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【#美军航母进入印度洋#】#美林肯号航母进入印度洋#美国福克斯新闻网26日援引
【#美军航母进入印度洋#】#美林肯号航母进入印度洋#美国福克斯新闻网26日援引一名美国官员的话报道，“在伊朗日益增加的威胁下”，美国“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰已进入美国中央司令部在印度洋的责任区。 但该官员号称该航母还没有为未来可能对伊朗发动的任何袭击做好准备。 报道称，伊朗最高领袖哈梅内伊已经“藏身于地下设施”，这表明伊朗可能正在准备军事行动。此前有美国无人机专家表示，伊朗的无人机群将对“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群构成严重威胁。 美国总统特朗普22日表示，一支“庞大舰队”正在前往中东地区海域。美国福克斯新闻网此前报道，随着与伊朗紧张关系升级，美国正在向中东地区增派兵力，其中包括至少一艘航母，同时将在该地区部署更多的导弹防御系统。（新华社）环球网的微博视频
世界上最好的九个位置正被美国惦记，第一夏威夷群岛，搞到手了；第二阿拉斯加，搞到手
世界上最好的九个位置正被美国惦记，第一夏威夷群岛，搞到手了；第二阿拉斯加，搞到手了；第三巴拿马运河，搞到手了；第四格陵兰岛，准备搞了；第五日本四岛，准备搞了；第六冰岛，准备搞了；第七马达加斯加群岛，准备搞了；第八加拿大群岛，准备搞了；第九西奈半岛，准备搞了。这话听起来像阴谋论，但翻开地图，痕迹清晰可见。夏威夷群岛早就成了美国的“太平洋心脏”。美国1898年通过政治操作吞并夏威夷群岛，如今这里驻扎着美军太平洋司令部的核心力量。珍珠港基地是美军太平洋舰队的大本营，安德森空军基地的轰炸机可辐射整个西太平洋，这些设施让夏威夷成为美国掌控亚太航道的关键支点。阿拉斯加的到手更像笔“战略投资”。美国1867年从沙俄手中买下阿拉斯加，当时不少人觉得花720万美元买块“冰原”不值。现在没人会这么想了。阿拉斯加是连接北美和亚洲的捷径，埃尔门多夫—理查森联合基地常年驻扎F-22战机，“北极边缘”等军演每年都在这里搞，美军还在格里利堡测试极寒天气下的作战装备，其北极门户价值越来越突出。巴拿马运河是美国亲手打造的“美洲命脉”。美国1903年策动巴拿马独立，随后取得运河开凿权和永久控制权。虽然1999年运河主权归还巴拿马，但美国通过协议仍能影响运河运营。美军南方司令部一直盯着这条航道，毕竟全球5%的海运贸易要从这里过，控制它就卡住了美洲东西两岸的经济咽喉。格陵兰岛的争夺已经摆上明面。特朗普团队曾把“购格陵兰”写进竞选纲领，还开出1万亿美元报价。丹麦没接茬，但美国没停手。美方持续升级格陵兰岛的图勒空军基地，把它改成北极军事前哨。格陵兰岛冰盖下藏着稀土和石油，更关键的是它处于“格陵兰—冰岛—英国”缺口要冲，能死死盯住俄海军动向。日本四岛早被美国用军事同盟绑牢。《日美安全保障条约》从1951年签至今，美军在日本有几十个基地，驻日美军还享有专属审判权等特权。2024年日本自民党总裁提修改条约，看似要“对等”，实则是让同盟关系更紧密。美军借着这些基地，把军事影响力辐射到朝鲜半岛和台海，日本四岛成了美国的“远东堡垒”。冰岛正在变成美国的“北极潜艇基地”。美国海军“洛杉矶”级核潜艇今年首次靠泊雷克雅未克港口，计划每季度轮换部署。凯夫拉维克基地被改造成北约反导节点，无人机和卫星监控体系也在搭建。冰岛卡在俄海军进入大西洋的必经之路，美军在这里布防，等于给俄罗斯北极舰队套上了枷锁。马达加斯加群岛成了美国的“印度洋新目标”。美国在印度洋只有迪戈加西亚一个常驻基地，远远不够支撑其“印太战略”。马达加斯加扼守印度洋主航道，往西能碰非洲资源，往东可抵东南亚。美方最近频繁派代表团访马，谈的都是矿产合作和“安全援助”，明眼人都知道是想建军事支点。加拿大群岛的主权争议暗流涌动。加拿大今年搞了“北方利刃”军演，假想敌直接涂成美军装备样式，就因为特朗普提过“让加拿大变第51州”。