硬派越野小众市场分析:坦克300带火品类,但90%车主从未越野
硬派越野车，这个曾经极其小众的市场，在坦克300出现后彻底破圈。数据显示，2023年国产硬派越野车销量同比增长近40%，而这一增长曲线的起点，正是2020年底坦克300的上市。令人惊讶的是，市场研究机构调查发现，约90%的坦克300...
标签: 坦克300
20万级新能源越野车,带你看捷途山海T2,实力不输坦克300!
捷途山海T2采用了1.5T的发动机+前后三电机，四驱动力和3挡DHT变速箱，捷途山海T2...捷途山海T2这台车的优点确实不少，面临的竞争对手也很多，比如说坦克300等车型，但是买车要的就是适合自己，所以有时间还是去亲自体验一下更好。
2025广州车展看坦克坦克300极地版登场!
2025广州车展看坦克坦克300极地版登场！场景氛围感拉满，实打实...同时全新坦克500的敦煌绿车色也彰显了底蕴，更有Hi4-Z，带来了“精准调控、天人合一”的表现，带来了201km纯电续航，4.3秒零百加速的性能表现，是硬核越野之王。...
限量300台!坦克300极地版亮相广州车展,设计源自南极科考
在2025广州车展的众多新车中，坦克300极地版以其独特的定位和专业配置，成为越野爱好者关注的焦点。这款基于柴油版车型打造的特别版本，不仅延续了坦克300系列的硬派基因，更在细节处展现出对极端环境的深度思考。坦克300极地...
新潮酷新越野,坦克300极地版亮相广州车展,全球首发限量300台
坦克品牌携全家族惊艳亮相，坦克300极地版正式开启预订，限量300台；全新坦克400 敦煌紫和全新坦克500敦煌绿，成为各路潮人必到打卡点。坦克品牌凭借深厚的文化赋能与硬核产品实力，成为本届广州车展备受瞩目的焦点。坦克300...
直击车展|坦克300极地版全球首发 限量300台开启预订
新浪科技讯11月22日下午消息，2025广州车展期间，坦克品牌携多款车型亮相，坦克300极地版正式开启预订，限量300台。此前，坦克300被授予“中国南北极考察选用...动力方面，Hi4-Z功率分流架构，实现201km纯电续航、4.3秒零百加速。...
不是...这个极地版坦克300是个啥东西啊？我怎么不知道啊？这怎么还突然就开售了
不是...这个极地版坦克300是个啥东西啊？我怎么不知道啊？这怎么还突然就开售了？还限量？咸鱼上还有转卖的了...
海川品车|限量300台 坦克300极地版广州车展首发
坦克300极地版正式开启预订，限量300台；全新坦克400敦煌紫和全新坦克500敦煌绿，以“紫气东来”“逢绿必贵”寄托美好寓意，成为各路潮人必到打卡点。不久前，被授予“中国南北极考察选用产品”的坦克300，随“雪龙2号”奔赴...
限量300辆,坦克300极地版全球首发,有哪些亮点?
承载为国探极至高荣耀和用户共创智慧的 坦克300极地版正式开启预订，限量300台；全新坦克400 敦煌紫和全新坦克500敦煌绿，以“紫气东来”“逢绿必贵”寄托美好寓意，成为各路潮人必到打卡点。坦克品牌凭借深厚的文化赋能与硬核...
坦克品牌广州车展阵容亮相,300极地版限量预订开启
坦克品牌以“文化赋能+硬核实力”的组合拳，带来三款重磅车型：坦克300极地版正式开启预订，限量300台；全新坦克400敦煌紫和全新坦克500敦煌绿也同台亮相。展台将“紫气东来”和“逢绿必贵”的美好寓意与车型特色相结合，成为...
汽车圈2025广州车展特别报道:2025广州车展:坦克300极地版开启预订/全球限量300台
在这次的2025广州车展上，坦克品牌也是带来了旗下多款车型参展，这其中最为瞩目的就是坦克300极地版车型了，并且该车也是在车展现场开启了盲订。与此同时，现场也带来了全新坦克400、全新坦克500等众多车型。这次开启盲订的...
![全新混动版首发，25万出头就要抢坦克300的饭碗？[吃瓜]预计起售价25](http://image.uczzd.cn/15592325448479467164.jpg?id=0)
逛到了坦克、智己、奇瑞到展台，19.98万元起的坦克300，32.28万起的
逛到了坦克、智己、奇瑞到展台，19.98万元起的坦克300，32.28万起的智己LS9，32.99万起的奇瑞纵横G700环塔版，三款国产硬货，都很帅啊
市场被对手蚕食,坦克2025年销量目标或承压
三年前，当坦克300横空出世时，硬派越野还是一个相对小众的细分领域，产品选择有限，消费者对“方盒子”造型的热情几乎未被充分满足。但如今，这片市场的玩家已呈几何级数增长：据不完全统计，今年至今，市场上新增了19款主打...
