航空航天(563380)已连续5日获得资金净申购,区间净流入额3.73亿元
数据显示，1月13日，航空航天(563380)获净申购7524.67万元，位居当日股票ETF净流入排名76/1097。最新规模5.72亿元，前一日规模5.31亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为14.17%。近5日，航空航天(563380)获净申购3.73亿...
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航空航天ETF(563380)跌9.17%,成交额2.30亿元
航空航天ETF（563380）成立于2025年10月29日，基金全称为华泰柏瑞中证全指航空航天交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为航空航天。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。航空航天ETF（563380）业绩比较基准为中证...
规模创历史新高,航空航天ETF(159227)回调迎布局机会
1月13日，A股三大指数集体回调，近日表现强势的商业航天板块跌幅靠前，截止9:37，航空航天ETF（159227）跌幅8.15%，成交额达3.73亿元，稳居同类第一，持仓股全线下跌，国科军工、国博电子、广联航空、北方导航、航发科技、航天...
蓝箭航天已与垣信卫星签署合同!航空航天ETF天弘(159241)实时净申购1200万份,回调蓄势备受资金关注
截至2026年1月13日10:45，航空航天ETF天弘(159241)盘中换手16.12%，成交1.41亿元，市场交投活跃。跟踪的国证航天航空行业指数(CN5082)下跌6.44%。成分股方面，广联航空领跌12.82%，国科军工下跌11.64%，盟升电子下跌10.81%，...
航空航天(563380)已连续4日获得资金净申购,区间净流入额2.98亿元
数据显示，1月12日，航空航天(563380)获净申购1.31亿元，位居当日股票ETF净流入排名60/1095。最新规模5.31亿元，前一日规模3.78亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为34.72%。近5日，航空航天(563380)获净申购2.9亿元，...
![涡扇-10“太行”发动机谱系图[墨镜]当初喷零件的不太行已经进化成了太太行，](http://image.uczzd.cn/16552205351056023530.jpg?id=0)
西测测试与集智股份达成战略合作 共拓航空航天检测市场
双方将充分发挥技术互补优势，围绕航空航天领域及检测服务市场推广深化协同，共同开拓新的业务增长空间。资料显示，集智股份成立于2004年，作为国家级高新技术企业是国内首个动平衡领域上市品牌，专注于动平衡机研发与智造整体...
蓝箭航天联手中国星网签订发射合同!航空航天ETF天弘(159241)实时净申购3100万份,标的指数强势暴涨超5%
截至2026年1月12日10:20，航空航天ETF天弘(159241)盘中换手18.35%，成交1.38亿元，市场交投活跃。跟踪的国证航天航空行业指数(CN5082)强势上涨5.20%，成分股国博电子上涨17.30%，新劲刚上涨15.73%，国光电气上涨13.21%，海兰信...
我国新增超20万颗卫星申请,航空航天ETF(159227)涨超3.5%
航空航天ETF(159227)上涨3.57%，冲击3连涨。最新价报1.62元。1月11日，国际电信联盟（ITU）官网显示，2025年12月25日到31日期间，我国正式向ITU提交新增20.3万颗卫星的频率与轨道资源申请，覆盖14个卫星星座，包括中低轨卫星。...
航空航天(563380)已连续3日获得资金净申购,区间净流入额1.66亿元
数据显示，1月9日，航空航天(563380)获净申购1.09亿元，位居当日股票ETF净流入排名51/1095。最新规模3.78亿元，前一日规模2.61亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为41.58%。近5日，航空航天(563380)获净申购1.79亿元，...
