霸气十足！宝马新旗舰XM来袭，4.4T+采埃孚8AT，气场堪比劳斯莱斯

说起宝马的旗舰级SUV，大多数人第一时间想到的可能都是X7这台数字旗舰，但事实上，宝马的真·旗舰级SUV却另有其车，它就是M系列的第二款独立车型XM，新车全系搭载强悍的4.4TT插混系统，同时这台车也代表着宝马品牌未来的发展方向，一起来看看新车的具体表现吧：

宝马XM采用了M家族最新的设计理念，整个车头看上去极具气场，前机盖上隆起的筋线勾勒出性感的轮廓，巨大的“双肾”式进气格栅内部为粗壮的横向饰条，外部还带有一圈环形光耀灯带，夜间点亮后有着较高的辨识度，前包围处使用双色搭配，两侧的通风口可有效降低风阻系数。全LED大灯承袭了旗舰车系的分体式造型，上方为日间行车灯，下方的主灯组支持自适应远近光、高度可调、延时关闭等功能。

宝马XM的车身长宽高分别为5110mm/2005mm/1755mm，轴距达到了3105mm，车重高达2750公斤，定位于大型SUV。侧身造型颇有概念车的味道，自驾驶席不断下溜的车顶营造出溜背轿跑般动感的视觉效果，车窗边框与腰线均带有玫瑰金饰条点缀，硬朗的腰线与酷黑轮眉形成了宽体结构，“约克角绿”车漆高档感满满。多幅铝合金轮毂外圈进行了亮面处理，内置高性能刹车卡钳，轮胎采用了倍耐力P0系列，前轮规格为275/40 R22，后轮规格为315/35 R22。

来到车尾，可以看出宝马XM在顶部装配了小尺寸扰流板，超大尺寸的尾窗在左右上角均带有宝马印花logo。全LED尾灯组造型狭长，倒“L”式灯带与横贯至车侧的三条竖向灯带共同组成了示廓灯，相较于各大厂商花哨的灯组来说，宝马XM简洁的灯具设计无疑是一股清流。双色后包围与前包围遥相呼应，底部的扩散器略显浮夸，上下纵向排列的四出排气货真价实。

宝马XM的内饰沿用了M系列的家族式设计，经典的三幅式多功能方向盘后置换挡拨片，车内大量使用真皮、金属镀铬以及碳纤维材质，无论是做工精细程度还是用料都达到了超豪华车系该有的水平。最吸睛的莫过于一体式曲面屏，14.9英寸的中控大屏内置最新的iDrive 8车机系统，操作流畅度与功能都能让人满意。换挡区域集成了大量实体按键，包括一键启动、多媒体旋钮、驾驶模式选择等等，“鸡腿”式电子档杆也得以保留。

动力方面，宝马XM搭载了插电式混合动力系统，由4.4TT双涡轮增压V8发动机与电动机共同组成，最大马力653Ps，峰值扭矩800N·m，零百加速仅需4.3秒，传动系统匹配了采埃孚8速手自一体（AT）变速箱。新车配备了25.7kWh的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为78公里，慢充状态下约4小时即可充满。

宝马XM使用了前双叉臂+后多连杆四轮独立悬架，标配四驱系统，同时还带有模拟声浪，在纯电模式下依然可以享受高性能车的迷人声浪。

总的来说，作为真·旗舰级SUV，宝马XM的产品力表现确实够格，以它的实力来说似乎只有凯迪拉克 凯雷德V以及奔驰AMG GLS能称得上是它的对手，同时它还配备了更具竞争力的插电混动系统，实力不容小觑。宝马XM已经在中国市场正式发售，售价为230万元，喜欢的朋友不要错过了。

友友们，你们觉得宝马XM怎么样呢？