坦克300极地版针对极寒环境和越野场景优化，配置上有不少提升，硬核属性更突出。
坦克300极地版针对极寒环境和越野场景优化，配置上有不少提升，硬核属性更突出。
坦克300 Hi4-T版本正式亮相,混动越野时代全面开启
坦克300 Hi4-T的正式亮相，不仅仅是单一车系的动力更新，更向市场传递了一个明确信号：硬派越野的“电驱化”浪潮，已从概念步入大规模量产的全新阶段。技术架构：非承载式车身的混动之路 与许多基于承载式车身打造的城市SUV混...
爆款越野新选?BJ40远境智行,硬刚坦克300,配置到底如何
26个传感器，高清摄像头占11个，雷达三种都齐活，这套“元境智能”并不是传统辅助驾驶方案，全程玩视觉流派，可以NOA高速领航、泊车、记忆泊车，还有那个加速踏板防误踩。我上次试驾别家的...竞品很明显奔着坦克300 Hi4-T去了。...
长城坦克300的“硬派SUV平民化”
其中，长城坦克300无疑是最具代表性的破局者。它的出现，并非简单增加一个市场选项，而是从根本上改变了硬派越野车的消费逻辑。技术下放，打破性能壁垒 传统硬派越野车的核心技术，诸如非承载式车身、分时四驱系统、“三把锁”...
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了？说的正是曾在中国街头随处可见的铃木汽车。2019年，铃木中国区负责人在记者会上撂下这句硬话时，不少人都以为这是家有硬实力的倔强车企，谁能想到，话音刚落没俩月，就传出铃木以1元价格将长安铃木50%股份转给长安汽车的消息，彻底打包退出了深耕35年的中国市场。当时铃木的算盘打得噼啪响，觉得中国消费者不懂车，只爱跟风买大尺寸SUV，自己坚守小型车市场是坚守品质，退出是“不与世俗同流合污”，可现实很快给了它一记响亮的耳光。退出中国的头两年，铃木还真靠着印度市场风光了一阵。2020年，它在印度卖出146万辆车，占当地市场近半份额，全球营收达到2.8万亿日元，那会儿铃木高管还在采访里暗戳戳表示“离开中国是正确选择”。可它忘了，印度市场的繁荣全靠低价小型车撑着，跟中国市场的技术迭代速度根本不是一个量级。2021年中国新能源汽车销量暴涨160%，长安铃木转型推出的UNI系列车型，靠着铃木留下的生产线和技术底子，一年就卖了12万辆，而铃木在印度的车型还在靠老旧的1.2L发动机撑场面。2022年，铃木的好日子彻底到头了。这一年印度爆发芯片短缺危机，依赖进口零部件的铃木工厂直接停摆3个月，全年销量暴跌至120万辆。祸不单行，印度政府开始推行新能源政策，要求车企2030年新能源车型占比达30%，而铃木的电动化技术几乎是空白。为了赶进度，它仓促推出的纯电车型MarutieVX，续航只有300公里，比中国2018年的车型还落后，上市后一个月只卖了不到2000辆。与此同时，中国市场早已不是铃木印象中的模样。2023年，长安汽车全年销量突破250万辆，其中新能源车型占比超40%，当年铃木留下的重庆工厂，现在满负荷生产深蓝系列电动车，单车型月销就破万。而铃木全球营收在2023年跌到2.1万亿日元，为近十年最低，研发投入砍了三分之一，原本计划推出的新车型全被搁置。最打脸的是，2024年铃木偷偷重启了中国进口车业务，把旗下吉姆尼等车型以平行进口方式引入，定价30万，比国内同级别的坦克300贵了10万。结果自然是无人问津，上半年只卖出不到500辆，经销商不得不降价8万清库存。有网友调侃“当年说宁死不低头，现在是低头了也没人买”，这话戳中了铃木的痛处。