当下的汽车市场竞争是真激烈，国产新能源汽车品牌好的车型频出，合资车企也企纷纷向智电领域转型以获取市场商机；一汽丰田带来了其纯电新品车型——丰田bZ5(图片|配置|询价)，这款基于丰田e-TNGA纯电平台与比亚迪三电技术联手打造的中型纯电SUV，它不仅补齐了其在纯电市场的短板，也以均衡的产品力打动务实消费者。2025款一汽丰田bZ5(读测评)共推出6款车型，涵盖550km和630km两个续航版本，指导价区间12.98万-19.98万元。

市场上与一汽丰田bZ5(用车口碑)同级别的车型不少，如合资阵营里的长安马自达2025款马自达EZ-60纯电600版 (指导价15.09-16.09万元）、自主品牌零跑C11 2026款纯电640版（指导价14.98-15.58万元）、还有深蓝S07 2026款550华为乾崑纯电版（指导价15.69万元-16.69万元）等；这几款中型SUV的产品力各有侧重，马自达EZ-60以“马自达式的操控为核心，在山路驾驶灵活顺手、后排空间宽敞舒适；零跑C11性价比突出，悬挂可调软硬提升舒适性；深蓝S07搭载华为智能辅助驾驶，用车成本低；在这几款同级别车型中，一汽丰田bZ5凭借宽敞空间、智能驾享、超长续航及灵动设计、多维安全等核心优势，在同级别市场中有一定的竞争力；近几日，小编通过对一汽丰田bZ5 2025款630 PRO智行版深度体验后，感受还是蛮多的。

丰田bZ5

最低售价：12.98万起

图片参数配置询底价

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——空间体验：整体感受实用、舒适不花哨

第一次坐进一汽丰田bZ5 2025款630 PRO智 行版车内，第一感觉是这款车的内饰设计的挺简洁规整，车内没有多余的复杂设计。车内的空间氛围感不错，这款车的内饰有两种色调，墨金黑色和皎月白色，皎月白色非常雅致干净，提升车内空间的氛围感；墨金黑色经典耐脏又凸显稳重气息；内饰的用料也比较有质感，多以软性材质为主，摸着手感不错，搭配真皮可4项调节的带加热功能的方向盘，握着挺舒适也挺有质感。

这款车的空间表现也不差，车身比为4780/1866/1510mm，轴距2880mm，这样的车身比属于中规中矩的中型 SUV的水平；我身高177cm，身材比较匀称，在调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多的余量，腿部空间也挺充裕，长时间开车不会觉得憋屈。后排空间也可以，腿部能留出两拳多的距离，膝盖不会顶到前排座椅，就算坐三个成年人也不会过于拥挤，中间地板几乎是纯平的，中间乘客的脚能有舒服放置的空间。

座椅是仿皮，但座椅的包裹度及支撑性比较好，主驾座椅可以0-302mm的前后移动、靠背角度可以调至173°仰角、高低可调0-59mm；副驾座椅也具备前后移动、靠背角度及高低调节功能；主副驾头枕局部调节；前排座椅带加热功能；前后排都设有扶手，后排也设有杯架，便于后排乘员放置水杯；

车内设有1.44㎡全景天幕，采光效果很好，而且能有效隔绝99.98%的紫外线，夏天不怕晒。车内设有双区自动控制的空调，后排有出风口，还设有车载空气净化装置，提升车内空间的空气氛围，让乘坐体验更舒适。

储物空间设计得也很实用，前排中控下方有个挺大的储物格，能放下随身的背包或保温杯，旁边还有50W手机无线充电板，放手机很方便。门板上的储物槽也够深，能放两瓶水和一些小物件，中央扶手箱的容积也不错，能收纳不少随身携带的杂物。

后备箱常规容积有463L，能容纳3个28英寸的行李箱及1个20 英寸的行李箱；要是把后排座椅按照40:60比例放倒，容积能进一步扩展，可以形成1.8M的大平层，无论是载大物价还是当做大床休憩都不错，实用性很强，还配备了带位置记忆功能的电动后尾门，开关很方便，手上拿东西时也能轻松操作。

