标签: 纯电动车
增程式电动车争议不断,技术落后还是市场最优解?
2023年，国内增程式车型销量同比增长高达142.8%，远超纯电动车的23.5%。理想汽车全年交付37.6万辆，问界新M7单车型累计订单突破15万。市场表现证明，增程式切中了用户核心痛点。驾乘体验的极致优化是首要因素。岚图FREE搭载的...
合资车企的纯电动车型确实挺便宜的，新发布的插混版日产N6才10.99万元，电池为
合资车企的纯电动车型确实挺便宜的，新发布的插混版日产N6才10.99万元，电池为21.1kWh，CLTC纯电续航里程为180km，而且据日产公布的百公里亏电油耗为2.79L！它的车身尺寸为：4831*1885*1494mm，是一款典型的B级车。
这就是赤裸裸的现实：燃油车15万：使用10年，油费约6万，还能卖5万！纯电车
这就是赤裸裸的现实：燃油车15万：使用10年，油费约6万，还能卖5万！纯电车15万：使用10年，电费约1万，还能卖2万！混动车15万：使用10年，费用约3万，还能卖3万！究竟选哪种动力的车型，相信很多朋友心中已有答案！EO羿欧值不值得买很多人可能会觉得，如此亲民的价格，车辆品质会不会打折扣？但新EO羿欧用实际行动证明，它在安全方面可是下足了血本。其720度铠甲车身可不是徒有虚名。近八成车身采用高强钢打造，这就如同给车辆穿上了一层坚固的铠甲，能有效抵御各种碰撞冲击。尤其是A/B柱，使用了1500MPa热成型钢，这种钢材的强度比钢筋混凝土还要高。想象一下，在遇到突发碰撞时，这坚固的A/B柱就像忠诚的卫士，牢牢守护着车内乘客的安全，让我们开车时心里倍感踏实。电池安全同样是新EO羿欧关注的重点。电池包配备了八横七纵的防护架，这精妙的设计就像一个智能的能量引导大师。当车辆遭遇碰撞时，防护架能够将碰撞产生的能量巧妙地引导到车身两侧，避免电池受到直接冲击，最大程度保障电池的安全。有了这样的防护，我们再也不用担心电池安全问题，开车时自然更加安心。对于纯电动车来说，续航焦虑是很多消费者心中的一大顾虑。但新EO羿欧轻松化解了这一难题。它提供了518公里和722公里两种续航版本供消费者选择。如果只是在城里日常代步，518公里的续航足以满足我们数天的出行需求，不用频繁充电，省时又省心。要是想来一场说走就走的跨省出游，722公里的长续航版本也能让我们一路畅行，无需过多担心续航不足的问题。
乘联分会:9月纯电动新能源车销量约83.8万辆 同比上涨32.3%
数据显示，9月，纯电动销量约83.8万辆，同比上涨32.3%，环比上涨19.1%；插电混动销量约44.9万辆，同比下降4.9%，环比上涨14.3%。2025年新能源累计销量863.4万辆，累计同比上涨22.8%。9月，乘用车市场销量为225.0万辆，同比上涨...
【眼观】99%的车主还考虑买纯电动车,燃油车回不去了?
其中，中国用户占比最高，99%的中国纯电动车用户受访者表示，下次会考虑继续购买纯电动车。这一比例可以说相当“恐怖”，这意味着，未来中国的汽车市场将成为电动车的天下，燃油车恐将被扫进历史的角落。而之所以有这么高的...
比亚迪发布首款纯电动轻型车Racco 进军日本轻型车市场
2025年10月29日，比亚迪汽车在东京车展正式发布了专为日本市场打造的首款纯电动轻型车—Racco。该车型名称在日语中意为"海獭"，预计将于明年夏季正式登陆日本市场。在日本汽车市场，轻型车占据着三分之一的市场份额，具有...