如今的铃木，被困在印度市场进退两难。2025年印度市场份额被塔塔汽车和比亚迪抢走不少，已经跌到38%，它想把中国市场的新能源技术引进印度，却发现当年为了“骨气”，早就切断了和长安的技术合作渠道。反观长安，不仅吃透了铃木的小型车制造经验，还在此基础上研发出自己的蓝鲸动力系统，出口到全球100多个国家。铃木的结局说白了就是自食其果。2019年退出时，它没看懂中国市场不是“只爱大车”，而是需要更智能、更环保的车；没明白所谓的“不低头”，本质上是对市场变化的迟钝。中国消费者从来不会拒绝好产品，但绝不会惯着固步自封的品牌。当年那句硬话，如今成了汽车行业的反面教材——在飞速发展的中国市场面前，傲慢从来都不是资本，顺势而为才是长久之道。铃木现在的窘境，不过是为自己当年的任性，买了单而已。
坦克400以25万起入市：诱惑力及杀伤力分析定价比坦克300顶配多了两万多，比7
坦克400以25万起入市：诱惑力及杀伤力分析定价比坦克300顶配多了两万多，比700又低了十几二十万：坦克400汽油版：24.98万坦克400柴油版：26.48万坦克400Hi4-T：28.58万坦克400Hi4-T智享版：29.98万坦克400Hi4-Z智享版：31.98万外形+实力双具，霸气侧漏，30万左右就能下场玩硬派越野了，点评：对买家诱惑力去到8颗星对竞品的杀伤力去到9颗星鉴定完毕！
比亚迪突曝好消息:又是大胜,方盒子钛3亚军,坦克300未进前十
此前，方盒子细分中坦克300可以说是独霸市场很久，坦克300以独特的地位加上强大的越野能力，让许多国人热爱，这也首次对日系越野车进行了冲击。...3季度的销量出炉以后，方程豹钛3冲进了销量榜前三，而哈弗大狗为第一，3季度的...
厉害了长城!坦克300登陆南极了
所以，长城这次把坦克300送去了南极。可能很多人会讲，这不就是一个营销噱头么？错！首先，不是每个企业有这个勇气去做这个事情。其次，不是你想做人家科考队就愿意让你做。这是一个双向选择的问题。本次与“雪龙2号”一同登陆...
零下40度一键启动!坦克300柴油版极寒测试大揭秘
当“雪龙2”号科考船载着长城汽车坦克300柴油版驶向南极时，这台国产越野车正经历着比南极更严苛的考验。在长城汽车环境风洞实验室里，工程师们用零下40度的低温启动测试、持续72小时的暴风雪模拟、以及堪比极地冰盖的温差冲击...
中国第42次南极科考队选择坦克300柴油版担当运输和保障任务，这也证明了坦克30
中国第42次南极科考队选择坦克300柴油版担当运输和保障任务，这也证明了坦克300柴油版过硬的产品实力。坦克300经过了5年的发展，已经成为了“人民的越野车”在中国广袤的大西北，川藏线，坦克300就是一道风景线。他的实用性，可靠度已经让这辆车成为了得力的“工具车”，往往有这样称号的车比如五菱宏光，卡罗拉轩逸，这些车都有共同的特点，好用，靠谱，在某个领域很突出，受到了大家的一致认可。所以坦克300以突出的越野性能，高性价比，让更多人接触到了越野喜爱上了户外。之后就是历经五年的产品不断完善，坦克300的产品成熟度非常的高，并且也在环塔拉力赛，敦煌耐力赛中经受住了严苛考验，所以坦克300柴油版是一个明智的选择。大v聊车
长城汽车登上长城站?坦克300有了官方新身份
这次船上有个特殊“嘉宾”—坦克300柴油版，作为国家极地科考任务的保障力量之一，该车将在长城站承担物资运输、站区通勤等关键任务，以过硬的产品质量为中国极地科考注入“中国越野力量”。从长城车到长城站，这是民族品牌...
