在我看来，理想汽车是第一个吃到增程红利的车企，这两年主要靠着L系列在市场中大红大紫，而且也是造车新势力中第一个实现盈利的车企。

不过，目前理想汽车却有着自己的压力，因为很多车企都反过味儿了，纷纷推出增程式SUV，比如零跑、问界、深蓝、智己等等。而且很多车型还都是瞄准的理想的车型。那，在这样的大环境下，理想汽车现在过得怎么样呢？

首先，从最近理想公布的第三季度财报来看，状态还是可以的，其中营收有274亿元，毛利率是16.3%，单季度的研发费用有30亿元。

可以看出，理想的毛利率在行业内并不算高，要知道赛力斯问界的毛利率可是在28.9%。另外值得一提的是，理想现在的研发费用投入确实不低，其中，AI智能领域或是其未来布局的关键。

其次，在产品销量上面，以10月份的理想汽车为例，相比之前的成绩，确实不是很出彩。其中，卖得最好的是理想L6在10月份才卖了9680辆，这和高峰期2万左右的销量比起差了很多。

另外，理想的L7、L8、L9都在销量上面有着不同程度的下滑，月销量都在5000辆以下了。其中，理想L9的10月份销量只有2130辆。

不过，增程车虽然受到了围攻，理想的纯电动车型势头开始好转了，最早时候推出的理想MEGA虽然销量不怎么样，不过最新的理想i6和理想i8却挑起了大梁。

其中，理想i6在10月份卖了5775辆，理想i8在10月份卖了5749辆。而且据说，由于订单比较火热，购买它们也不能立马提车，而是有一定的交付周期。

总的来说，其实当下对于理想来说，应该是一个转型阵痛期。不过，目前来看，理想仍旧有着许多拥趸，所以后面来看，理想的未来预计还会比较“理想”，你们说呢