15万的SUV，极限二选一！

政策背景

2026年1月1日起，纯电续航低于100公里的混动车将失去免购置税资格。在这个节点，零跑C11的300km和深蓝S07的230km续航都远超门槛，但谁更值得选？

五大核心差异

1️⃣ 续航：零跑C11领先70公里

零跑C11（300km + 41.7kWh电池）

✅ 日均通勤50km，可用6天

✅ 一周仅需充电1次

✅ 政策缓冲最大（是门槛的3倍）

✅ 电池容量大10kWh，冬季衰减影响更小

深蓝S07（230km + 31.73kWh电池）

✅ 续航表现良好，满足政策要求

⚠️ 比C11少70km，约少1-2天纯电里程

⚠️ 电池容量较小，冬季续航折扣更明显

用车成本差异（年行驶2万公里）：

零跑C11纯电比例80%，年度成本约4400元

深蓝S07纯电比例70%，年度成本约5000元

5年差距约3000元

2️⃣ 智驾配置：零跑C11硬件更强

零跑C11智驾硬件

✅ 激光雷达标配（感知精度高）

✅ 8650智驾芯片（专用算力）

✅ 8295P车载芯片（座舱流畅）

✅ 零跑Pilot系统（持续OTA升级）

深蓝S07华为乾崑ADS SE版

❌ 无激光雷达（纯视觉方案）

❌ 无独立智驾芯片

✅ 8295P车载芯片（座舱流畅）

✅ 华为乾崑智驾ADS SE（算法优势）

关键发现：深蓝S07的"华为乾崑ADS SE版"并非搭载激光雷达的高配版本，而是纯视觉智驾方案。零跑C11在硬件配置上明显领先，配备激光雷达+独立智驾芯片。

3️⃣ 空间与舒适性

尺寸对比：

零跑C11：4780×1905×1657mm，轴距2930mm

深蓝S07：4750×1930×1625mm，轴距2900mm

轮毂尺寸：

零跑C11：R20（视觉效果更大气）

深蓝S07：R19

悬架结构：

零跑C11：双叉臂+五连杆（操控更优）

深蓝S07：麦弗逊+多连杆（成本更低）

结论：零跑C11轴距长30mm，后排空间更宽敞；前悬架采用成本更高的双叉臂结构，操控性更好。

4️⃣ 性能表现

加速能力：

零跑C11：7.6秒破百

深蓝S07：7.5秒破百

差距0.1秒，基本持平

驱动方式：

两车均为后驱布局

均可变悬架，舒适性有保障

5️⃣ 智驾方案对比：硬件 vs 算法

零跑C11的优势：

激光雷达提供高精度3D感知

8650独立智驾芯片算力充足

硬件配置扎实，OTA升级潜力大

适合复杂天气和夜间环境

深蓝S07的优势：

华为乾崑算法成熟度高

纯视觉方案成本低，后期维护简单

华为生态加持（鸿蒙互联）

实际体验：零跑C11硬件更强但算法相对年轻，深蓝S07算法成熟但缺少激光雷达。如果预算相同，激光雷达的感知优势更明显。

购买建议

✅ 首选零跑C11激光雷达版，如果你：

重视续航和经济性：300km续航，5年省3000元

看重智驾硬件：激光雷达+8650芯片，未来升级潜力大

追求空间舒适：2930mm轴距，双叉臂前悬架

日常通勤为主：一周只充电1次

电池容量敏感：41.7kWh大电池，冬季续航更稳定

核心优势：硬件配置更强 + 续航更长 + 空间更大

✅ 考虑深蓝S07华为版，如果你：

是华为生态用户：鸿蒙系统、华为设备互联

信赖华为算法：虽无激光雷达，但视觉方案够用

对续航不敏感：230km满足日常需求

看重品牌背书：长安+华为双背书

注意事项：这款并非华为高配智驾版本，没有激光雷达。

总结：同价位下的明智选择

14.98万 vs 14.99万，仅差100元的情况下，零跑C11在配置上全面领先：

✅ +70km续航（300km vs 230km）

✅ +10kWh电池（41.7kWh vs 31.73kWh）

✅ 激光雷达标配（深蓝S07无）

✅ 8650智驾芯片（深蓝S07无）

✅ +30mm轴距（2930mm vs 2900mm）

✅ 双叉臂前悬架（深蓝S07为麦弗逊）

✅ R20轮毂（深蓝S07为R19）

深蓝S07的华为乾崑ADS SE版虽然有华为算法加持，但缺少激光雷达等硬件支撑，实际智驾能力存疑。

我的推荐：零跑C11激光雷达版性价比更高，续航更长、配置更强、空间更大，是15万级增程SUV的最优选择。

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