S-CROSS

最低售价：暂无报价

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——智能化配置体验：好用好上手

一汽丰田bZ5 2025款630 PRO智 行版这款车的智能座舱用着挺顺手的，中控搭载的是15.6英寸的大屏，看着挺大气，操作也流畅，支持卫星导航、高德地图、道路救援服务、车载/蓝牙电话；支持原厂原机手机互联功能、支持车联网、OTA升级，支持5G网络，打开导航、刷音乐列表基本没有卡顿，跟玩手机似的灵敏。车机系统支持200多个第三方APP，还能手势控制，平时调个空调、切个歌，要么语音要么轻轻一点就能搞定，不用找一堆零散的按键。

智能互联功能也挺实用，内置的高德导航定位精准，还能实时提醒交通信号灯和限速标识，信息直接显示在大屏上，不用低头看手机，也不用额外装手机支架。语音控制的识别率也不错，可以连续语音对话，可见即可说，语音助手”你好丰田”，可以直接说“打开空调”“导航到公司”等，系统都能快速响应，而且能控制的功能不少，开车时不用分心手动操作，提升驾驶的安全性。

辅助驾驶上，这款车搭载了TSS+Momenta 5.0辅助驾驶系统，硬件配置也挺到位：搭载了1颗激光雷达、11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达等硬件组成的全感知系统，可以360度感知车辆周围的环境，具备倒车影像、360°全景影像、定速巡航、全速域自适应巡航等功能；整体感知能力很全面。实际体验下来，L2级辅助驾驶功能实用，高速上开启ACC自适应巡航和车道保持，只需手握方向盘，车辆就能自动跟车、保持在车道中间，跟车距离和车速都能通过方向盘拨 片调节，长途开车时 脚能放松不少，大幅减轻驾驶疲劳。

城区行驶时，导航辅助驾驶也很好用，能自动跟车、避让行人，遇到拥堵路段还能自动跟停起步，不用频繁踩刹车电门。停车方面更是新手福音，智能泊车、遥控泊车、记忆泊车功能都有，遇到不好停的车位，一键就能搞定，精准度挺高，即便是新手司机也不会为停车发愁。

——操控性能体验：动力够用还平顺

动力方面，这款车搭载了永磁同步前置驱动单电动机，电动机最 大功率200kW，相当于272马力，峰值扭矩330N·m，官方给出的0-50km/h加速时间是3.4秒，每小时车速160km/h ；匹配的是电动车单速变速箱，采用前置前驱的驱动方式；实际开起来，动力响应很迅速，踩下电门就能感受到持续的动力输出，没有燃油车的顿挫感，市区通勤时超车、起步都挺轻松的，动力完全够用。

匹配容量73.98kwh的比亚迪磷酸铁锂弗迪电池，CLTC 纯电续航达630KM，这样的续航能力大大满足了日常通勤之需，即便是日通勤100km也不怕，一周充一次电就能达成一周的通勤续航目标，而且支持快充，快充0.48小时即可将电量从30%充至80%，补能时间不长，也可以选择居家慢充，慢充时间11.5小时，晚上下班充电，一晚上就能充满，第二天不耽误行程，中短途户外游玩啥的都不怕，而且百公里电耗13.4kW h，可以说这电耗挺省了。

操控感受也不错，底盘采用的是前麦弗逊独立悬挂+后连杆支柱式独立悬挂，整体调校偏向舒适但不松散，整体感很强，过弯时车身稳定性不错，没有明显的侧倾。方向盘的转向也挺精准、灵活性高，指向精准，开起来挺顺手的，低速轻盈、高速沉稳，最 小转弯半径5.6米，在狭窄路段或掉头时表现的挺灵活，车身没有明显的笨重感；滤震效果也可以，表现的很均衡，通过减速带或带井盖的路段没有明显的松懈感，兼顾操控与舒适性。但电子式旋钮式换挡需要“按下+旋钮”操作，需要细心操作。、

这款车提供了经济、标准舒适、运动、雪地以及个性化等多种驾驶模式，日常开用标准模式就够了，动力输出均衡，能耗也比较友好；市区拥堵路段用经济模式，电门响应会温和一些，更省电；户外驾驶想偶尔激情一下就切换到运动模式，动力响应更灵敏，推背感更明显。

