都说造车压力大，特别是造新能源汽车，那真的是压力山大，因为亏钱是常态，赚钱太难了。

前段时间，网上都流传一句玩笑话，说如果你看哪位有钱人不顺眼，就鼓励他去造车，估计他的财富很快就没了。

随着三季度新势力们的财财出炉，我们发现这一个季度，确实很惨，只有3家新势力赚钱了，其它的都在亏钱。

赚最多的是问界，三季度赚了23.7亿元，直接称王了。

为何能赚这么多，一方面是销量高，三季度问界卖了12.4万辆，比去年同期增长了12.2%，对于汽车行业来说，规模大了，就能赚钱。

其次，问界的车价高啊，平均车价高达36万元，毛利率也高，三季度的时候，都接近29.38%了，是所有国产车企中最高的，甚至在全球车企中，也是数一数二的，超过了保时捷、BBA等等。

所以问界不赚钱，谁赚钱，如果这样的企业不赚钱，那就没有谁能赚钱了。

第二名是小米，三季度首次实现盈利，经营利润高达7个亿。

小米为何这么厉害，当然也是销量高，三季度108,796辆汽车，均价高达26万多，毛利率为25.5%，很明显，与问界类似，销量高，均价高，毛利率。

但因为均价低于问界，毛利、销量也差一点，所以赚的钱明显也会少很多的，但小米已经是最快实现盈利的新势力了。

第三名是零跑，三季度赚了1.5亿。

零跑赚钱，自然是因为销量高，三季度零跑卖了17.39万辆车，已经是新势力中的第一名了，10月份更是超过了7万辆，就问还有谁。

但零跑赚的不多，主要是走的极致性能比路线，所以毛利率低，三季度的毛利率为14.5%，远低于问界、小米等等，所以只是略赚。

而亏钱的企业就多了。

理想三季度亏了6.24亿，本来是不会亏的，但因为MEGA召回，这里计提了11亿，如果没有这计提11亿，理想还能赚个近5亿的，但没有如果，亏就是亏。

小鹏亏了3.8亿元，比去年同期大幅减亏，按照小鹏现在的销量来看，也许离盈利真不远了，说不定四季度就实现盈利了。

蔚来亏的稍多一点，亏了34.8亿元，不过同比减亏31.2%，可见李斌在开源节流方面，还是下了功夫的，不知道四季度能不能盈利。

其它的新势力，因为没有这么有代表性，就不多说了，再加上有一些不是上市企业，不需要公布报告，所以也查不到，大家感兴趣的，可以自己去研究。

但通过这些数据，足以说明，造车在目前，其实真不是赚钱的好生意，压力大，亏钱是常态，赚钱太难，只有真正的勇士，才敢去造车，你觉得呢？