瘦死的骆驼比马大，美国准备把4400颗，星链卫星降至480公里，480公里轨道，
瘦死的骆驼比马大，美国准备把4400颗，星链卫星降至480公里，480公里轨道，延迟低，军事潜力大，经济价值高，到目前为止，美国在轨卫星，以超万颗，480公里轨道卫星位置竞争，已成白热化，而且美国星链卫星从我国中部陕西，河南等穿境而过，我国重要的军用，民用，目标，尽收眼底，天上我们的空间站，美国老早时候，就为星球大战，作计划，想想都可怕，星球大战不在是科幻电影，真有可能发生。美国这波把4400颗星链卫星降轨到480公里，根本不是什么单纯的商业优化，就是在太空里抢地盘、架炮楼，把刀架到了我们航天安全的脖子上。懂行的人都知道，300公里到500公里的近地轨道被业内称为“太空黄金轨道”，而480公里正好卡在这个黄金区域的核心位置，其战略价值有多高不言而喻。从技术层面来说，这个高度最大的优势就是延迟极低，能把信号传输延迟控制在20毫秒以内，哪怕是手机这样的手持设备都能直接连接卫星。这种低延迟特性，不管是商业应用还是军事领域，都是不可替代的核心优势。商业上，低延迟的卫星互联网能轻松覆盖地面网络触及不到的偏远地区，不管是深山里的农户还是远洋航行的船只，都能实现高速网络连接，这背后是一个万亿级的市场蛋糕。农业上监测庄稼长势、环保领域排查污染隐患、灾害后评估灾情，480公里轨道的卫星都能拍得清清楚楚，给各行各业提供精准的数据支撑。马斯克也曾公开承认，更低的轨道能让卫星波束直径更小，服务密度更高的用户，通信延迟还能再降低12%。但比起商业价值，更值得警惕的是它的军事潜力。低延迟意味着能实现实时的军事通信，给前线部队的精准指挥、武器装备的快速部署提供稳定保障。更关键的是，美国这4400颗星链卫星从我国中部的陕西、河南等省份上空穿境而过，这些区域分布着不少重要的军用和民用目标。在480公里的高度上，这些目标几乎被尽收眼底，相当于在我们头顶上安了无数个“天眼”，时刻窥探着关键信息。如今太空轨道的竞争早就进入了白热化阶段，截至2025年底，美国在轨卫星数量已经超过一万颗，仅星链系统的在轨卫星就快突破一万颗。可能有人会觉得，星链降轨是为了减少太空垃圾，毕竟480公里轨道的空气阻力比更高轨道稍大，卫星故障或退役后能在几个月内自然坠落到大气层燃烧殆尽，而550公里轨道的卫星失效后可能需要4年以上才能坠落。但事实恰恰相反，星链自己就是太空垃圾的主要制造者，仅2024年就有316颗星链卫星提前坠落，2025年12月还有一颗故障卫星解体，产生了上百块高速飞行的碎片，对其他航天器造成了严重威胁。更不合理的是，480公里轨道的大气阻力会让卫星消耗更多燃料来维持轨道，卫星寿命会从原本的5年骤减到3年，运营成本直接增加30%，如果真的是为了商业优化，根本不会做这种亏本买卖。明眼人都能看出来，美国急着把这么多卫星降轨，就是想趁着中国低轨卫星星座还没大规模组网，提前挤占优质轨道资源，堵死我国航天发展的空间。其实美国对太空的军事布局早有预谋，早在上世纪就制定了“星球大战”计划，当时很多人觉得这只是科幻构想，现在看来并非如此。随着航天技术的发展，太空军事化的趋势越来越明显，星球大战或许不再是电影里的情节，而是可能真实发生的风险。要知道，我们的空间站也在近地轨道运行，大量星链卫星的存在，无疑增加了碰撞的风险，给我国航天员的安全和空间站的正常运行带来了潜在威胁。面对这样的局面，我国也在积极应对。国家层面的GW星座已经启动主网，2025年底已经完成102颗卫星部署，商业层面的千帆星座也部署了108颗，核心轨道都锁定在450公里左右，和480公里轨道形成互补。技术防御上，我国的激光技术处于世界领先水平，31千瓦功率的激光设备能锁定450公里轨道的目标，在小行星防御任务中验证过的动能撞击技术，也能用到近地轨道，对恶意抵近的卫星实施非破坏性轨道偏转，既不主动攻击，又能扫清威胁。宇宙空间不是法外之地，更不能任由某些人胡作非为。星球大战不再是银幕上的幻想，而是真实存在的生存竞争。
美方刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航宣布订购2
