中国歼-36编队飞行，美媒：太猛了！美国的支援飞机要危险了！ 12月16日，美国《军事观察》杂志报道称，最新的画面显示，距离首次试飞仅1年左右，中国的“超重型超远程第六代战机”原型机已经完成了双机编队飞行。 要知道这款战机的进度有多惊人，2024年12月才完成首次试飞，短短一年时间就实现了双机编队飞行。 这种研发速度在全球航空史上都极为罕见，也难怪美媒会如此震惊，按照正常的战机研发周期，一款新型战机从首飞到编队飞行，至少需要2到3年的磨合，歼-36的进度直接把这个周期压缩了一半还多。 《军事观察》在报道里说得很直白，歼-36是近半个世纪以来最具突破性的战斗机设计之一。 哪怕咱们已经有了性能顶尖的五代机歼-20，这款六代机的出现依然能“独占鳌头”，这句话可不是随便夸的，背后是歼-36实打实的硬实力在支撑，每一项性能参数都戳中了现代空战的核心需求。 最让美军感到忌惮的，是歼-36超远的作战半径，报道明确提到，这款战机的作战半径超过4000公里。 这是什么概念？从我国沿海起飞，就能轻松覆盖西太平洋大部分海域，完全不用依赖预警机的支援。 远海作战中，预警机的覆盖范围有限，歼-36的超远航程正好弥补了这个短板，让咱们在远海空战中掌握了主动权。 更大的机身尺寸给歼-36带来了两个关键优势，一是能装下更大的雷达，探测距离和精度都远超现有战机；二是武器舱空间充足，能携带更多导弹。 其中最引人注目的，就是射程超过500公里的霹雳-17超大型空空导弹，这款导弹采用主动雷达+红外复合制导，抗干扰能力极强，一旦锁定目标几乎无法逃脱。 为了凸显歼-36的厉害，美媒还特意拿美国自己的六代机项目做对比，他们提到的美国空军F-47六代机项目，预计要到2028年才能实现首飞，距离服役更是遥遥无期。 美媒给出的结论很直接，歼-36至少领先F-47项目3到4年，这个时间差在科技竞争中足以决定胜负。 可能有人会觉得，美媒这次是真心夸赞中国军工，其实不然，这波疯狂吹捧的背后，藏着满满的焦虑。 要知道美国一直把空中优势当成核心霸权之一，现在中国六代机进度远超美国，他们心里能不慌吗？这种“捧杀”式的报道，本质上是想渲染“中国威胁论”，为自己争取更多军费预算找借口。 熟悉美国军工体系的人都清楚，F-47项目之所以进展缓慢，核心问题出在变循环发动机上。 这种发动机是六代机的关键技术，能让战机在不同飞行状态下切换动力模式，美国在这一领域研发屡屡受挫，而咱们中国在发动机技术上已经实现突破，这也是歼-36能快速推进的重要原因。 歼-36的快速发展，也离不开中国航空工业多年的技术积累，更关键的是，歼-36的出现彻底改变了中美在西太平洋上空的战略格局。 以前美军靠着先进战机和遍布全球的军事基地，在西太平洋耀武扬威，现在有了歼-36，咱们就能在远海形成有效的空中威慑，让美军不敢再轻易挑衅。这种战略平衡的改变，才是美国最担心的事情。 美媒在报道里还提到，歼-36的设计理念完全超越了现有战机。 它不仅具备超远航程和超远打击能力，还融入了人工智能技术，能实现有人机和无人机的协同作战，这种“忠诚僚机”模式，能让歼-36的作战效能提升数倍，这也是未来空战的发展方向。 咱们再说说霹雳-17超远程空空导弹，这款导弹除了射程远，还能进行高超音速飞行。 它的出现，让歼-36不用靠近敌方战机，就能在安全距离外发起攻击，美军现在的防空系统，很难拦截这种高超音速导弹，这也是美媒说美军战机“极其脆弱”的重要原因。 说到底，美媒这次的疯狂夸赞，不是真心认可中国的科技实力，而是想通过这种方式制造舆论话题。 一方面向国会施压，要求增加军费投入；另一方面也想给盟友传递信号，渲染中国的军事威胁，巩固自己的军事同盟。 歼-36的快速进展，是中国航空工业实力的最好证明。从跟跑到并跑，再到现在的部分领跑，咱们用几十年时间走完了发达国家上百年的路，这背后是无数科研工作者的辛勤付出，也是国家综合实力提升的必然结果。 未来的空中竞争只会更加激烈，但只要咱们坚持自主创新，不断突破核心技术，就能在这场竞争中占据主动。 歼-36的亮相只是一个开始，相信未来还会有更多更先进的国产战机问世，守护好咱们国家的领空安全。 大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！ 信息来源：军事观察——2025-12-16 中国首次以编队形式出动两架超远程第六代战斗机执行飞行任务。