蔚来3季度亏损34亿，四季度盈利看起来遥远，其实还是挺有希望的。按12万辆的销量算，营收能到300亿左右，如果毛利率来到20%，可以有60亿的毛利。费用这块，我目测快到控制极限了，如果四季度维持在60亿，几乎是盈亏平衡。其实从“浪子回头”的市场情绪看，已经相当不错了。当然，如果想稳稳盈利，还有一手牌可能就是电池返利。比如今年卖35万辆，电池和换电站电池用量加起来能到40G，对应电池采购额大概在200亿元。如果宁王支持一把，给到10个点返利额度（单纯根据市场行情假设），这就相当可观了，起码可保蔚来四季度盈利无虞。