值得一提的是：这款车还融合了比亚迪的基础技术框架及丰田的BMS电池管理系统和散热方案，确保极端工况下的稳定性，北方冬天用车时很管用，-10℃环境下续航保持率能提升25%，-30℃极寒环境下续航保持率仍达80%以上，不用太担心续航大幅衰减的问题。

可以说一汽丰田bZ5 2025款630 PRO智行版这款车的硬件产品力配置及体验整体还是不错的，空间舒享、智能化也挺好用，动力及操控也很给力，那么它的颜值及安全配置如何呢？

——外观设计可以说动感时尚还耐看

初见这款车，第一感觉年轻、时尚、动感，整体是偏年轻化的运动风格，没有传统燃油车的沉闷感。前脸是封闭式格栅设计，搭配BZ系列标志性的“锤透刹”设计，再加上C字形贯穿式LED灯组，晚上点亮后辨识度很高，看着既有科技感又不浮夸。

车身侧面的线条很流畅，溜背式轿跑造型是亮点，不仅好看还能降低风阻，风阻系数0.24Cd，搭配21英寸的铝合金大轮毂，视觉效果很动感。隐藏式门把手不仅提升了颜值，关门时的质感也不错，不像有些车型那样显得生硬。车尾的贯穿式尾灯和车头相呼应，灯组细节做得挺精致，底部的黑色包围营造出一点跨界的气息，整体看起来很协调。

车身颜色选择也不少，看了一下有铂金白色、流光银色、摩登红色、竞速黄色，每款颜色都凸显出年轻时尚动感的气息；车身尺寸达到了4780×1866×1510mm，轴距2880mm，“四轮四角”的布局让车身比例很协调，看着不显臃肿，还为车内空间打下了好基础。

——安全配置上：全面、贴心、够安心

作为一汽丰田旗下车型，安全配置一直是强项，这款车也没让人失望。安全配置覆盖主动、被动、车身及电池防护上；

主动安全配置上：全系标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，含预碰撞安全(PCS，可识别车辆/行人/自行车，50km/h内实现“鬼探头”刹停)、车道偏离预警(LDA)、全速域自适应巡航(DRCC)、车道居中保持、车身稳定系统、倒车影像、电子驻车等基础功能。

还配置驾驶辅助增强系统，如疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、360°全景影像、自动泊车(支持2.3米窄车位识别，成功率>90%)。

还有个很贴心的配置——车内生物监测系统，这个生物监测系统可以通过毫米波雷达检测后排遗留儿童/宠物，10秒内鸣笛+双闪提醒，一旦发现会及时发出警报并通知车主，对于有孩子的家庭来说太实用了，再也不用担心不小心把孩子忘在车里。

全系标配9气囊，包括主、副驾正面气囊、膝部气囊、前后排侧气囊、头部气帘及前排中央气囊，覆盖前后排关键部位，形成多维度碰撞缓冲。

车身采用高刚性设计，关键部位(A/B柱、底盘横梁)使用1500MPa热成型钢，抗拉强度高，配合“碰撞吸能结构”，减少驾驶舱形变。

弗迪电池包采用五重安全防护，经过针刺、挤压、火烧(1200°℃)、海水浸泡等极端测试，24小时无热扩散，延续丰田28年电池零事故记录。

可以说，多维安全为这款车保驾护航，使得这款车日常用车的安全需求都能满足。

丰田bZ5

最低售价：12.98万起

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总体体验来看：一汽丰田bZ5 2025款630 PRO智行版给我的整体感受是均衡务实，没有明显的短板。17.98万元的价格，能买到宽敞舒适的空间、丰富的智能化配置、全面的安全保障以及扎实的动力表现，性价比确实不错；和同级别车型相比，它既有丰田的品控保障，又融合了比亚迪三电技术的优势，续航扎实、配置实用，没有太多华而不实的功能。

当然它也不是没有瑕疵，比如高速行驶时风噪和胎噪比较明显，但这缺点都在可接受范围内，并不影响它成为一款合格的家用纯电SUV。

如果你是务实派消费者，看重空间、安全、性价比，日常主要用于通勤和家庭出行，那么这款车值得考虑。它不用你为多余的噱头买单，却能在每个用车场景中给你可靠的体验，在合资纯电车型中，这样均衡的表现确实挺难得。