我开纯电动车跑趟高速,发现网络上说错了,600公里不是黄金续航
我上次开纯电动车跑高速后，就真的感觉到了问题。在我看来，买电动车不能太相信那个所谓的理论续航。就拿600公里来说吧，很多人觉得就算打七折也能跑四百多，够用了。但实际上你根本不可能把电全用完，总得留点余地找充电桩。...
电动MINI是现在纯电动车里面，一个“异类”大多数新车除了发挥电动机的性能以外
电动MINI是现在纯电动车里面，一个“异类”，大多数新车除了发挥电动机的性能以外，还依靠电驱系统的集成化做大空间，顺便提升质感，拉升整体实力。电动MINI是依靠电动机，单方面加强MINI的操控和动力，相对燃油的小钢炮特色，...
继续加码纯电动车 斯巴鲁Uncharted新车图解
随着Uncharted的发布，斯巴鲁旗下纯电动车也已经达到了三款，可见其对于新能源车也愈发认真起来。那么，面对全球新能源车加速发展的局面，斯巴鲁又做出了怎样的改进？本篇文章就让我们来看看这款全新推出的纯电车型—斯巴鲁...
![法拉利纯电动车三部曲[doge]首款纯电动跑车的底盘（可量产哦）还有一些核心部件](http://image.uczzd.cn/9631282853744651380.jpg?id=0)
用数字锁定纯电销冠,电动车市场的全球进击
在汽车销量上，几年下来...也是通过销量来看比亚迪的出海成绩，对于电动车的世界市场开拓，以及改变更多的市场格局都能看到表现。从这里开始随着车辆销售的情况开始让更多人领略这份全新汽车体验，也改写更多人生活中汽车的地位。
我有混动车，又买了纯电动，实在忍不住想说：对纯电车的4个印象
我有混动车，又买了纯电动，实在忍不住想说：对纯电车的4个印象我自从中年失业后便一直开网约车，最开始开的是混动车，也确实感受到了混动车的好处。当时的想法就是，混动车是最适合网约车司机开的车型，没有续航里程焦虑，价格还非常便宜。但那毕竟是8年以前。半年过去，我的混动车刚好到了寿命报废后。有不少朋友建议我买纯电动车，于是心里也开始痒痒。后来克服了对续航里程不够的心理压力，最后还是选了纯电动车而当真正开起来的时候，纯电动车不适合开网约车的焦虑就彻底被颠覆了。先讲下动力响应。网约车就是要争分夺秒，在确保安全的前提下，驾驶速度一定要快，所以动力响应必须要即踩即有。当我踩下纯电动汽车的第一脚油门时，就让我彻底回不去了，电门响应非常跟手没有延迟，没有换挡，只是一股悄无声息的澎湃推力，将你按在椅背上，红绿灯起步，快速路超车。的感觉是混动车给不了的。再就是开车的静谧性，和平顺性。很多人不了解，为什么一个网约车司机还要求这些玩意儿？这么说吧，当你天天和客户吵架，尤其是女乘客吵架的时候，你就能感受到了，一旦车里没人，你特别需要车是安静的，只有这样才能平复你的内心。混动车在纯电模式下虽然也安静，但怕就怕发动机启动导致氛围被打破，而纯电动车却是完全彻底从始至终的安静，听不到一点声音，当你心烦意乱的时候，这种安静会让你迅速平静下来。第三是用车成本，混动车的油耗再低，每百公里也要3L油到4L油和每公里2毛5分钱，但纯电动汽车的用车成本只有8分到2毛钱左右，具体就要看在哪里充电已经在什么时候充电了，但最贵的也不会贵过混动车。因为我是个挺偷懒的人。每天不像别的网约车司机那样天天跑，每时每刻都在跑，但就算我这样的，每天也至少能节约20块钱的费用给自己家。晚上加个点水果是没问题的。最后就是我一直焦虑的续航里程问题，纯电动车的续航里程焦虑确实有这一点，避免不了，但是却可以通过各种方式来解决，当开纯电动车多了之后，办法也就想出来了。早上出门时候车肯定是要充满电的，这毫无疑问，中午肯定要休息一下吧，不管还剩多少电，先去充电桩充电，买车一定要买800V的快充，只有这样才能迅速将车充到90%以上的电量，吃个饭的时候也就到了。至于说晚饭我从来都是回家吃，回家吃完后就在家里看电视，哪都不去，很多人说我懒，但我觉得他们不懂生活，每天跑个七八小时，能干到五六千块钱就够了，干那么多干什么？
