后悔了？开了10000公里后，首批车主总结出瑞虎8PRO的20个优缺点

作为奇瑞旗下最为知名的车系，瑞虎8不仅获得了世界各地评选的“最佳SUV”称号，还获得过环塔拉力赛量产组乘用车冠军，无愧为一代“神车”。瑞虎8系列包含硬朗粗犷的鲲鹏版瑞虎8、豪华精致的瑞虎8PLUS以及科技年轻的旗舰级车型瑞虎8PRO。日前，瑞虎8PRO的首批车主向我们分享了他的用车体验，一起来看看吧：

先来简单回顾一下奇瑞瑞虎8PRO的内外饰设计，它采用了新一代“时空交错”设计语言，超大尺寸的“X”型进气格栅看上去就像是能吸纳一切的宇宙黑洞，内部为密集的酷黑点阵，雾灯框区域使用了“能量风暴”设计理念，内嵌高亮雾灯。“星际”大灯组使用了全LED光源，底部的横向灯带与格栅两侧的灯带共同构成了日行灯，远近光灯支持DBL动态转弯照明、高度可调、延时关闭等特色功能。

瑞虎8PRO的车身长宽高分别为4745mm*1860mm*1745mm，轴距依然为2710mm，定位于中型SUV。侧身造型与原型车基本保持一致，依然是大气硬朗的线条，侧窗、侧裙等处均配备高亮镀铬饰条，“球形闪电灰”车漆很是耐脏。“钻石”铝合金轮毂的造型与整车气质十分搭配，轮胎采用了马牌UC6系列，规格为235/50 R19。

用“圆润饱满”来形容瑞虎8PRO的车尾造型再合适不过，后尾翼内的双“L”型灯带组成了“T”型高位刹车灯，宽大的尾窗也给驾驶员带来了更棒的后方视野。贯穿式“裂变群星”尾灯同样使用了全LED光源，两侧的“能量凤羽”示宽灯质感超群，流水式转向灯也有所配备，同时还支持多种炫酷的灯光秀。尾箱中部的“CHERY”镀铬字母logo增添了几分高级感，双边共双出的矩形尾喉都是真货。

相较于外观来说，瑞虎8PRO的内饰无疑能带来更多的新鲜感，车内大量使用哑光木纹饰板、高档皮质等奢华材质，无论是做工精细程度还是用料水平都达到了合资品牌30万级水准。它还配备了同级独有的W-HUD星际飞行式平视显示，可显示行车状态、ADAS信号、娱乐导航等重要信息，24.6吋的曲面双联屏科技感十足，内置Lion雄狮智云5.0系统与360°全景影像系统。出风口下方保留了大量实体按键，全新设计的电子档杆握感极佳。

动力方面，车主购买的这台290T两驱风暴版搭载了1.6TGDI“鲲鹏”发动机，最大马力197Ps，峰值扭矩290N·m，这台引擎不仅获得了“十佳中国芯”荣誉称号，还提供终身质保，足以见得奇瑞对发动机技术的自信，传动系统则匹配了经典的格特拉克7速湿式双离合变速箱。

截止目前，车主已经行驶了10000公里，在用车过程中他也总结出了这台瑞虎8PRO的20个优缺点，先说优点：

1.瑞虎8PRO的颜值没得说，绝对是虎8车系里最帅的一个，跟同级的其他车相比更是不落下风，内饰也很有豪华车的味道。

2.NVH表现可以给出绝对好评，得益于双层夹胶玻璃与大量隔音材料的加持，瑞虎8PRO的隔音水平超过同级许多车型。

3.作为家庭用车，1.6T基本已经够用了，这台发动机后段动力不错，标准模式起步车主都嫌它窜，高速上超车非常自信从容，方向盘很轻，油门也跟脚，驾驶体验非常棒。

4.双离合变速箱调得不错，与发动机的匹配相当默契，日常驾驶几乎感受不到顿挫，体验强于哈弗H6的双离合。

5.得益于较大的车身尺寸，空间表现比较不错，前排、后排以及后备箱空间都足以满足日常使用需求。

6.车灯很给力，远近光灯都带透镜，再也不怕远光狗了。

7.配置很丰富，该有的基本都有了。

8.10扬声器的索尼音响表现很棒，在车内创造出一种沉浸式音乐体验，可展现出音乐厅般的声学效果。

9.底盘软硬适中，过减速带回弹比较舒服，一定程度上兼顾了运动性与舒适性。

10.价格很实惠，15万左右就可以买到这样一台中型SUV可以说是物超所值。

11.虽说达不到顶尖水平，但瑞虎8PRO的Lion雄狮智云5.0车机系统还是不错的，支持手势识别与语音识别，响应速度与识别效率都还不错。

12.综合油耗仅为8.1L/百公里，跑高速可以做到6个多油，而且添加92号汽油即可，燃油经济性极佳。

再来说说缺点：

1.新车内饰异味较大。

2.无线充电功能不是很好用，功率比较低而且手机发热也很严重，不建议使用。

3.刚提车时中控台有偶发异响，但也不是特别扰人，现在已经听不到了。

4.导航播报会让音乐压低声音，而且没办法设置为同步响，建议后续可以通过OTA升级改进一下。

5.服务还是一言难尽，无论是售前还是售后都有待改进。

6.驾驶辅助功能软件感觉还不够成熟，启用后方向盘的修正频率有点高，自适应巡航也有自动退出的情况。

7.A柱太粗了，左转弯时盲区比较明显。

8.油箱有点小了，50L属实不太够。

总的来说，车主对瑞虎8PRO还是比较满意的，尤其是大气的外形、精细的内饰、强劲的动力以及丰富的配置，以上提及的小缺点在价格与优点面前不值一提。但车主同时也表示有些后悔，毕竟再多加2万元就可以买到动力更加狂暴的2.0T车型，开起来也会比1.6T爽得多，还有采埃孚四驱系统，要是当时咬咬牙上2.0T就能“一步到位”了。

友友们，你们觉得奇瑞瑞虎8PRO怎么样呢？