长城汽车坦克300为中国极地科考注入“中国越野力量”2025年11月1日，中国
长城汽车坦克300为中国极地科考注入“中国越野力量”2025年11月1日，中国第42次南极考察队出征，“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船鸣笛启航。本次考察共有来自国内八十多家单位的500多名队员参加，预计2026年5月完成任务后返回国内。作为国家极地科考任务的保障力量之一，长城汽车坦克300柴油版整车搭乘“雪龙2”号奔赴南极，将在长城站承担物资运输、站区通勤等关键任务，以民族品牌的硬核担当为中国极地科考注入“中国越野力量”。从长城车到长城站，这是民族品牌首次深度参与国家极地科考任务，是中国汽车产业以民族创新之力响应国家科研号召的战略实践，更是民族企业锚定国家使命、书写产业报国答卷的生动注脚。在本次考察中，“雪龙2”号携科研团队与装备，将在南极冰原开展多学科观测，为人类破解极地奥秘、贡献中国智慧。长城汽车等民族品牌积极参与保障工作，这是我国极地科考在装备保障、协同机制等方面实现的新突破。长城汽车坦克300柴油版作为原厂量产车型直接列装南极科考保障体系，无需特殊改装即可在极寒环境下执行保障任务，这既是国家对民族品牌产品实力的高度信任，更是长城汽车主动担当国之重任、以产业力量支撑大国科研的有力诠释。坦克300柴油版勇担极寒使命的背后，是长城汽车行业领先的全球化试验验证体系，是敢于用量产车挑战南北极极端环境的“技术自信”。长城汽车已经构建起了可支撑全球高标准要求的体系化研发能力，在主被动安全、热管理、NVH、耐久可靠等多个维度，进行全场景试验验证。为保障在南极极端环境下的可靠运行，坦克300柴油版历经了严苛测试，在长城汽车环境风洞试验室，接受了长时间强风暴雪环境的模拟验证，在低温极寒的极限条件下，能够顺利完成一键启动、除霜、制热等关键操作，展现了长城汽车应对极地气候的工程实力和可靠品质。
长城汽车坦克300素车出征前往南极长城站一辆几乎未改装的坦克300柴油版即将
长城汽车坦克300素车出征前往南极长城站一辆几乎未改装的坦克300柴油版即将奔赴南极，承担极地科考保障重任，长城汽车以此改写“中国汽车只能居家通勤”的认知。素车出征，彰显长城对自身技术的绝对自信。-40℃低温稳定启动的发动机、应对复杂地形的四驱系统与差速锁、预设多种模式的全地形控制系统，证明其量产技术达全球顶级科考标准。坦克300从民用爆款到国家任务，实现价值跃迁，成为自主技术的“国家名片”。这背后是长城长期技术积淀。此次出征也是技术普惠与国家战略的同频共振，打破进口垄断，降低成本。坦克300素车出征南极，相当于中国汽车硬派基因的“成人礼”。未来，更多“中国造”越野车或将在全球书写硬核故事，为消费者带来技术自信的生活方式。
投简历了没有呀？坦克300现在已经出发了！！和你最爱坦克300常驻南极啊！！可一
投简历了没有呀？坦克300现在已经出发了！！和你最爱坦克300常驻南极啊！！可一定别错过了！！就没人和我抢车开了哈哈哈…
有点厉害了！11月1日，中国第42次南极考察队出征，长城汽车坦克30
有点厉害了！11月1日，中国第42次南极考察队出征，长城汽车坦克300柴油版（量产车型）搭乘“雪龙2”号，上海码头目击长城车登雪龙2号上海码头目击坦克300登雪龙2号正式启航，奔赴南极，担任保障用车，在南极的冰天雪地里，为极地科考队员保驾护航，成为民族品牌首次深度参与国家极地科考任务的代表。值得一提的是，这辆坦克300，不是试验车，是刚刚下线的量产车，车身上贴着“中国南北极考察选用产品”。坦克300依托长城汽车全球化试验验证体系，通过-40°C极寒、沙尘、高海拔等全场景模拟测试，经成千上万次打磨优化，确保量产车型可应对极地极端环境。从长城车到长城站长城让“中国自主越野”踏上南极大陆，打破极地用车海外品牌垄断，也为中国汽车积累极端环境核心数据，推动自主品牌技术体系向更高标准发展，[doge]值得点赞！
近日，中国第42次南极科学考察队正式启航，长城汽车坦克300柴油版量产车型随雪龙
近日，中国第42次南极科学考察队正式启航，长城汽车坦克300柴油版量产车型随雪龙2号出征，将在南极承担运输与保障任务。从长城车到长城站，这是民族品牌参与国家远征的新一步，也是中国制造兑现产业报国的新答卷！上海码头目击长城车登雪龙2号上海码头目击坦克300登雪龙2号
![这坦克300一看就是女孩子开的[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/16737587621117385461.jpg?id=0)
