巴拿马突然撕毁30年合约！中企18亿投资险打水漂，中方反击毫不手软 2026年开年，一场围绕巴拿马运河港口的“撕约风波”震惊全球！巴拿马最高法院突然裁定，李嘉诚旗下长和集团运营近30年的两大港口合同“违宪无效”，背后竟藏着美国的黑手，中方的回应更是硬气十足。 事情要从1997年说起，长和合法拿下巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，签了明明白白的特许经营合同，2021年还续签至2047年。近30年来，长和砸了18亿美元升级港口，带动当地就业与物流发展，这两个港口更是撑起巴拿马运河集装箱吞吐的半壁江山，堪称拉美物流命脉。 可转折点出现在2025年，长和计划将全球43个港口打包卖给贝莱德财团，中国中远海运本想参与，却因“审查问题”退出。紧接着，巴拿马审计署突然“翻旧账”，声称合同续签违规、欠缴税款；2026年1月29日，巴拿马最高法院更是直接判合同无效，连审计报告都没公开独立会计数据，明眼人都看得出这是“司法配合”。 谁在背后推波助澜？答案一目了然！特朗普政府重返白宫后，把“把控巴拿马运河”写进国家安全战略，国务卿鲁比奥第一时间窜访巴拿马，叫嚣“运河不能被中国控制”。裁决一出，鲁比奥立刻宣称“美国感到鼓舞”，共和党议员更是狂言“这是美国的胜利”，把地缘政治算盘打得噼啪响。 面对这出“背信弃义”的戏码，中方绝不忍气吞声！外交部发言人郭嘉昆明确表态：“中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益”；香港特区政府更是直接喊话巴拿马，斥责其破坏营商环境，提醒香港企业重新评估当地投资风险。 长和也没坐以待毙，怒斥裁决“背弃合约精神”，保留诉讼和国际仲裁权利。可巴拿马总统穆利诺转头就找了丹麦马士基，想让其临时接管港口，妄图把中企踢出局，让欧美资本接手。 这场风波远不止商业纠纷那么简单！巴拿马运河承载全球5%海运贸易，美国为了遏制中国，不惜搅黄近30年的合法合约。但巴拿马忘了，撕毁合约容易，重建信任难——如今全球资本都在看着，一个连生效20多年合同都能随意作废的国家，以后谁还敢来投资？ 中方的强硬回应，不仅是为中企维权，更是在捍卫国际商业规则与契约精神。接下来，国际仲裁、投资协定追责都可能提上日程，巴拿马要是执迷不悟，终将为自己的“短视”付出惨痛代价！ 巴拿马撕毁中企合约 中美博弈巴拿马运河 中方捍卫企业权益