美方刚暂停向中国商飞出售喷气发动机相关技术，中国国航、东航、南航三大航宣布订购292架空客A320NEO系列飞机。很多人可能不知道，大飞机的发动机就像人的心脏，技术门槛极高，全球能造的就那么几家。之前国产大飞机用的发动机，有一部分技术来自美国企业，这次对方突然暂停技术出售，说白了就是想通过卡住核心部件，影响国产大飞机的推进节奏。这招其实不算新鲜，在其他高科技领域也出现过，无非是想通过技术优势掌握主动权。可他们大概没料到，这步棋反而让自己的企业亏了不少。要知道，中国民航市场是全球增长最快的，不管是飞机采购还是后续维护，都藏着巨大商机，放弃这块蛋糕，受伤的最终还是自己的企业。就在技术限制的消息传开没多久，国内三大航司联手订了一大批空客的飞机。这事儿乍一看是航司在补运力，仔细琢磨就会发现，背后全是门道。首先得说，航司选飞机，最看重的还是实用和稳妥。经历过之前的市场波动，航司急需靠谱的飞机来恢复运力，而空客这款机型早就经过了市场检验，省油还稳定，加上国内已经有成熟的维护和培训体系，买过来就能直接用，不用额外花时间适应。反观波音，之前出的安全问题让不少航司心存顾虑，市场份额一路下滑，这次自然就没拿到这笔大订单。更关键的是，空客这些年一直在中国市场深耕，不仅在天津建了总装线，还带动了一批本地供应链企业发展。这种深度绑定的合作模式，让双方都尝到了甜头。航司采购空客飞机，不仅能拿到更灵活的交付方案，还能享受本地化的售后服务，后续的零部件供应也更有保障。这对比之下，选择谁就很明显了。当然，这也不是说要放弃国产大飞机，恰恰相反，三大航司其实都是国产大飞机的核心客户，只是目前国产大飞机还在逐步提升产能，需要一点时间完善细节。先采购成熟机型满足当下需求，同时给国产飞机留足成长空间，这种两头兼顾的做法，才是最稳妥的商业选择。可能有人会问，核心技术被卡脖子，难道就只能被动应对吗？其实不然。这些年的经验早就证明，外部的限制反而会成为自主研发的催化剂。就拿国产发动机来说，相关研发工作一直在紧锣密鼓地推进，目前已经完成了大量极限测试，性能表现超出预期，预计再过几年就能实现批量装机。到那时候，国产大飞机就能彻底摆脱对进口发动机的依赖。要知道，航空发动机研发是个慢功夫，涉及材料、工艺等多个领域，不是一朝一夕就能成的，但只要方向对，一步一个脚印走下去，迟早能攻克难关。这两件事连在一起看，其实反映出一个很现实的道理：现在的全球市场，早已是你中有我、我中有你，靠技术封锁来遏制别人的发展，最终只会反噬自己。对企业来说，选择合作伙伴，看的从来不是国别，而是谁更靠谱、谁更能带来长期价值。空客之所以能拿下这笔大订单，靠的不是运气，而是多年来对中国市场的尊重和深耕；而那些搞技术封锁的企业，失去的不仅是订单，更是市场的信任。往大了说，这也是中国制造业发展的一个缩影。从高铁到电信设备，再到如今的大飞机，每一次遇到外部限制，我们都能凭借自己的努力突破难关，最终实现自主可控。这个过程或许会很艰难，但每一步都走得很扎实。因为我们清楚，核心技术买不来、讨不来，只能靠自己研发。现在的每一份努力，都是在为未来的自主发展铺路。说到底，这波操作不是结束，而是一个新的开始。它让我们更清楚地认识到，自主创新才是硬道理，同时也让全球看到，中国市场从来不会关上大门，只会选择更真诚的合作伙伴。那么，你觉得国产大飞机多久能实现全链条自主可控？面对技术封锁，企业最该做的是什么？欢迎在评论区留下你的看法。
瘦死的骆驼比马大，美国准备把4400颗，星链卫星降至480公里，480公里轨道，
瘦死的骆驼比马大，美国准备把4400颗，星链卫星降至480公里，480公里轨道，延迟低，军事潜力大，经济价值高，到目前为止，美国在轨卫星，以超万颗，480公里轨道卫星位置竞争，已成白热化，而且美国星链卫星从我国中部陕西，河南等穿境而过，我国重要的军用，民用，目标，尽收眼底，天上我们的空间站，美国老早时候，就为星球大战，作计划，想想都可怕，星球大战不在是科幻电影，真有可能发生。说白了，美国这波把4400颗星链卫星降轨到480公里，根本不是什么单纯的商业优化，就是在太空里抢地盘、架炮楼，把刀架到了我们航天安全的脖子上。我感觉这事往大了说，已经不是简单的卫星部署，而是全球太空权争夺的白热化信号，科幻电影里的星球大战场景，早就不是空想了。大家都知道“瘦死的骆驼比马大”，美国在太空领域的积淀和野心从来没藏着掖着，到现在为止，他们在轨的卫星数量已经突破一万颗，占了全球活跃航天器的六成还多，而这次盯上的480公里轨道，堪称近地轨道里的“黄金地段”。这个高度的优势太明显了，信号延迟能压到20毫秒以内，不管是民用的全球互联网覆盖，还是军事上的实时通信、精准导航，价值都高得离谱。更关键的是，这个高度的星链卫星会频繁从我国中部陕西、河南这些腹地穿境而过，以星链卫星的观测能力，我们地面上不少重要的军用、民用目标，基本都暴露在其视野里，毫无隐蔽可言。说起来真是养虎为患，当年特斯拉陷入困境时我们伸了援手，谁能想到这间接帮了马斯克的SpaceX一把，现在这家公司的星链系统，已经成了我国空间站的直接威胁。