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为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，跟国际空间站差距太大！中国空间站可不是“没消息”了，而是从“大张旗鼓搞建设”变成了“踏踏实实搞运营”。轨道上那颗东方之星悄无声息转动，舱灯映照着实验柜的忙碌身影。为什么中国空间站突然从热搜头条淡出？是技术卡壳，还是国际对比拉开差距让人避而不谈？早几年，大家一提就热血沸腾，那是大干快上、亮剑全球的节奏。1992年工程立项，三步走战略一步不落。第一步，2011年9月29日，天宫一号上天，神舟八号无人对接成功，技术关卡稳稳过。第二步，2016年9月15日，天宫二号发射，神舟十一号两人驻留一个月，天舟一号补加推进剂，积累了中期运行经验。第三步，2021年4月29日，天和核心舱升空，神舟十二号首批三人进驻。2022年7月25日，问天实验舱对接；10月31日，梦天实验舱跟上，三舱组合体成型，80吨级平台全靠自家建起。建成后，热闹劲儿下来了，转入运营阶段。空间站稳定运行，效益好着呢。2024年，神舟十八号、十九号轮换顺利，神舟十九号出舱三次，蔡旭哲完成五次舱外任务，创纪录。2025年，计划两载人一货运，神舟二十号4月24日发射，神舟二十一号10月31日上天，3.5小时快速对接，创最快纪录。神舟二十乘组本该11月回，但飞船疑遭碎片损伤，11月14日搭神舟二十一号返回，乘组身体良好。11月25日，神舟二十二号无人飞船发射，对接天和前端口，当应急救生艇用。空间站运行指标超百分之九十八，15人次驻留，11次出舱。运营期不爱出风头，专心干活儿。国际空间站那边，服役近三十年，问题堆积。2024年报告显示，50处隐患、4道主要裂缝，每天漏2磅多空气，俄罗斯舱段纠缠五年，美俄专家争论不休，风险评估拉到最高，撤离预案随时待命。2025年，漏气速率一度达3.7磅，宇航员用胶带纱布补丁，预算压力大，延寿到2030年维修占大头。中国空间站正好相反，新一代设计，水氧循环再生率百分之九十五，废水变饮用水，货船补给少，自给自足强。实验成果才是硬货，神舟十四号水稻种子在问天舱种120天，全周期完成，全球首例。返回后，三代选育，2024年丰收，株高匀、抗病强、产量高、甜度好，帮粮食增产。脑细胞微重力下迁移快几倍，对阿尔茨海默治疗有启发。骨肌修复数据优化地面康复。药物晶体纯度高，降脂药效果提升，太空制药潜力大。西北工业大学高温炉熔钨合金到3200度，强度升百分之二十，用到核工业航空。神舟十九号安装防护装置，神舟二十一号带锂电池测试、智能平台，还首用热风机烤鸡翅煎牛排，香气四溢，开人类在轨熟食先河。斑马鱼涡虫生态实验，向日葵地黄观察手性起源。2025年，神舟二十一号带黑鼠繁殖实验，研究失重对行为影响，四只鼠上天一周，数据回传。第八批样品4月30日随神舟十九号返回，25项37公斤，生命材料新技术全覆盖。第九批11月16日随神舟二十一号下行，月壤砖暴露一年，分析力学微观变化，为月基地建提供支撑。截至2024年底，180多项项目，百种样品下行，300TB数据。2025年，空间站已超180项实验，生命科学微重力物理新技术多领域开花。成果落地快，水稻品种进田间，药物进实验室，合金进工厂，水循环推行环保。而国际空间站体量大，维修缠身，中国空间站年轻高效，专攻转化。粮食产量稳定，医疗普惠，工业升级，那些说没消息就落后的，多半没盯专业报道。中国空间站稳扎稳打，助力航天强国，邀全球共享太空成果，共建人类命运共同体。

就在神舟十九号顺利回家之前，神舟二十二号飞船已经在地面“待命”了。等等，神舟二十一号不是还在天上飞吗？怎么二十一号就准备好了？这就要说到我们中国空间站...现在神州二十一号发射了，神舟二十二号又会接替它进入待命状态。...

