向盘真皮材质减配成了皮质材质，真皮座椅也改为皮质座椅。③外远程启动、内置行车记录仪和副驾电动调节也都进行了减配。④减配了外后视镜的电动加热和自动折叠，自动空调换为手动空调，车外摄像头个数又两个减成一个。⑤全系空调控制实体按键均进行了削减，空调功能集成进车机。●26款天籁这车怎么样✅✅谈谈优势和亮点①动力系统成熟稳定而且整车制造经验丰富，天籁2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机搭配cvt变速箱这套动力总成应用了很多年，制造经验丰富；而且燃油经济性表现也还可以，家用很方便。②新款指导价幅度不小，而且新款增加配置不少，整体性价比表现不错。新款12.99万的指导价确实挺吸引人而且中配给到的配置就不错，座椅通风加热按摩、隔音玻璃都给安排上了，而且日产座椅舒适性抑制表现不错。③新款智能化升级幅度挺大，智能座舱用车更方便了。骁龙8295车机芯片虽然不算高端，但是也算是主流偏上的水准，保证了车机最基本的用车体验，再搭配鸿蒙座舱，智能化和稳定性都能提供不错的体验感。④品牌认可度比较高。尤其是在燃油车领域，日产的品牌认可度和用户的黏性还是蛮大的，而且品牌保值率表现不错，二手车也能卖个好价钱。【缺点和不足】①必须要说的是，虽然26款天籁指导价降了不少，但是众所周知25款天籁终端优惠本来也不小，以最低配为例，终端裸车价格普遍优惠在4w+，其实和新款价格也差不多。②汽车用车的稳定性是牺牲动力换来的，天籁整体动力输出太缓，加速感很弱。高稳定性的代价就是更低的发动机输出功率。同样的2.0排量发动机，2.0l故障率就是低于2.0T。③cvt变速箱天然的劣势，承受不了更大的扭矩输出，急加速时不仅有胶着感而且急加速有异响，并且如果激烈驾驶还对寿命有影响。并且新款没有对冷保护进行升级，冬季用车不方便。④空调实体按键进行了减配，虽然车机进行了升级但是没有实体空调按键，控制空调总需要看屏幕，影响行车安全性。⑤内饰虽然有用料升级，但是整体质感只能算差强人意，很多地方低于国产新能源车的内饰营造氛围，而且做工也比较一般，⑥一些比较常用的关键配置缺失。电动后尾门、内置ETC、hud全系没有配置而且无法选配。⑦车机也只是使用4g网络，在一些偏远地区或者地下车库用车停车时，信号影响比较大，对车里的智能车机和远程启动使用都有影响。⑧低配配置实在是低，相比老款还有减配。真皮方向盘和座椅都减配成皮质，自动后视镜也进行了减配，甚至自动空调也减配成手动。●总结一下●天籁的降价和对智能车机的升级，只不过是合资车企进行降价，增加造车诚意的开始罢了，众多合资车企的验车成本本来就没有多少，用料不怎么滴而且动力、悬挂系统也是多年老技术没有换代升级，研发投入也不太多。天籁这次焕新看起来挺有吸引力，但是细看终端优惠其实早已经很大了，新款也不是跌破低价也只不过是把已经有的优惠放到了台面上。我认为天籁换代诚意有，但是也没有高到必买不可的程度。【来自懂车帝车友圈】
