曼岛是高性能平台，不会是明年的东西，昆仑才是。
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盼盼谈汽车啊的文章
小鹏2022年引入王凤英，在内部启动“二次创业”，理想今天回到创业模式，蔚来曾经
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想子像斌子前几年一样，开始“不务正业”，斌子进入想子几年前的状态，享受精细化经营
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从美元黄金时代走出的李斌，竟然是三家新造车公司里，最想造车的。在一众包浆的车企A
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我觉得宁德曾老板就算让一点利也要把小鹏拿下，不然明年小鹏如果做到60万辆，就太容
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龙头一方面在渲染各家哄抢产能的气氛，赢取“交钱锁产能”的筹码， 一方面，四处出击
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“长期连续供货性”
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每次看到鸿蒙在偏中高端市场，推出什么大杀器车型，我都有些疑虑。华为的品牌价值在高
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蔚来3季度亏损34亿，四季度盈利看起来遥远，其实还是挺有希望的。按12万辆的销量
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尊界明年也加入车型大战。江淮内部流传着这样一个口号——“一切为了尊界，为了尊界的
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开了一阵子理想i6，确实是一款挑不出啥毛病的纯电车，操控和i8一样轻松、灵敏，甚
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米汽之前确实在软性的服务这块有太多疏漏了，我还看过一个视频，交付中心直接报警应对
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小鹏这个电池策略很牛啊，所有增程都是一种电芯，这也是零跑的策略，把电池采购标品化
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印象中这两年公关负责人成为新闻主角的有不少，小鹏之前有一位，百度有一位，小米这应
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放宽一些费效比的要求，其实也属于重制资产负债表了。先有投入再创造价值，这也是个汽
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