沈飞的担子，确实比成飞更重。从当年吃透苏-27技术、国产化出歼-11开始，沈飞就走上了“边生产、边改进、边交付”的高强度节奏。歼-11A、歼-11B、歼-11D，一款接一款；空军要歼-16，海军要歼-15，一个都不能少。后来歼-16系列还发展出歼-16D电子战飞机，歼-15也升级为歼-15B、歼-15T和歼-15D，几乎每种机型都在快速迭代，部队等着换装，战斗力要马上形成。 更难的是，这些都不是小改小修，而是从航电、雷达到武器系统的全面升级。沈飞在保障这么多型号同时生产的情况下，还要自掏腰包搞出FC-31验证机，最终发展成今天的歼-35舰载隐身战机。歼-35A更是未来航母的主力，时间紧、任务重。 可以说，沈飞是一边扛着现役主力战机的生产重压，一边还要冲在新技术前沿。成飞专注歼-20，路线清晰；而沈飞像是“多线作战”，既要保量、又要保质、还要创新，压力之大，可想而知。正是这种“拼命三郎”式的付出，才让中国海空军的翅膀越来越硬。
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