回顾204天的太空之旅，神舟十九号航天员们创造了太多令人瞩目的成绩。航天员陈冬累计在轨飞行时间超过380天，成为中国在轨时间最长的航天员；陈冬个人完成6次出舱活动，成为执行出舱次数最多的中国航天员。高效完成4次出舱任务...

之前的神舟十九号任务，就因为着陆场天气不理想，比原定时间晚了一天。当然，还有更加极端的例子，比如美国今年的波音星际客机滞留事件，就从去年一直滞留到了今年，最后用了9个月时间，才从太空把宇航员接回来。那就有网友...

推迟返航的事今年咱们经历过一次了，上一次出现这种情况还是发生在神舟十九号身上。只不过当时的原因是神舟十九号的着陆场天气不佳，推迟一天返航。但今天这事就有点复杂了。官方新闻报道全文是这样说的：神舟二十号载人飞船...

神舟二十号这次推迟返航，和神舟十九号的推迟有不同，神舟十九号推迟返航是因为着陆场天气原因，而神舟二十号则是疑似返回舱遭遇空间碎片撞击。现在具体细节还没有披露出来，但我们从“疑似”二字来看，目前来说还不能确认飞船...

神舟飞船遭撞击，宇航员推迟返回，中国“新科技”能否经受住考验？据央视报道，刚刚在“天宫”空间站内品尝了烧烤的中国宇航员们，迎来了一个新考验——由于神舟二十号载人飞船疑似遭到了微小的空间碎片的撞击，为确保安全无虞，原计划于11月5日返回地球的3名宇航员将推迟返程。在此之前，他们会率先针对飞船开展全面的风险评估工作，以最大程度保障归程万无一失。毕竟现在地球轨道上的“太空垃圾”已经多到离谱，欧空局最新数据显示，10厘米以上可追踪的碎片就有5.4万个，毫米级的微小碎片更是超过1.4亿个，而神舟二十号所处的300-400公里轨道，恰好是这些碎片最密集的“重灾区”。这些碎片看着不起眼，杀伤力却堪比凶器，它们的飞行速度普遍能达到每秒7至8公里，是音速的二十多倍，美国国家航空航天局曾算过一笔账，一粒直径0.5厘米的铝屑，撞击动能就相当于一颗刚出膛的子弹。2022年12月，国际空间站对接的联盟号MS-22飞船就栽在了这上面，微流星体撞破冷却管道，冷却剂喷了几小时，最终迫使任务调整。有了这个前车之鉴，中国航天选择推迟返回先做评估，显然是把安全放在了第一位，这种谨慎背后，其实是对整套太空防护科技的底气。要对付这些“太空飞弹”，第一步得先能“看见”它们，这就离不开中国打造的天地协同监测网，这套系统可不是简单的望远镜，而是由地面雷达、光学设备和太空探测器组成的“天眼矩阵”，2015年成立的国家航天局空间碎片监测与应用中心就是它的“大脑”。2025年7月上海AI实验室发布的成果更让这套系统如虎添翼，他们开发的智能追踪技术，能把碎片跟踪精度提升70%，连南极的观测数据都能高效处理。更厉害的是中国科大量身定制的主动光学强度干涉技术，能在1.36公里外实现毫米级成像，放到太空探测里，哪怕是小指甲盖大的碎片也别想藏起来。看到危险还不够，得能“躲得掉”，这就是主动规避系统的活儿，主动规避讲究“快准省”，得先通过监测网锁定碎片轨道，再用超级计算机算出碰撞概率和规避路线，最后让航天器微调轨道躲开危险。这看似简单的三步，对计算精度要求极高，既要避开碎片，又得省着用燃料——毕竟太空里的燃料比黄金还金贵。中国空间站早就练出了这套本事，近年来已经多次成功规避危险碎片，每次变轨都能做到“毫米级控位”，既不耽误舱内实验，又能把风险掐灭在萌芽状态。这次神舟二十号虽然疑似被撞，但能第一时间启动评估，本身就说明这套预警系统反应够快，要是碎片太小躲不开，就得靠“硬抗”了，这时候被动防护的“铠甲”就派上用场。中国空间站的防护铠甲是多层复合结构，外层用高强度金属把碎片撞碎，中间层用能量吸收材料缓冲冲击力，内层再用隔热材料守住舱体，跟古代的“鱼鳞甲”一个道理，只不过材料换成了航天级复合材料。从2024年5月神舟十八号乘组首次安装开始，航天员已经出舱7次加装这套装备，到2025年3月神舟十九号任务结束，问天实验舱外90%的关键部位都穿上了“防弹衣”，接下来还要给天和核心舱和梦天实验舱补全防护。神舟二十号飞船的外壳自然也沿用了这套思路，返回舱这类关键部位的防护等级更是拉满，毕竟这可是航天员的“保命舱”。就算真的被撞出问题，也不是束手无策，中国航天早就备好了“兜底方案”，空间站上装着全套的舱体撞击泄漏监测系统，能通过压力传感器和振动探测器快速定位受损点，就像给航天器装了“痛感神经”。2024年3月神舟十七号航天员就用过这招，当时天和核心舱的太阳翼被微小颗粒撞出损伤，航天员出舱后精准找到问题并完成维修，这也是中国首次在轨修复舱外设施。更让人安心的是太阳翼本身的设计，采用模块化布局，就算几片电池片被撞坏，剩下的照样能正常供电，不会像老式电器那样一坏全坏。万一飞船损伤严重没法返回，还有“备份救兵”等着，中国载人航天一直奉行“发射一发、备份一发”的原则，神舟二十一号上天时，神舟二十二号已经在酒泉卫星发射中心完成测试，推进剂加好了，座舱环境也调好，随时能紧急升空接航天员回家。这种“双保险”模式在全球航天领域都算少见，相当于给航天员的返程路上多铺了一道安全网。从监测、规避到硬抗、维修，再到最后的应急救援，中国航天已经搭起了一套完整的太空防护体系。这次神舟二十号推迟返回，与其说是“危机”，不如说是对这套体系的一次实战检验。要知道，太空里的碎片只会越来越多，联合国都在发愁“太空拥堵”问题，中国能在短短几年内建起这样的防护能力，已经很能说明技术实力。那些在太空中飞来飞去的“垃圾”确实讨厌，但有了这些看得见、躲得过、扛得住的新科技，航天员的安全就多了几分保障，毕竟探索太空既要敢闯，更要会守，这才是长久之道。

