在广州车展“三境五界”格局引发行业热议的背景下，一个核心问题浮出水面：在众多与华为合作的车企中，谁的战略占位最为稳固，并能从华为生态的扩张中持续获益？

答案指向了最早与华为携手、且合作最深的阿维塔。阿维塔科技董事长王辉的观点明确指出：华为乾崑的版图越大，阿维塔的成功基石就越牢固。这背后的逻辑，建立在资本、技术与模式三个维度的深度绑定之上。

针对华为近日发布的新动态，王辉首次明确了阿维塔与华为引望的双重关系：“我们既是华为最紧密的合作伙伴，也是华为引望的股东。”他透露，近期与岚图、广汽等车企交流时，对方笑称“为引望贡献利润，也间接为阿维塔贡献利润”。这一趣谈背后，是阿维塔作为引望最大外部股东的独特战略身份。

然而，王辉清醒地强调，CHN模式及华为合作是阿维塔的稀缺战略资源，但绝非“躺赢”的资本。“关键在于如何利用资源构建自身品牌竞争力。”他表示，阿维塔将在设计、底盘操控等领域与长安汽车协同打造差异化优势，并计划将明年50%的精力投入营销与服务提升，将战略资源转化为实实在在的市场优势。

2、阿维塔享有乾崑核心技术的“首装权”

股东身份与深度合作，带来了技术落地的优先权。在华为乾崑的技术体系中，阿维塔扮演着“首发平台”与“技术标杆”的关键角色。

以华为乾崑HUAWEI XMC数字底盘引擎技术为例，由华为主导研发，长安通过SDA架构提供关键技术协同支持；阿维塔作为华为乾崑生态的核心合作品牌，是该技术的重要落地验证载体。这种“技术先行”的优势，确保了阿维塔产品始终位于智能科技的最前沿。

“从乾崑智驾ADS到类人智能的鸿蒙座舱，阿维塔的产品迭代周期与华为技术路线图高度同步。”王辉表示，“我们是乾崑生态中唯一拥有多款量产车型的品牌，这种稀缺性决定了我们是华为顶尖技术的首选搭载者。”未来，华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案、MoLA赋能下具备类人智能的鸿蒙座舱L3等前沿技术将率先在阿维塔车型实现量产。

3、从HI到HI PLUS，全链路联合共创

合作的深度决定了发展的高度。阿维塔与华为共同将最初的HI模式，升级为“HIPLUS”联合共创模式。产品端，阿维塔将全面转向该模式。“明年推出4款与华为的共创产品，数量大幅增加。”王辉坦言，双方团队需经历“打和”过程——先激烈讨论，再由管理层协调，最终打磨产品竞争力。“昨天另外两家品牌负责人也提到，这是痛苦但必要的能力磨炼。”

对于华为合作品牌增多可能稀释资源的问题，王辉持乐观态度：“HI PLUS模式的本质是一个团队。我们与华为的联合团队正在共同定义未来的产品形态与服务体验。”王辉强调。这种深度耦合，使得阿维塔能够将华为的技术势能，无缝转化为自身的产品力与品牌力。从率先入驻华为乾崑APP，到门店悬挂“华为乾崑智驾”标识，双方在渠道与服务上的整合已走在所有合作车企前列。

4、生态的广度，决定品牌的高度

在智能汽车竞争的下半场，单打独斗已非主流，融入一个强大的生态并占据核心位置，是更为高明的战略。阿维塔通过资本纽带、技术先行和模式共创，在华为“三境五界”之外，确立了自己独一无二的地位。

正如王辉所预见：“乾崑的生态边界，就是阿维塔未来的市场边界。”当华为乾崑的版图持续扩大，作为其最深度的合作伙伴与股东，阿维塔的领先优势也将随之同步放大。这并非依附，而是一场建立在战略互信与共同利益之上的双向成就。

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