小米SU7 Ultra一台纯粹的速度机器 要说这次广州车站最为火爆的车型之一，那一定有小米SU7 Ultra，展台被围的水泄不通，虽然小米SU7的热度始终居高不下，SU7 Ultra作为把原型车的纯粹性能和赛道技术集一身的量产车，更是让不少车迷热血沸腾，好在小米比较“接地气”，没说把展厅死死围起来，进去看车还得预约排队，而是大家有序进场就好了，姿态还是比较低的，感动。 与标准版车型相比，SU7 Ultra最引人注目的当属亮黄色车漆了，全车保留了大量原型车的空气动力学套件，前包围的U型风刀不仅造型帅，还能让气流从轮缝导出；SU7 Ultra外观细节上全部采用熏黑元素，运动感更为强烈；车侧可以明显看到碳纤维饰件；车尾有一个巨大碳纤维尾翼，底部配有可主动调节0-16度的自适应扩散器；轮胎采用倍耐力P ZERO 5，规格与保时捷911保持大致相同；刹车配置上是SU7 Ultra的一个亮点，前后都采用碳陶制动盘，前刹车是Akebono六活塞卡钳，后刹车是Akebono四活塞+单EPB卡钳。SU7 Ultra还配有车外动态模拟声浪，虽然是电车，但该有的仪式感还是得有。 内饰部分，SU7 Ultra采用黄黑拼接样式，方向盘采用Alcantara和碳纤维拼接样式，车内随处可见大面积的Alcantara 材质。总的来说，SU7 Ultra内饰一切都是运动风，这也与车型定位更相符合。 作为汽车爱好者，看见SU7 Ultra的出色表现，不禁让人心潮澎湃，这不仅是一台车的进步，更是我们整个汽车行业迈出的一步，当然，中国的汽车行业任重道远，还需要不断打磨进步，但随着时代发展科技进步，能让更多人以实惠的价格买到更为纯粹、性价比更高的车型，这是利好于所有人的。