美军借着“北极熔炉”军演，频繁进出加拿大北极区域。加拿大群岛周边的西北航道一旦开通，谁控制这里谁就握有北极航运主导权，美国显然不想放手。西奈半岛的美军藏着中东算计。美军在西奈半岛的“多国部队和观察员”里占454人，以色列多次强调美军留下的重要性。西奈半岛是亚非欧的十字路口，控制它就能影响苏伊士运河和中东石油运输。美方虽有撤兵传闻，但一直没真动，说到底是不想丢了这个中东战略锚点。这些动作串起来看，根本不是阴谋论。美国的逻辑很简单：哪里有战略价值，哪里就有它的影子。从已到手的三个关键地，到正在布局的六个支点，每一步都围着“全球霸权”转。地理从来都是权力的棋盘，美国的棋子落点，早就写在了地图上。
世界上最好的九个位置正被美国惦记，第一夏威夷群岛，搞到手了；第二阿拉斯加，搞到手
世界上最好的九个位置正被美国惦记，第一夏威夷群岛，搞到手了；第二阿拉斯加，搞到手了；第三巴拿马运河，搞到手了；第四格陵兰岛，准备搞了；第五日本四岛，准备搞了；第六冰岛，准备搞了；第七马达加斯加群岛，准备搞了；第八加拿大群岛，准备搞了；第九西奈半岛，准备搞了。这话听起来像阴谋论，但翻开地图，痕迹清晰可见。随着特朗普政府在达沃斯再次明确对格陵兰岛的“主权诉求”，这场全球战略要地的争夺战已经进入白热化。美方甚至不惜对丹麦等盟友祭出高额关税，只为换取在这个北极门户建立所谓“黄金穹顶”导弹防御系统的权利。乍一看，这种对领土或准入权的执着似乎有些过时，毕竟现在是信息化时代。但实事求是讲，地理位置的优劣在物理世界中依然具有决定性，谁控制了地球的“阀门”，谁就掌握了全球贸易和军事投送的生杀大权。然而，美国现在的逻辑已经发生了微妙的变化。过去是直接买断或吞并，像1867年买下阿拉斯加、1898年吞并夏威夷。现在则更多表现为“主权换准入”，通过驻军、防务一体化或经济胁迫，把对方变成事实上的战略支点。说白了，美国惦记的不是那几块地皮上的土，而是那里的“位置”。以马达加斯加为例，这个印度洋上的巨型岛屿近期政局动荡，背后隐约可见大国博弈的影子。它扼守着非洲通往亚洲的航道，一旦被纳入美国的“印太战略”版图，印度洋将彻底变成美军的内湖。问题在于，这种全球“圈地”的行为正在透支美国的霸权成本。为了搞定格陵兰岛，美国不惜与整个欧洲闹僵；为了控制日本四岛的防务走向，美方必须持续投入天文数字的军事预算。这种“点状控制”虽然精准，却也让美国陷入了处处设防、处处烧钱的泥潭。这就好比一个贪婪的房东，不仅要收走街角最繁华的铺位，还要在每个路口都装上自家的监控和铁丝网。短期看确实控制了流量，但长期来看，这种对全球战略资源的垄断，必然会激起其他力量的集体反弹。对于中国而言，这种“围堵式”的布局早已不是秘密。从加拿大北极群岛的防务整合，到西奈半岛的战略存在，美国正在编织一张覆盖全球chokepoint（锁喉点）的大网。打破这种地理宿命，不仅需要硬实力，更需要通过“一带一路”等空间协作，构建一套不依赖于这些“锁喉点”的新型全球网络。实事求是讲，美国对这些位置的惦记，本质上是对自身霸权衰落的极度焦虑。一个连“买岛”这种19世纪手段都重新拿出来的超级大国，恰恰说明它在常规治理和国际协作上已经技穷，只能依靠最原始的地理占领来寻找安全感。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
毛里求斯:从“印度洋钥匙”到“发展典范”
在“聚焦印度洋”系列报道中，《环球时报》将为您讲述印度洋日益凸显的重要性，介绍印度洋相关国家的历史与发展现状，剖析其内政外交政策以及如何与其他国家进行合作与互动。殖民伤痕尚未完全愈合 在印度洋的战略水域中，...
马来西亚官方最新宣布：重启马航MH370搜寻工作，搜寻范围：南印度洋深海海域
目标：南印度洋深海海域。水下探测公司“海洋无限”受命本次搜寻任务. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆 续登机，他们中不乏返乡的国人...
巴基斯坦在印度洋上开火试射中国导弹,到底在给谁打信号?