今年早些时候，当神舟十九号要按预定时间返回地球时，由于当时着陆场突刮大风，影响飞船着陆安全，神舟十九号的返回被推迟了。待到第二天天气稳定之后，神舟十九号才返回地球，三位航天员也平安回到祖国大地。这次的情况则不同...

这一切正如陈冬在神舟二十号乘组和神舟十九号乘组的交接中感叹：现在这里是90平方米的智能太空墅，三年前咱们挤在50平方米的太空标间。而最让人感慨的是人员的变化。当年还是神舟十五号3号航天员的张陆，如今已经是神舟二十一...

神舟十九号：10月22日转运，10月30日发射（间隔8天）；神舟十八号：4月17日转运，4月25日发射（间隔8天）；从这些数据可以看出，从转运到发射，一般需要一周左右的时间。按照这个规律，神舟二十一号很可能在未来几天内发射升空...

蔡旭哲：才完成神舟十九号任务 王亚平、刘洋：近期多次公开亮相 张陆：结束神舟十五号任务时间较长，且近期较少公开露面 当然，这仅仅是基于公开信息的推测。中国航天员大队人才济济，每一位都是经过严格训练的精英，都具备...

比如今年上半年神舟十九号返回时，就曾因着陆场气象条件不满足要求而延期一天。张陆能否成为指令长？谜底即将揭晓。除了发射时间，大家最关心的莫过于：神舟二十一号的指令长会是谁？航天员张陆能否担此重任？首先要说明的是，...

