如果说曾经的硬派越野，是 “有钱人的专属玩具”；那现在的坦克 300，正在把 “越野自由” 还给普通人。​ 12 月 11 日，坦克 300 极地版正式上市，汽油版 22.68 万、柴油版 24.48 万的起售价，直接引爆越野圈 —— 要知道，同级别带专业越野配置的车型，大多要卖到 30 万以上，而坦克 300 极地版却把门槛拉到了 22 万级，还堆料十足。​ 这车最戳人的，首先是 “用户共创” 的诚意。极地橙专属配色 + 源自南北极山峰的拉花，不是厂家自说自话的设计，而是实打实听了消费者的需求；再看配置，无线遥控绞盘、风挡加热、AT 越野胎全是标配，应对极寒路况的核心装备一步到位，不用后期额外加装，对于越野爱好者来说，简直是 “省心又省钱”。​ 动力上，2.0T 汽油 + 2.4T 柴油的双选项，兼顾了城市通勤和越野性能，内饰保留的双屏设计 + 四驱、差速锁等核心功能，既没丢硬派本质，又不缺日常使用的便利性 —— 这波操作，精准踩中了 “既要越野性能，又要家用舒适” 的主流需求。​ 放到当下的越野市场看，这台车的竞争力更是一目了然。现在很多硬派越野要么价格虚高，要么配置阉割，而坦克 300 极地版用 22 万起的价格，给出了 “配置拉满 + 设计专属 + 动力可选” 的答案。对比同价位竞品，它既有自主车型的高性价比，又有经过市场验证的越野可靠性，再加上坦克品牌积累的口碑，难怪上市就被疯抢。​ 说到底，坦克 300 极地版的成功，不在于 “低价”，而在于 “懂用户”。它知道越野人要什么配置，也清楚普通人的预算边界，用共创设计打破 “厂家主导” 的传统，用高性价比撕开高端越野的价格壁垒。对于想要入门越野，又不想妥协配置的消费者来说，这台车或许就是今年最值得入手的 “梦中情车”。【来自懂车帝车友圈】