国庆上了高速才明白，600km续航的电动车不够用，老司机一语道破
国庆上了高速才明白，600km续航的电动车不够用，老司机一语道破买电动车的人最怕什么？就是国庆等长假时候上高速，100%会遇到充电排长队，这时候才明白什么叫里程焦虑。很多人刚买车时觉得600km续航里程怎么着也够用，结果这次国庆时发现了，到处都堵成一锅粥。开纯电动汽车的只能拿号充电，一等至少就三个小时。尤其是车辆速度一旦快了，续航里程根本就跑不到600km，能跑个400km就算谢天谢地，而且还要留出充足的找服务区的电量，导致真实单次续航里程最多300km。这就是纯电动汽车跑高速的尴尬情况，为什么会遇到这种尴尬情况呢？本质就是，现在的新能源电车电量虚标太过厉害，标称的续航里程是基于ctc这种理想化测试工况才得出来的，比如说匀速行驶，温度适宜，不开空调，少用电器，但高速路况不是这样的。尤其是长假时候，绝大多数人都着急赶路，这时你还想匀速行驶，速度适宜根本就不可能，会有交警一路巡查，要求所有人都提高车速。而一旦车辆速度达到120km，车辆就必须要克服空气阻力的成倍增加。就像是骑车时速度越快，风阻也就越大，更费劲。再加上开空调，听歌之类的，续航不打折就怪了。结合各大平台的数据，如果是续航里程600km的车辆，大家伙在高速公路上能安心跑的距离也就是300km到360km之间，这还是在驾驶平稳，路况较好的情况下。一旦遇到像本次国庆节这种大堵车或者极端天气或者坡度较多的路线，可能连300km都跑不到。举个我刚刚从高速下来的例子就知道，本来计划补能一次就能到达目的地，结果没开多久，表显续航只剩90km，此时距下一个充电站有45km，这时请问你着不着急？。这时必须要关掉车里所有没用的用电设备，将车速维持在90km左右，快速路是不敢跑了，老老实实跟在大车屁股后面，就怕趴窝在高速路上。这绝对不是个例，也不是杞人忧天，就算开700km的长续航版，在高速公路实际最多敢跑350km，车速一旦超过每小时110km，电耗实在是太大了。所以很多纯电动车司机总是在高速公路上当龟速车慢悠悠行驶，其实就是两害相权取其轻而已。因此，如果你家中只有一辆纯电动车，又偏偏想要开纯电动车长途出门，在国庆节如此拥堵的情况下，建议你还是放弃这个打算，毕竟什么时候出去玩不行，非要跑到景区看人山人海呢。
自从买了纯电动车之后，我发现纯电动车型不仅可以省油，还能赚钱。换了纯电动车型之
自从买了纯电动车之后，我发现纯电动车型不仅可以省油，还能赚钱。换了纯电动车型之后，现在每个月的充电费用也就是100块钱左右，而之前的燃油车每个月加油费用都要800块钱左右。并且换上纯电动车型之后，现在每个周末都喜欢去...
2024年购买新能源汽车,选择纯电动车是趋势!
纯电动汽车更经济，尤其是在郊区，如果在家里充电，每公里只需几分钱。此外，纯电动汽车的性能越来越好，这同样适用于充电速度：例如，华为的全液冷充电可实现"1 秒 1 公里"的续航里程，理想 5 C 的充电时间为 12 分钟，续航...