陈震：小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y，这三台车用的都是磷酸铁锂电池，理论上0℃- -10℃续航才可能会有衰减，所以………10℃的气温 叫冬季测试不太合适吧～[思考] 这就是媒体耍的小心眼了，他确实没有叫冬季续航测试，它是“准·冬季续航测试”，现在的气温又不高，空调的消耗电力又不高，而且天气又不冷，电池的衰减又不是问题。 这时候应该是最适合进行测续航的时间，如果气温在零下十几度了，那续航折扣就不会这样了。 各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
陈震：小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y，这三台车用的都是磷酸铁锂电池，理论上0℃- -10℃续航才可能会有衰减，所以………10℃的气温 叫冬季测试不太合适吧～[思考] 这就是媒体耍的小心眼了，他确实没有叫冬季续航测试，它是“准·冬季续航测试”，现在的气温又不高，空调的消耗电力又不高，而且天气又不冷，电池的衰减又不是问题。 这时候应该是最适合进行测续航的时间，如果气温在零下十几度了，那续航折扣就不会这样了。 各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
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