在印度洋这片看似平静的深蓝之下，一场关乎海权天平的质变刚刚完成了关键的一跳。就在最近，巴基斯坦海军的一艘054A/P型护卫舰“泰穆尔”号，在公海上成功试射了LY-80（N）中程防空导弹。如果你觉得这只是一次普通的“实弹打靶...
马航370时隔11年重启新一轮搜索,目标:南印度洋海域
四千多个日夜，239条生命的牵挂，南印度洋的深海中，藏着人类航空史上最 难解的谜团. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆续登机，他们中...
马航370航班失联超过11年,12月30日将重启新一轮搜索,目标:南印度洋海域
四千多个日夜，239条生命的牵挂，南印度洋的深海中，藏着人类航空史上最 难解的谜团. 2014年3月7日，吉隆坡，夜，晴天。马来西亚航空MH370航班的波音777-200ER客机，在C登机口开始装载货物与行李。227名旅客陆续登机，他们中...
要想直通印度洋,打破马六甲依赖症,中国必须要打通中缅经济走廊…
中国不能再被马六甲海峡扼住咽喉，打通中缅经济走廊可缩短中国大西南到印度洋5000公里，节省7-10天运输时间… 中国外贸海运的核心通道，长期高度依赖马六甲海峡这条狭窄水道。相关统计数据显示，2024年全球有28%的商船航经此地...
当美国海军突袭中国货船时，外界普遍认为北京只能默默承受损失，但这起事件隐藏着更大
当美国海军突袭中国货船时，外界普遍认为北京只能默默承受损失，但这起事件隐藏着更大转折：它是否会颠覆公海规则，引发连锁反应？悬念在于，中国如何借此重塑台海格局，让华盛顿的举动适得其反。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!想象一下这幅画面：印度洋原本平静的海面上，美军特种部队的直升机卷起巨大的旋风，像好莱坞大片里那样强行降落在一艘中国商船上，切断通讯、持枪控人、暴力翻查货物，最后潇洒离去。在美国人眼里，这可能是一次完美的“秀肌肉”，既展示了全球到达能力，又给了对手一个下马威，看客们或许觉得北京这次又要吃个哑巴亏，毕竟船被扣了，货被毁了。可如果你只看到了这一层，那就太小看大国博弈的段位了，这起看似战术得分的行动，实际上是华盛顿亲手给北京递了一把“破局之刀”。美国人大概忘了，规则这东西是双向的，他们在公海搞的这一出，实际上把那一层薄薄的文明遮羞布给扯下来了。你要知道，这艘船航行在公海，没有联合国的授权，也不是什么战时状态，美军凭什么登船？凭的就是手里那本自己都不信的“美国霸权法”。他们给出的理由是船上有“敏感物资”，可这世界上哪有什么绝对的敏感物资，化肥能做炸弹，芯片能装导弹，按照这个逻辑，全球一大半的货船都得被他们扣下来盘查一遍，这种把“怀疑”当“证据”的做法，直接把公海变成了美国的“私家后院”。但这恰恰是整个局势最讽刺的地方，美国这一动手，等于在全世界面前承认：为了利益，我可以随时把“航行自由”踩在脚下。这不仅让那些依赖海运的中小国家看得脊背发凉，更重要的是，它给中国送来了一个绝佳的法理借口。你想想看，美国能在远离本土万里的印度洋对中国商船进行“安全审查”，那中国在自己的家门口——台海，对过往的可疑船只进行“识别查证”，是不是就更显得合情合理合法了？以前我们在台海周边搞巡航，总有些西方媒体跳出来喊“改变现状”“破坏和平”，现在好了，美军亲自示范了什么叫“维护安全”，这简直是把教科书塞到了我们手里。既然公海都能被你们定义成“需要管控的区域”，那台海这个关乎中国核心利益的水域，搞搞“常态化执法”和“深度体检”，谁还有脸说半个“不”字？这就像两个人下棋，你先掀了棋盘改玩摔跤，那就不怪我也亮出真功夫了。现在的台海局势，正因为这件事在发生微妙的化学反应，原本只是针对性的演训，现在完全可以升级为常态化的立体管控。海警的执法船不再是简单的巡逻，无人机的“天眼”全天候盯着每一艘进出的船只，数据链把所有动态实时传回指挥中心。这种高强度的管控能力，以前可能还得顾忌一下国际观感，现在有了美军在印度洋的“样板戏”，我们完全可以大大方方地把防线往前推。