与旨在追求最高极速的标准版Tuatara不同，Aggressor套件完全专注于下压力、空气动力学和驾驶参与感。据称，底盘也经过优化，以实现最大抓地力、稳定性和过弯性能。
内饰方面，Tuatara Aggressor配备了碳纤维仪表板和阿尔坎塔拉内饰。它拥有可定制的驾驶舱和中央触摸屏。双涡轮增压V8发动机也针对赛道进行了调校，可输出2200马力。
“Aggressor是SSC工程在打破所有界限时所能达到的最纯粹体现，”SSC北美公司创始人兼CEO杰罗德·谢尔比说。“这次首台交付特别有意义，因为它既庆祝了我们性能项目的演进，也见证了女性在高性能驾驶领域不断突破界限的日益增多。”
“交付首台Aggressor对我们整个团队来说是一个自豪的时刻，”谢尔比补充道。“这款车体现了精准、勇气和进步的精神，而它的旅程始于一位同样致力于这些理想的车主，这是再合适不过的了。”
Tuatara Aggressor是专为赛道打造的，这个套件将独特特性融入了一款真正可定制的车辆中。客户享有几乎无限的性能、外观和体验选项的自由，这些在Tuatara的标准版本中是无法实现的。
Tuatara的设计不仅仅停留在视觉外观上。车身的刻意设计经过精心打造，使车辆能够以前所未有的轻松感穿越空气。
下压力增加了三倍，在时速257公里/小时时，为整车提供约500公斤的下压力。这种提升的赛道性能是通过多个集成空气动力学特征实现的，包括高下压力固定尾翼、主动后翼、垂直稳定器和车尾的增强扩散器。
Tuatara的核心本身就是一个工程杰作。SSC北美公司多年的精心设计和工程最终汇聚成了纯粹的动力，这款发动机是专为Tuatara从头打造的。所产生的平滑、平衡的动力既提供了惊人的性能，也带来了独特的超跑体验。
