零跑B01是一款纯电紧凑型轿车，刚刚上市，两个月的时间它的销出量和交付量双双破万，别人15w的车可能给8w配置，零跑10w的车就给足15w配置，而且零跑已连续6个月排在新势力销 量前列，上半年财报信息显示也实现了半年度净利润转正，是中国第二个实现半年度盈利的车企。出色的市场表现吸引了更多年轻人注意，预算不高的年轻人可以选430舒享版或550舒享版，对于女生来说开SUV要觉得大，那么零跑B01(逛导购)也是不错的选择，对于追求智能的群体来说，550激光雷达版或650激光雷达版再合适不过了，其中B01 650悦享版受关注度很高，下面小编从多个维度分析一下这款车，它为什么这么受消费者喜欢。
续航永远是纯电车用户的核心关切点，我的邻居小李上个月把油车换成了零跑B01(用车口碑) 650悦享版，我有幸乘坐了两次，小李说：它的CLTC 650km续航并非纸面数据，我周一满电出发，早晚高峰市区通勤各25公里，全程开24℃空调、听音乐，中途还接孩子绕路10公里，到周五下班时表显剩余电量仍有28%，累计行驶290公里。按这个能耗推算，实际续航能达到550km以上，完全满足一周通勤无需补能的需求。”
小李还跟我说：“上周带家人去周边城市游玩，往返320公里的路程中，高速路段占比约70%，时速基本维持在100-110km/h。去程满电出发，抵达目的地后剩余电量42%；返程时特意关闭部分用电设备，到家后还剩35%，高速续航折扣率稳定在15%左右，这在同级别车型中属于上游水平 。”
“补能效率同样值得称道，使用快充桩从30%充至80%仅用了19分钟，比官方标注的时间还快1分钟。当时环境温度35℃，本以为高温会影响充电效率，没想到实际表现反而超出预期。更贴心的是，它兼容90%以上主流充电桩，我在郊区随机尝试的三个不同品牌充电桩都能顺利充电，彻底打消了我对补能兼容性的顾虑 。”小李补充道。
针对北方用户担心的低温续航问题，这台车搭载的27合1热管理系统支持低温加热和液态冷却双重管理。
那么零跑B01 650悦享版的动力如何呢？它采用后置后驱布局，搭载160kW（218Ps）永磁同步电机，峰值扭矩240N·m，官方百公里加速6.5秒。小李说：“早高峰在环路并入主路时，我只需轻踩电门，车辆就能迅速响应，轻松完成超车动作，推背感明显却不突兀。这种线性的动力输出让新手也能轻松驾驭。”
零跑B01 650悦享版有三种驾驶模式。运动模式下，电门响应变得异常灵敏，时速从60km/h加速到100km/h的过程干净利落，适合追求驾驶感的场景；节能模式则会收敛动力输出，小李说：“上周测试续航时全程开启，能耗比舒适模式降低了约12%”；日常使用多的舒适模式下，动力输出温和平顺，坐在后排比燃油车稳当，不会有顿挫感。
小李说:"平常我们买车容易忽视底盘的配置，有的车看着配置很好实则底盘稀烂，零跑B01底盘由中欧团队联合调校，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，过减速带或者走一些颠簸路面的时候，震动过滤得很柔和，坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸。小李说：“有一次我带着家人去郊外游玩，路上有一段非铺装路面，本来我还担心会很颠，但是零跑B01开过去的时候，车内非常平稳，家人都夸这车的底盘好。”
零跑B01的外观设计细节处藏着巧思，4770mm的车长搭配2735mm轴距，通过优化前后悬设计，让整车比例显得格外协调。17.2°的溜背角度，设计师经过上百次调整，既保留了轿跑的灵动线条，又没有牺牲后排头部空间 。
前脸的贯穿式LED日间行车灯辨识度很高，夜晚点亮时呈现出连贯的光带效果，配合下方的矩阵式大灯，照明范围广且亮度充足。车尾的鸭尾扰流板不仅提升了运动感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，与贯穿式尾灯共同营造出层次感。18英寸的铝合金轮毂是悦享版的标配，比同价位竞品常用的17寸轮毂更显大气。车身颜色方面，小李的是星尘灰，他在不同光线下会呈现细微的色彩变化，既有质感又耐脏，两周洗一次车即可。