比如此前神舟十九号乘组出舱时遇到的突发情况及解决方案，这些宝贵经验都需要面对面传授给接班的航天员。除此之外，航天员们还要拍摄“太空全家福”、进行权限交接等。而即将返回的神舟二十号乘组，也需要整理在轨实验成果，把...

神舟二十一号冲刺发射！中国空间站迎来6人乘组同飞：第7次太空会师神舟二十一号船箭组合体已于10月24日转运至酒泉卫星发射中心发射区，计划近日择机实施发射。这次发射将标志着中国空间站应用与发展阶段的新里程碑，神舟二十号乘组在轨驻留近6个月后，将迎来神舟二十一号航天员的到访，形成两个乘组6名航天员同时在轨的场景。这将是中国航天史上的第7次“太空会师”。此次任务延续了中国载人航天工程“发射一发、备份一发”的滚动备份模式。火箭系统进行了16项技术改进，包括光学导航系统全面升级和惯性测量组合冗余度提升，进一步提高了发射可靠性。发射场设施也针对冬季低温、大风、扬沙等恶劣天气进行了设备更新和塔架密封性加强。神舟二十一号将对接于空间站核心舱前向端口，与4月24日发射并对接于径向端口的神舟二十号共同形成三船三舱组合体。在轨的神舟二十号乘组已进行交会对接相关训练，做好了迎接准备。两个乘组共同在轨期间，将完成轮换工作，神舟十九号乘组计划于4月29日返回地面。2025年中国载人航天计划实施三次飞行任务，包括神舟二十号、神舟二十一号两艘载人飞船和天舟九号货运飞船的发射。这些任务将开展航天员出舱活动、货物气闸舱出舱、空间科学实验和技术试验等工作。天舟九号货运飞船计划今年下半年发射，主要运送航天员驻留物资、舱外服等消耗物资，以及维修备件和推进剂。中国空间站已进入常态化运营阶段，航天员在轨驻留约6个月已成为常态。神舟二十号乘组在任务期间开展了空间生命科学、微重力物理科学等领域的59项科学实验，包括以斑马鱼、涡虫和链霉菌为对象的三项生命科学实验。我国已顺利实施20次航天员出舱活动，达到国际先进水平。未来中国航天将采取双轨发展策略，一方面完善空间站运营体系，另一方面推进载人登月任务。巡天空间望远镜预计2026年发射，将在空间站附近更高轨道独立运行，需要时可停靠空间站进行维护。国际合作也在稳步推进，巴基斯坦航天员选拔工作正在进行，预计2026年进入中国空间站。从“滚动备份”的安全发射模式到常态化长期驻留，从精细化的在轨操作到前沿空间科学实验，中国航天正以扎实的技术积累和开放的姿态，稳步迈向更深空的探索。每一次“太空会师”不仅是技术上的成就，更是人类在太空活动中持续存在与合作能力的体现，为未来的月球乃至更远深空探测奠定了坚实基础。航天员团队

神舟十八号的六个月太空飞行任务中，三名航天员两度出舱进行空间站舱外设备碎片防护装置的安装，而根据中国载人航天工程办公室的消息，神舟十九号的出舱还会继续进行碎片防护装置的安装和加固。在面对规模较大的太空垃圾，我国...

当前，中国航天界的目光都聚焦在即将发射的神舟十九号飞船上。根据官方发布的信息，神舟十九号计划于2023年10月下旬发射。这一重要时刻的临近，中国载人航天工程又将翻开崭新的一页。在发射前的准备工作中，每一个环节都牵动着...

据官方报道在10月23日报道，神舟十九号将会取代已经在太空中逗留半年之久的神舟十八号执行任务，在这举国欢庆的时刻，以美国为首的部分西方国家表面上给我国发来了祝贺的信息，背地里却仍然不忘用各种方法，企图制止我国在航天...

神舟19号发射在即：国安部揭示间谍活动背后的威胁与挑战 随着中国载人航天事业的快速发展，神舟19号即将发射的消息引起了广泛关注。根据央视新闻的报道，神舟19号载人飞船与长征二号F遥19运载火箭的组合体已经顺利转运至酒泉...