小米SU7Ultra月销量跌至45辆一台车刚推出时热度高，后续遇冷也算常见。
定位上，Ultra版本冲得很高，无论是性能还是定价都瞄准了硬核玩家和品牌塔尖用户。对小米汽车来说，走量的任务可能更多还是靠标准版和Pro版支撑，Ultra更像是树立技术形象的旗舰。
现在这个销量，或许说明“极致配置+较高溢价”的策略在当前市场里需要一点重新校准。毕竟真实掏钱的消费者，往往比参数党更谨慎。
小米SU7Ultra月销量跌至45辆一台车刚推出时热度高，后续遇冷也算常见。
定位上，Ultra版本冲得很高，无论是性能还是定价都瞄准了硬核玩家和品牌塔尖用户。对小米汽车来说，走量的任务可能更多还是靠标准版和Pro版支撑，Ultra更像是树立技术形象的旗舰。
现在这个销量，或许说明“极致配置+较高溢价”的策略在当前市场里需要一点重新校准。毕竟真实掏钱的消费者，往往比参数党更谨慎。
