上周末我跟着朋友去郊游，本来想开自己的城市SUV，结果朋友说“试试我刚提的捷途旅行者(图片|配置|询价)穿越版，保证你能打开新世界”。抱着“小白也敢野？”的好奇心，我接过了车钥匙——没想到这一趟，彻底改变了我对“越野车”的认知：原来硬派越野也能兼顾城市舒适，原来小白不用学复杂技巧，也能在烂路上“从容撒欢”。

捷途旅行者

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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第一次见到实车，我就被它的“方盒子”造型戳中了——不是那种生硬的“工具感”，而是刚中带柔的“硬派潮男”既视感。矩阵式前灯很有神，晚上开出去，照射距离能到200米，弯道的时候还能聪明补光，我试了下，过村口的U型弯时，盲区里的石头都能看得清清楚楚，安全感拉满。

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我很喜欢旅行者的哑光公路灰车漆，摸起来有细微的颗粒感，不像亮面车漆那么“娇贵”，而且在阳光下泛着淡淡的金属光泽，停在水库边的草坪上，路过的人都回头看，朋友笑着说“这车比我还吸睛”。车尾的直瀑贯穿式尾灯也很有辨识度，晚上点亮时，像两道“光剑”，行停之间都带着股“霸气”。

拉开车门，内饰给了我惊喜——本来以为越野车会是“硬塑料+实体按键”的粗糙感，结果捷途旅行者(读测评)的内饰居然有“百万级”的质感。理想同款的“大沙发”座椅太舒服了，填充物软硬度刚好，腰部和肩部的支撑很到位，我开了2个小时到水库，腰都没酸。

实体按键很多，比如空调、驾驶模式都保留了物理按键，开车的时候不用低头找屏幕，盲操特别方便，这对新手来说太重要了。64英寸的全景大天窗是“神器”，打开后阳光洒进来，整个车厢都变亮了，坐在后排能看到天上的云，感觉像“把风景装进了车里”。

细节也很贴心：全车有7处充电口，前排扶手箱里有两个USB接口，后排出风口下方也有，朋友的手机、相机、无人机都能同时充；二排小桌板能放电脑或者孩子的零食，野炊的时候当“餐桌”也没问题；尾门是电吸的，打开后能变成“户外桌”，放个烤架或者茶具，特别方便。

重点来了——越野性能。我们选了一条“非铺装路”：从水库大坝下去，有一段碎石路、一段泥地，还有个30度的坡。朋友说“你试试X模式，一下搞定”，我照做了，没想到这么简单！

碎石路：稳得像“贴地飞行”碎石路很滑，我握着方向盘有点紧张，但踩油门的时候，能感觉到动力很均匀地分配到四个轮子，轮子几乎不打滑。朋友说，这是XWD智能四驱系统和博格华纳第六代四驱的功劳，还有智能限滑差速锁，能聪明锁止打滑的轮子，把动力传到有抓地力的轮子上。我试着踩了脚深油门，车居然很轻松地就冲过了碎石路，没有“飘”的感觉。

泥地：蠕行模式“救了我”接下来是一段泥地，刚下过雨，路面全是稀泥，我本来以为会“陷进去”，结果朋友让我开“智能蠕行模式”。一打开，我只需要扶着方向盘，不用踩油门和刹车，车就自己慢慢“爬”出了泥地——太省心了！朋友说，这个模式适合小白，不用控制油门，车辆会聪明调整动力，保持匀速前进，避免陷车。

坡道：低扭强，爬坡不用“冲”更后是个30度的坡，我踩着油门往上爬，能感觉到发动机的低扭很强，不用深踩油门，车就稳稳地上去了。朋友说，2.0TD的鲲鹏动力组合很给力，低转速时扭矩输出很足，越野爬坡更需要这个。我站在坡下看，车爬上去的时候，轮子没有打滑，车身也没有“晃悠”，特别稳。

回程中，我开了一段城市快速路，没想到它的城市驾驶体验也很好。2.0TD的发动机动力很足，起步的时候轻踩油门就有推背感，中段加速也不肉，超车很轻松。悬挂调校得刚好，过减速带的时候不会太颠，城市里开很舒服。

智能配置也很实用：高通8155芯片的车机反应很快，语音控制很灵敏，我喊“小捷，打开空调”，马上就执行了；15.6英寸的大屏幕看导航很清楚，还能连CarPlay，用手机导航很方便；L2智能辅助驾驶在高速上很有用，能聪明跟车、保持车道，减轻了不少疲劳；540°全景影像能看到车底，窄路会车的时候，再也不用怕“蹭到马路牙子”了。

试驾完，我对捷途旅行者(用车口碑)穿越版的印象彻底改变了——它不是“只会野的工具”，而是“能城市、能越野、能家用”的全能选手。对于我这种“偶尔想去野，但大部分时间城市通勤”的人来说，太合适了：

· 城市里：舒适、好开、智能，比很多城市SUV还舒服；

· 越野时：有XWD智能四驱、蠕行模式、X模式，小白也能轻松应付烂路；

· 实用性：空间大、充电口多、尾门能当户外桌，适合家用和露营；

· 性价比：捷途旅行者2026款13.99万起，还有置换补贴1.5万、终身质保、10万3年免利这些权益，很划算。

朋友说“你要是想偶尔去撒欢，这款车绝对能满足”，我点头同意——毕竟，能让小白也能“野得爽”的越野车，才是真正的“好越野车”。

如果你也像我一样，想兼顾城市和越野，不想买“太硬”的越野车，又不想买“太软”的城市SUV，那么2026款捷途旅行者穿越版，值得一试！

朋友还给我介绍，捷途旅行者主打“轻越野”，所以动力和四驱是关键。1.5TD更适合纯城市代步，省油但激情不足。2.0TD XWD才是精髓，强大的动力和四驱系统能带你走得更远，探索更多可能。

在2.0T版本里，他优推“穿越”版。它比“发现”版配置更全，有更专业的越野轮胎和驾驶模式，能满足你大部分轻越野需求。同时，它又比顶配“征服”版实惠不少，避免了为一些不常用的高端功能买单，性价比更高。

当然，如果预算有限，“发现”版是不错的入门选择。当然我不能能帮你做出决定，自己的车还是要自己选！