美国人想用远海的骚扰来分散我们的注意力，结果反倒帮我们把台海这个“篱笆”扎得更紧了。再看看周边的反应，这才是让美国最头疼的，东盟那些国家，个个都是靠海运吃饭的，越南、泰国、马来西亚，哪个不害怕自己的商船哪天也被美军像抓小鸡一样拎出来？美国以为这次行动能震慑中国，实际上是把中间派都推到了对立面，大家心里都甚至一杆秤：谁在搞建设修港口，谁在搞破坏拦路抢劫，一目了然。这种不安全感，会让更多国家在安全合作上倒向中国，毕竟谁也不想把自家的经济命脉交到一个随心所欲的“海盗”手里。这事儿还没完，经济账更得算算，这次针对的货物很多涉及非美元结算的贸易，美军这么一搞，等于告诉全世界：用美元不一定安全，不用美元更是直接被抢，这简直是给“去美元化”打了最强的一针催化剂。原本还在犹豫要不要用人民币结算的国家，现在看明白了，不想被美国长臂管辖卡脖子，就得赶紧找个备胎，美军这一脚，踢碎的不仅是中国的一批货，更是全球南方国家对美元体系最后的一点信任。三十年前的“银河号”事件，我们实力不够，只能憋屈地接受检查，那是国人的心结，三十年后，同样的戏码再上演，结局却完全不同了。我们不再是那个只能抗议的角色，而是把对手的每一次挑衅，都转化成了自身战略推进的燃料，美国人以为自己在印度洋赢了一局，殊不知他们正在失去对台海规则的定义权。这就像扔出去的回旋镖，飞出去的时候看着挺威风，飞回来的时候往往会砸中自己的脑门，当美国选择在公海破坏规则的那一刻，它就失去了指责别人在自家门口建立新秩序的资格。这笔买卖，华盛顿不管是算政治账还是军事账，都亏大了，海风吹过印度洋，带走的不仅是中国货船的几箱货物，还有美国在这个世界上摇摇欲坠的信誉。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！
当美国海军突袭中国货船时，外界普遍认为北京只能默默承受损失。但这起事件隐藏着更大
当美国海军突袭中国货船时，外界普遍认为北京只能默默承受损失。但这起事件隐藏着更大转折：它是否会颠覆公海规则，引发连锁反应？悬念在于，中国如何借此重塑台海格局，让华盛顿的举动适得其反。2025年11月，印度洋公海上发生了件大事：美国特种部队直接冲上一艘中国货船，没经联合国同意，就扣了一批货物。根据《海洋法》和相关国际协定，各国在公海享有自由，但必须遵守条约义务，船旗国对本国船只拥有明确的管辖和控制权，任何国家都无权未经授权随意拦截他国货船。美国这次连联合国授权都没有，就动用特种部队强行登船扣货，说白了就是把“霸权逻辑”凌驾于国际规则之上，跟当年的“银河号”事件如出一辙——都是拿莫须有的理由，行强权干涉之实。外界觉得中国会“忍气吞声”，无非是忘了今时不同往日，30多年前“银河号”被迫停航接受检查，是因为当时我们的远洋维权能力有限；现在中国海军早已具备远海行动能力，“第一岛链”都拦不住我们的舰艇，更不会让自家货船平白受辱。而且王毅外长早就说过，对无理挑衅，中方会及时据理反制，我们的善意绝不会被滥用。这起事件恰恰给了中国一个重塑区域格局的契机。美国之所以敢在公海胡来，核心是想通过施压打乱台海周边的稳定节奏，配合其在亚太的航母部署。但他们没算到，这种霸权行径反而让更多国家看清了谁才是规则破坏者。中国完全可以借此强化台海周边的常态化巡航，就像之前应对外部挑衅那样，用灵活的海空联合行动掌握主动权，让美国的“威慑牌”彻底失效。更有意思的是，美国的举动正在倒逼国际社会重视公海规则的维护。那些同样依赖远洋贸易的国家，谁也不想哪天自己的货船被随意拦截。中国顺势推动多边合作，呼吁遵守国际海事规则，反而能赢得更多支持，让华盛顿陷入孤立。所谓“适得其反”，大概就是美国想搅乱局势，最后却让中国在规则框架内，牢牢握住了台海格局的主导权。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
中国货轮被美军拦下,印度洋成新战场,贸易安全谁说了算
表面上看这些行动针对伊朗，实际上目标完全不是伊朗，如果真要防范伊朗，根本不需要派出特种部队，还特意选在印度洋最繁忙的航道动手，这条航线每年运输全球80%运往东亚的石油，中国一半以上的对外贸易都经过这里，而就在几个...