早在2021年，就有星链卫星两次逼近我国空间站，最近时距离只有几百米，逼得我们不得不紧急调整轨道避险，既消耗了宝贵的推进剂，还打乱了在轨实验计划。而这次4400颗卫星集体降轨到480公里，和我国空间站390到400公里的运行高度，间距只剩下80公里左右，未来碰撞和干扰的风险直接呈指数级上升。要知道2025年底刚有一颗星链卫星在418公里高度失控解体，产生的上百枚碎片以每秒几公里的速度飘散，对周边航天器构成了长期威胁。而且现在业内有种说法，第三次世界大战要是真的爆发，第一战肯定是太空权的争夺，而且大概率首战即决战，这个说法一点都不夸张，太空现在就是现代战争的“眼睛”和“神经”。要是太空战输了，对方靠着卫星能把我们的部署看得一清二楚，地图全亮，而我们却会因为失去太空信息支持变成“瞎子”，后续的防御和反击都会陷入被动。要知道美国早在上世纪就有了“星球大战”计划的雏形，这么多年一直在暗中布局太空军事力量，现在星链卫星的密集部署，就是把当年的计划一步步变成现实。面对这种步步紧逼的态势，我们也不能坐以待毙，我感觉可以在空间站周围布设专门的“猎人卫星”，这种卫星就像太空里的巡逻兵，具备灵活的变轨能力。一旦发现有其他卫星出现异常机动、威胁到空间站安全，猎人卫星就能迅速靠近并实施捕捉，要么拖离危险轨道，要么带回指定区域处理，从根本上保障空间站和航天员的安全。其实这种共轨式反卫技术已经有了探索基础，比如我国之前发射的“遨龙一号”，就具备用机械臂抓取太空碎片的能力，这为猎人卫星的研发提供了技术参考。说到底，480公里轨道的竞争已经进入白热化，SpaceX的降轨计划还完全没履行正规的国际申报程序，本质上就是恶性的轨位挤占，太空本来是全人类的共同财富，不该成为某一个国家霸权扩张的工具。以上仅为个人看法，对于美国星链降轨的影响，以及我们该如何应对太空安全威胁，你有什么想法？欢迎在评论区交流。
卫星ETF年内普涨15%吸金49亿,商业航天资金分化 华夏航空航天ETF净流出超4亿,华泰柏瑞通用航空ETF同步流出
例如，华夏航空航天ETF（159227.SZ）今年以来净流出4.05亿元，华泰柏瑞通用航空ETF（563320.SH）今年以来净流出0.95亿元，天弘航空航天ETF（159241.SZ）也小幅流出0.54亿元。从产业进展来看，2026年被视为中国商业航天发射的...
航空航天ETF(563380)涨3.19%,成交额1.89亿元
航空航天ETF（563380）成立于2025年10月29日，基金全称为华泰柏瑞中证全指航空航天交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为航空航天。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。航空航天ETF（563380）业绩比较基准为中证...
航空航天ETF(563380)涨2.02%,半日成交额1.39亿元
1月9日，截止午间收盘，航空航天ETF（563380）涨2.02%，报1.313元，成交额1.39亿元。航空航天ETF（563380）重仓股方面，中航沈飞截止午盘涨2.35%，中航光电涨1.43%，航天电子涨6.60%，中航西飞跌0.47%，中航成飞涨3.41%，航发...
航空航天ETF(159227)涨超2.5%,蓝箭航天已与中国星网、垣信卫星签署正式发射服务合同
航空航天ETF(159227)上涨2.53%，最新价报1.54元。消息面上，蓝箭航天已与中国星网、垣信卫星签署正式发射服务合同，未来将提供批量化发射服务，商业化前景非常值得期待。“GW星座”和“千帆星座”是中国规划的两个大型卫星...
个股异动|国机精工涨停 子公司深度参与航空航天等领域
上证报中国证券网讯（记者王子霖）1月9日早盘，国机精工快速涨停。截至9点45分，公司股价报每股46.39元，封单近20万手。消息面上，国机精工1月8日发布的投资...产品广泛应用于航空航天、电子信息、新能源、高端机床、汽车等领域。
1月8日航空航天(563380)获净申购1013.58万元,位居当日股票ETF净流入排名119/1094
数据显示，1月8日，航空航天(563380)获净申购1013.58万元，位居当日股票ETF净流入排名119/1094。最新规模2.61亿元，前一日规模2.39亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为4.24%。近5日，航空航天(563380)获净申购5896.31...
