在20万—30万左右的预算买车，如果考虑经典的中型SUV，我们首先想到的两款车型自然是汉兰达和锐界L了，这两款车在传统燃油SUV领域所扮演的角色可以说是至关重要的，而且最近全新26款福特锐界L也是升级上市，整车的豪华属性、舒适度配置、安全和智能化，都具备很明显的加强，可以说整车的产品力更为过硬了，当然和锐界L前后脚上市的26款汉兰达，同样在产品力方面有所增强！
那此次26款锐界L碰上26款汉兰达，到底会擦出怎样的火花？今天我们就好好聊聊这两款车，看看哪款车更符合你的胃口？
能够考虑入手七座SUV车型的家用消费者，往往对于空间的要求还是比较高的，锐界L这款车拥有的车身长宽高分别为5000、1961、1773mm，车身轴距达到了2950mm，虽然说整车定位中型SUV，但是很显然这款车的尺寸表现已经达到了中大型SUV的水准
反观26款汉兰达这款车，拥有的车身长宽高分别为4965、1930、1750mm，车身轴距达到了2850mm，横向对比之下，很显然锐界L的优势还是很明显的，也正是因为有着更为出色的数据，锐界L的空间利用率更高。
在整个座椅方面，锐界L可是提供了同级唯一的2-2-3和2-3-2两种布局可选，这一点对多孩家庭很友好。如果家里有老人一起出行，选2-2-3布局，二排独立座椅中间有200mm宽的通道，老人不用麻烦别人就能直接走到第三排，要知道汉兰达7座则只有2-3-2一种布局，中间一排是连座设计，进出第三排得先翻动二排座椅，对于行动不便的老人来说不太方便。
值得注意的是26款锐界L的中配 2.0T EcoBoost®两驱七座豪华型（售价24.98万），这款车前排座椅就支持加热功能，还有方向盘加热，第二排座椅也带加热功能，对于多用户出行时，乘坐体验更为高级，全新26款2.0T EcoBoost® E混动四驱七座旗舰型（售价30.98万元）的配置就更为豪华了，它的二排还配备半苯胺真皮座椅，要知道百万级豪华车库里南、劳斯莱斯也是这种皮料，乘客可以清晰的看到牛皮本身的纹理和毛孔，而且牛皮原始的柔软度和肌肤般的触感，让座椅表面触感更接近人体肌肤，给人一种高档、奢华的感觉，而且它的座椅能向后放倒 41 度，腿托升起 50 度，第二排除了加热功能还有通风，另外还有零重力模式，即使是长途出行，也丝毫感觉不到疲劳。
而拿中高配的26款汉兰达380T 四驱豪华版 7座（售价28.48万）来说，整车的前排座椅有通风加热功能，但是二排座椅就没有配备通风加热，这一点还是不太友好！即使是26款汉兰达四驱至尊型（指导价32.58万），第二排座椅也仅仅配备了加热功能，并没有通风、腿托等舒适配置。
可以说汉兰达改款这么多年，始终在舒适度上差点意思，而26款锐界L很显然非常注重家用消费者的乘坐体验，舒适度配置等方面都拉满了。
至于年轻人喜欢的智能配置方面，此次26款锐界L也是有不错的增强，它的中控采用 12.3 英寸仪表加 27 英寸 4K 联屏的组合，车机冷启动 4 秒就能亮屏，操作更加流畅，中配起（24.98万起）即配备540°透明座舱功能，拥有360°全景影像系统和180°透明车身功能，如今城市商超大多都是地下停车场，在出库时会有很大的视野盲区，而锐界L在上坡出库时，将会自动开启全景影像，对于上坡时的“抬头盲区”有很好的应对，可以说行车安全无死角。26款汉兰达也升级了540°全景影像功能，但是则是从29.58万的四驱尊贵版开始的。
汉兰达虽然换装了15.6英寸中控屏，但屏幕尺寸和显示效果还是稍逊一筹。驾驶辅助方面，锐界L全系标配L2级辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持等功能，高速行驶时能减轻不少驾驶压力；汉兰达的辅助驾驶功能虽然也不错，但部分实用功能只在中高配车型上出现。
当然动力对于年轻的购车消费者而言，也是显得尤为重要，汉兰达搭载2.5L自吸发动机加THS混动系统，系统综合功率181kW，最大扭矩237N·m，官方给出的百公里综合油耗是5.97L，确实能省不少油。不过动力输出比较温和，日常市区代步够用，但高速超车时需要提前预留足够距离，零百加速成绩和同尺寸燃油车差不多，可以说动力确实不是它的强项。
26款福特锐界L燃油版车型搭载的2.0T发动机，起步252马力，并且匹配8AT变速箱，而且混动系统则是2.0TEcoBoost®发动机加电机的组合，单发动机202kW，405N·m，再搭配一个140kW的电机，能够实现零百加速只要7.1秒。这种动力储备在高速巡航或山路爬坡时优势明显，超车时深踩油门就能获得及时响应，不用小心翼翼地预判，油耗表现也很惊喜，百公里综合油耗控制在6L级，保证了强动力的同时更保证了低油耗，而且还能加92号汽油，不像有些涡轮车型必须用95号，长期用下来能省不少油钱。即使对比动力较弱、油耗低一点的汉兰达来说，百公里也就差几块钱，基本可以忽略了。
而且要知道注意的是，两款车电池配置也有区别，其中汉兰达用的是镍氢电池，搭配风冷散热，充放电功率相对有限，而锐界L则采用三元锂电池，配备液冷散热系统，不仅充电效率更高，电池布局在地板下方也比汉兰达的座椅下方布局更安全。加满一箱油后，锐界L的续航能超过1188公里，长途自驾不用频繁找加油站，这点对家庭出游很实用。
综合来看， 26款锐界L在换代升级后，舒适与安全层面带来了更大的提升，拥有更多的产品亮点，在横向对比汉兰达时，整车的空间乘坐、舒适度配置、座舱智能化安全和动力驾控等方面，还是握有不错的优势，就拿日常一家五口出去旅游来说，锐界L这款车的后排体验感更舒适，尤其是顶配的零重力座椅模式，对于长辈来说，太贴心了，而且在遇到紧急情况时，澎湃的动力超车更为自信，所以说在26款汉兰达和26款锐界L面前，我还是更为推荐26款锐界L。
