真·降维打击！这台国产车向我们证明：自主品牌完全有能力卷死合资

作为国内最早的造车新势力之一，零跑汽车的造车底蕴可谓是十分深厚，同时它也是唯一具备全域自研自造能力及垂直整合度最高的智能电动车企，旗下车型因出色的产品力与低廉的价格也被称为新能源界的“价格屠夫”。日前，零跑汽车发布了旗下首款增程式车型——C11增程版，新车的售价区间为14.98万~18.58万，并有着接近300公里的纯电续航里程与越级的豪华配置，一起来看看吧：

先来简单回顾一下零跑C11增程的外观造型，它的前脸采用了全新的“时空胶囊”设计语言，蚌壳式前机盖上勾勒出两条隆起的肌肉筋线，无边框点阵式进气格栅被隐藏在暗处，并巧妙地将两侧进气口贯穿起来，拉伸视觉宽度的同时也带来了更好的散热性能，整体看上去确实要比RAV4、CR-V等合资SUV更具豪华感。

头灯组与贯穿式尾灯组的造型非常高级，灯罩也都进行了熏黑处理，前大灯共搭载46颗大功率LED灯珠，支持多种灯语效果，日间行车灯点亮后也有着不错的辨识度，车尾的转向灯带有动态流水光效。

零跑C11增程的车身长宽高分别为4780mm/1905mm/1675mm，轴距达到了惊人的2930mm，整体尺寸不仅远超合资对手，更是比宋PLUS DM-i还要大上一圈，乘坐空间也要更加出色。短前悬+长轴距的结构让这台车的侧身轮廓极尽优雅，悬浮式车顶、双色车身、无框车门、隐藏式门把手等时下流行的设计都没有缺席，“瓦尔登绿”车漆还带有高档的磨砂质感。多幅铝合金轮毂采用了枪灰色涂装，轮胎规格为255/45 R20。

虽说C11增程的起售价不足15万，但它的内饰却已经达到了40万水准，车内大量覆盖着柔软的NAPPA真皮材质，岩灰雾紫双拼配色更显高级，无论是做工精细程度还是用料水平都没什么好挑剔的。

智能化也是C11增程的一大亮点，它搭载了第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸中控大屏与10.25英寸的副驾驶娱乐屏共同构成了沉浸式三联屏，内置先进的8155P芯片，支持科大讯飞3.5代语音识别系统、雷石车载KTV系统以及全新的虚拟形象“3D小零”，可带给驾乘人员全方位的优越体验。在C11增程的智能座舱面前，恐怕CR-V、RAV4等竞品车型的智能化程度只能用“石器时代”来形容了。

动力方面，增程版C11基于高端后驱平台打造而来，搭载了完全自主研发的高性能油冷电驱总成，将电机、变速器、控制器三合一集成式设计，电驱设计寿命达到了100万公里，电动机最大马力272Ps，峰值扭矩360N·m，动力参数上要比日系孱弱的1.5T与2.0L强出不少，再配上47L油箱与大电池可实现1000公里以上的综合续航里程。

C11增程还采用同级独有的前双叉臂+后五连杆独立悬架并买摆臂与连杆等处使用铝合金材质，高度兼顾了舒适与运动。

C11增程共推出两套电池方案，其中43.74kWh电池包纯电续航可达285公里，而30.1kWh电池包纯电续航里程也可做到180公里。一般来说，普通驾驶员每周的通勤里程不会超过200公里，C11增程一周一充就可以满足需求，用电行驶的成本约为0.1元/公里，C11使用的增程技术在机械结构上较为简单，保养也要比汽油车更加便宜，综合算下来能省下一大笔钱。

相较于为了利润而削弱钢材强度的日系车来说，C11增程在安全性上可谓是毫不含糊，整车高强度钢材使用比例达到了80.84％，热成型钢使用比例也接近20％，在关键部位都进行了专门加固，确保乘员安全。

电池组也经历了多维度的安全测试验证，可满足高温、极寒等恶劣环境下正常使用，稳定性与寿命值得肯定。

C11增程使用了零跑全域自主研发的软硬件一体化智能驾驶辅助解决方案，共包含28个感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、1个人脸识别摄像头以及4个角向毫米波雷达，甚至连自动驾驶的芯片都是自研的，该系统可实现22项主流ADAS功能，大幅提升驾驶的舒适性和安全性，实用性领先同级。零跑官方也表示目前的硬件系统已经支持L3级别的驾驶辅助，后续也将进行OTA快速迭代。

C11增程将自己定义为“15~20万级燃油SUV终结者”，竞品包括丰田RAV4、本田CR-V、大众途观L等高溢价合资车型，相较于竞争对手们来说，C11增程版在用车成本、动力表现、悬架用料、车身尺寸、高级配置、驾驶辅助、安全性等各个维度都遥遥领先，价格也要便宜得多，还能上绿牌减免购置税，与合资SUV相比简直是造成了“真·降维打击”，同时C11增程也用实力向我们证明现在的自主品牌完全有能力卷死合资车。

总的来说，增程C11无疑是该细分市场的“搅局者”，用不到15万的价格就能买到一台接近满配的中型增程SUV，性价比堪称无敌，看来零跑不仅要当“价格屠夫”，更要成为“卷王之王”。零跑最大的优势在于始终坚持自主研发的道路，包括底盘电池一体化、自动驾驶芯片算法、电机电控智能车机系统等核心技术都是自研的，这也让零跑的造车成本比大多数友商更低，对抗供应链风险的能力也比友商更强，笔者坚信零跑能够打掉合资车虚高的品牌溢价，让中国消费者都能用上价廉质优的好车。

朋友们，你们觉得增程版零跑C11怎么样呢？