迪子终究要为自己频繁背刺老车主付出代价。 迪子为自己定了全年550万的目标但上半年仅完成了不到40% 依我看比亚迪频繁降价背刺老车主是主要的原因 还记得去年方程豹突然降价5万的事情吗 品牌创立上市不到一年,降价前不久还信誓旦旦的说没有任何降价空间,伤害了多少老车主的心 而品牌方仅仅用一句抱歉就打发了 要我说迪子的车是好车 也有自己的技术 就是频繁降价这个事情伤透了老车主的心
比亚迪在海外这价格,估计国内买家看了要心疼。谁也没想到,国内卖25万起的
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迪子终究要为自己频繁背刺老车主付出代价。 迪子为自己定了全年550万的目标但上半年仅完成了不到40% 依我看比亚迪频繁降价背刺老车主是主要的原因 还记得去年方程豹突然降价5万的事情吗 品牌创立上市不到一年,降价前不久还信誓旦旦的说没有任何降价空间,伤害了多少老车主的心 而品牌方仅仅用一句抱歉就打发了 要我说迪子的车是好车 也有自己的技术 就是频繁降价这个事情伤透了老车主的心
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冲国内销量目标太难了,笛子今年下半年是稳住国内月销量35w,突破出口销量100w辆,出口销量会成为大头,而且出口国外的多数还是老款车型,消化库存同时一辆车比国内赚的几倍还多。