这坦克300一看就是女孩子开的[笑着哭]
这坦克300一看就是女孩子开的[笑着哭]
油耗最高的五款热销SUV一、吉利星越，百公里油耗11.6升二、哈弗H6,百
油耗最高的五款热销SUV一、吉利星越，百公里油耗11.6升二、哈弗H6,百公里油耗11.2升三、CS75PLUS,百公里油耗11.1升四、坦克300，百公里油耗10.3升五、奇瑞瑞虎8，百公里油耗8.4升身为爱运动的爱好者，试驾传祺M8宗师时，我仿佛触摸到了冠军的基因——它无需喧嚣的喝彩，却在细节中沉淀着宗师的气魄。正如前中国男篮队长周鹏所言，这款车像一位“默契老友”，总能接住生活的各种需求。清晨送娃上学，二排零重力座椅让母亲半躺听戏曲，无风感空调的柔风不直吹孩子，再没因冷风呛醒。我抱满书包和早餐时，脚边一扫感应电动门便自动开启，省去手忙脚乱。周末露营，6kW对外放电功能成了“气氛担当”，插上电烤炉和煮茶器，孩子们追着跑，第三排灵活收折后连折叠桌都能轻松收纳，父亲笑说“这空间比家里的车会‘变通’”。商务接待时，它又化身“移动会客厅”，木纹饰板配氛围灯，客户坐进二排就夸“比会议室自在”，小桌板架上电脑改方案，静谧座舱里交流清晰。最打动我的，是那些无人喝彩却恪守的细节。全球独特的无风感空调用1600多个微孔柔和控温，让3岁孩子也能独立上下车；同级唯一的五星SPA按摩座椅，16点三层气袋揉开肩颈僵硬，长途驾驶瞬间回血；儿童锁一键开启冻结后排电控权限，让父母安心驾驶。冠军的底气，不在浮夸的参数，而在这些接住生活细碎的瞬间里。传祺M8宗师的气魄，从岭南醒狮前脸的从容中透出，在ADiGO6.0智能座舱的流畅里流淌。它载着我们奔赴每个平凡又闪光的向往，正如周鹏所说：“藏在细节里的生活底气，才是真正的宗师风范。”
坦克300走向南极，这是国家对坦克对长城汽车的认可，长城汽车一直以来对车型在极寒
坦克300走向南极，这是国家对坦克对长城汽车的认可，长城汽车一直以来对车型在极寒极冷条件的测试塑造了现在的国民神越野坦克300，不是长城汽车还发布了关于长城汽车在南极的开发测试人员的公告📣足矣看出长城汽车对技术研发的投入力度太大了
【坦克300柴油版出征南极助力中国极地科考】近日，我们从长城汽车官方获悉，坦克
【坦克300柴油版出征南极助力中国极地科考】近日，我们从长城汽车官方获悉，坦克300柴油版将出征南极，助力中国极地科考。据悉，这款坦克300柴油版将直面南极零下几十摄氏度的极寒、冰裂隙密布的复杂地形，承担起科考人员通勤、物资运输、野外勘探保障等任务。坦克300柴油版出征南极，不仅是对车型硬核性能的一次实战检验，更是品牌探索极端场景用车需求的重要尝试。未来，坦克品牌将基于此次极地应用的经验，进一步优化车型在极端环境下的性能表现，为不同场景下的用户需求提供更精准的产品解决方案。
25万级硬派SUV双雄对决!豹5 VS 坦克300 Hi4-T 你怎么选?
坦克300 Hi4-T搭载2.0T发动机+单电机插混系统，系统综合功率300kW，扭矩...虽然动力数据上不及豹5，但坦克300 Hi4-T保留9速手自一体变速箱和机械四驱结构，配备“三把锁”（前/中/后差速锁），机械结构可靠性更高，分动箱与低速...
半个月前就看见几台坦克300在这里，当时还有牌照然后开走了，这次又看见了没牌
半个月前就看见几台坦克300在这里，当时还有牌照然后开走了，这次又看见了没牌照了跟摆阵法似的
坦克300工兵铲收到了，谢谢谷总良品，借这份好运，我再搞个抽奖把这铲子送给铁铁们
坦克300工兵铲收到了，谢谢谷总良品，借这份好运，我再搞个抽奖把这铲子送给铁铁们坦克300
比亚迪放大招豹5长续航版降至26.98万,210km纯电续航+660马力,性价比超越坦克300!
配置方面，豹5长续航版长宽高分别为4890mm、1970mm、1920mm，轴距2800mm，定位中型SUV，这个尺寸可以说是比坦克300高一个档次了，而且车身宽度做到了1970mm，...全系标配前200kW+后285kW双电机组合，综合输出660马力，零百加速...
坦克300销量稳中有升,国产硬派越野如何撬动年轻市场
今年坦克300的销售数据清晰地告诉我们它在市场上的热度：2月份卖了3889辆，3月份3348辆，4月份5202辆，6月份6370辆，7月份4006辆，8月份3858辆，9月份3519辆。虽然月度销量有所波动，但这并不影响它在消费者心中的地位。坦克...
开着坦克300视角下智界R7。
开着坦克300视角下智界R7。