我打开后面的车门的，零跑B01 650悦享版的内饰给了惊喜，几乎没有新车常见的异味。邻居小李的车才买1个月，这得益于它主打的"零甲醛"环保座舱。内饰88%的软包覆盖率让触手可及之处都是细腻的软性材质，比同级别竞品平均水平高出15%。中控面板采用的仿麂皮材质不仅手感好，还能有效减少反光，配合256色车身氛围灯，夜晚点亮时档次感十足。空间利用率更是这台车的强项，86%的"得房率"在实际使用中感受明显。我身高1.70m，将前排调整至舒适驾驶姿势后，后排膝部仍有两拳距离。后排地板接近全平的设计格。
储物空间的设计同样贴心。常规状态下460L的后备箱能轻松容纳4个24英寸行李箱，还有70L的下沉式拓展空间，塞进了婴儿车和折叠自行车，后排座椅放倒后更是能形成平整的装载平台，甚至放下了一张小书桌 。车内的26处储物点各有妙用：前排无线充电板旁的凹槽刚好放下手机，后排扶手的隐藏式杯架不用时完全隐形，8.5L容积的手套箱甚至能装下14英寸笔记本电脑。
副驾的"魔术拓展坞"我也很喜欢，6个接口可组合出多种场景。周末出游时可加装折叠桌板，孩子就能在上面画画；临时需要处理工作时，放上笔记本电脑就能变身移动办公区，让车内空间不再局限于出行功能 。
零跑B01 650悦享版配有14.6英寸的2.5K高清中控屏，搭载了高通骁龙8295旗舰芯片，这在10万级车型中少见的、可以连续切换导航、音乐、车辆设置等功能，屏幕没有丝毫卡顿，语音指令从发出到执行的平均响应时间在0.5秒内。上周跟小李开车出去，同时开启导航、播放音乐并使用语音控制空调，系统运行依然流畅，完全没有出现卡顿或延迟的情况 。Leapmotor OS 4.0 Plus系统的交互逻辑十分贴合用户习惯，3D灵动桌面能根据天气自动切换主题，雨天时背景会呈现雨滴效果；功能切换时的一镜到底动画流畅自然，从导航界面切换到音乐播放时，画面过渡如同流水般顺滑。
智能配置的实用性很强，支持华为HiCar和Carlink，手机投屏导航格外方便。APP远程控制功能是我每天都在用的贴心配置，早上出门前10分钟，通过手机提前打开空调，上车就是舒适的温度；晚上忘记关车窗，也不用特意下楼，在APP上就能远程操作。OTA升级功能更能让车机保持新鲜感。
小李说“安全也是我们买纯电车该看中的。” 零跑B01 采用了9横7纵笼式车身设计，高强钢占比达到了76.6% ，车身结构非常坚固，能够在碰撞时有效保护车内人员的安全。
车辆还配备了很多安全配置，像ABS防抱死、ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配等都是标配。还有胎压监测功能，能实时监测轮胎的气压，一旦发现异常就会及时提醒车车主，避免了因轮胎问题而引发的安全事故。此外还全系标配的6个安全气囊和ISOFIX儿童座椅接口。
辅助驾驶功能堪称长途驾驶的"减负神器"。高速路段开启ACC+LCC组合功能后，车辆能平稳保持车道居中，遇到大型车辆还会辅助轻微避让；拥堵路况下，跟车距离控制合理，不会出现急刹情况。
我们选纯电车要学会避坑，不要只看CLTC续航数值，更要关注不同场景下的实际续航表现。建议优先选择配备热管理系统的车型，这类车型在冬夏天气下的续航衰减更可控。选购前找到真实车主了解实际能耗，或者像我去进行试乘试驾，通过实际体验判断续航是否满足需求。
再有三电系统是纯电车的核心，要重点关注电池品牌和质保政策。像零跑B01这样搭载宁德时代电芯的车型，品质更有保障。电池质保至少要满足8年15万公里以上，避免后期出现高昂的维修成本。电机布局也值得关注，后置后驱在操控性和空间利用率上通常优于前驱。
车机系统优先选择搭载高通骁龙8155及以上级别芯片的车型，避免使用1-2年后出现卡顿。语音交互要亲自测试，确保识别准确率高、响应速度快。辅助驾驶功能以实用为主，L2级辅助驾驶已能满足日常需求，不必盲目追求更高阶功能而增加预算。
总之，零跑B01 650悦享版给我留下的最深刻印象是"均衡"。650km的扎实续航解决了里程焦虑，后置后驱的动力布局带来了灵动的驾驶体验，高覆盖率的软包内饰营造了越级质感，高通芯片加持的智能座舱用起来得心应手，全面的安全配置让人安心。如果你也在考虑购买一辆十万级的纯电轿车，不妨去试驾一下零跑B01 相信你也会被它所吸引。