美国国家航空航天局称,因一名机组人员有“健康问题”原定太空行走日期推迟
美媒1月7日报道，美国国家航空航天局周三表示，原定于周四进行的太空行走将推迟，理由是其中一名机组人员存在“健康问题”。该航天机构未提供有关此问题的更多信息，也未透露涉事宇航员姓名。“出于医疗隐私考虑，美国国家航空...
商业航天有望进入新纪元!航空航天ETF天弘(159241)标的指数放量长阳大涨近5%,成分股掀涨停潮
截至2026年1月8日14:02，航空航天ETF天弘(159241)盘中换手16.25%，成交9708.61万元，市场交投活跃。跟踪的国证航天航空行业指数(CN5082)强势上涨4.88%，成分股海兰信(300065)上涨20.00%，新劲刚(300629)上涨13.77%，航天电子...
两大航空航天关键项目落地成都
此次两大项目的落地，是企业主动融入成都航空航天产业生态的战略落子，分别从高端制造和工业软件两端切入，将精准完善成都航空航天产业拼图，进一步丰富成都航空航天产业生态，助力产业补短板、强基础，推动产业链向高端化、...
航空航天ETF(563380)涨4.17%,半日成交额4645.61万元
1月8日，截止午间收盘，航空航天ETF（563380）涨4.17%，报1.275元，成交额4645.61万元。航空航天ETF（563380）重仓股方面，中航沈飞截止午盘涨7.02%，中航光电涨3.05%，航天电子涨10.00%，中航西飞涨4.46%，中航成飞涨3.40%，...
航空航天ETF(159227)涨超2.4%,火箭发射进展不断
航空航天ETF(159227)上涨2.45%，最新价报1.46元。消息面上，2026民营航天首次火箭发射或将到来，星河动力航天将于近期择机实施“谷神星一号海射型（遥七）”商业运载火箭发射任务，任务代号为“望海潮”。谷神星一号是星河动力...
1月7日航空航天(563380)获净申购4761.8万元,位居当日股票ETF净流入排名54/1093
数据显示，1月7日，航空航天(563380)获净申购4761.8万元，位居当日股票ETF净流入排名54/1093。最新规模2.39亿元，前一日规模1.94亿元，当日资金净流入额占前一日规模的比例为24.56%。近5日，航空航天(563380)获净申购5340.95万...
航空航天ETF(159227)跌0.70%,成交额4.87亿元
航空航天ETF（159227）成立于2025年4月30日，基金全称为华夏国证航天航空行业交易型开放式指数证券投资基金，基金简称为华夏国证航天航空行业ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费率每年0.10%。航空航天ETF（159227）业绩比较...
沈阳航空航天大学携手京东集团,共建卓越工程师学院
近日，辽宁省教育厅与京东集团教育领域战略合作签约仪式在沈阳航空航天大学举行。会上，沈阳航空航天大学副校长曲迎东代表学校与京东物流科技副总裁范广辉签订共建卓越工程师学院项目协议。该项目将依托学校工程技术学科优势，...
航空航天ETF(563380)跌1.05%,半日成交额5353.53万元
1月7日，截止午间收盘，航空航天ETF（563380）跌1.05%，报1.230元，成交额5353.53万元。航空航天ETF（563380）重仓股方面，中航沈飞截止午盘跌1.75%，中航光电涨0.86%，航天电子涨1.09%，中航西飞涨0.70%，中航成飞跌1.05%，航...
海内外利好共振,航空航天ETF(159227)交投活跃
航空航天ETF(159227)最新报价1.42元。流动性方面，航空航天ETF盘中换手9.77%，成交1.87亿元。拉长时间看，截至1月6日，航空航天ETF近1周日均成交5.11亿元。消息面上，近日马斯克透露，SpaceX正在筹建宏大的GigaBay工厂，其宏伟...
鲍斯股份:公司产品应用多行业,航空航天非主打领域
贵公司相关产品有用于航空航天领域么？董秘回答(鲍斯股份SZ300441)： 感谢您对公司的关注。公司主要产品为螺杆空气压缩机、真空泵、液压泵等流体装备，是工业通用的基础产品和设备，广泛应用现代工业的机械制造、石油化工、...
航空航天ETF(563380)涨0.84%,半日成交额3393.29万元
1月6日，截止午间收盘，航空航天ETF（563380）涨0.84%，报1.195元，成交额3393.29万元。航空航天ETF（563380）重仓股方面，中航沈飞截止午盘跌0.86%，中航光电涨3.38%，航天电子涨4.41%，中航西飞涨0.12%，中航成飞跌0.42%，航...
