现在大家对燃油车和新能源车的讨论一直没停过，不过最近有款车挺特别的，把两边的优点都揉到一块儿了。算是把 “传统机械上的精致感” 和 “新势力带来的智能舒适体验” 结合得挺到位的。
领克09
最低售价：19.88万起最高降价：4.00万
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懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车12.58万起 | 29辆
级别合资燃油 SUV 形成了一定的竞争力，甚至让一些紧凑级 SUV 也感受到了不小的压力。
作为年度改款车型，2026款领克09(用车口碑)四驱探索版并未进行大刀阔斧的改动，而是在细节处精心打磨。新车新增了“暗夜紫”与“山野绿”两款车色。暗夜紫在光线下折射出深邃微妙的质感，摆脱了深色系的沉闷；山野绿则散发出自然活力感，更贴合户外探索的主题。配合原有的磨砂黑进气格栅和新增的20英寸光晖轮毂，整车的豪华与运动气质得到了更好的平衡。
坐进车内，直观的变化是新增的“日光米”内饰配色。这种浅色调营造出温馨明亮的座舱氛围，结合全车覆盖的Nappa真皮、精细缝线与木纹饰板，触手可及的质感提升显著。中控台设计经过简化，原先的6英寸下屏被取消，物理旋钮集成至中控屏内，空调出风口移至屏幕下方，整体视觉更加简洁清爽。科技交互的核心是那块升级至15.4英寸的2.5K超清中控屏，它与12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸W-HUD抬头显示系统形成多屏联动，信息显示清晰直观。车机系统搭载的是高通骁龙8155芯片，配合16GB运行内存和5G网络，保证了LYNK OS N系统操作的流畅度。全页面可见即可说、四音区智能语音交互的加入，让语音控制变得自然方便。值得一提的是，该系统还深度融合了自研AI大模型能力，使语音助手在逻辑推理和上下文理解上更有“人情味”。
2026款领克09坚定地选择了“大五座”布局，这是一次对目标用户需求的精准回应。得益于5042mm的车长和2984mm的轴距，其第二排横向宽度达到1366mm，坐垫深度为540mm，腿部空间可达1130mm。这意味着即使三位成年人并排乘坐，每位乘客也能获得充裕的肩部空间和扎实的腿部承托，彻底告别了为偷空间而牺牲坐垫厚度的行业通病。
新车的舒适性配置真正实现了“后排平权”。前后排座椅均配备了三档加热、通风以及8点式背部按摩功能。副驾座椅则新增了280mm的一体式4向电动腿托，可一键开启“女王模式”，实现堪比航空头等舱的舒适躺姿。二排新增的多功能中央扶手和小桌板，则巧妙兼顾了商务办公与长途出行中的零碎物品放置需求。
空间的灵活百变性是另一大亮点。前排靠背放倒后可与二排连接成“双人沙发床”，无论是午休小憩还是户外放松，都能提供近乎平躺的姿势。常规状态下后备箱容积为691L，轻松容纳全家出行行李；将二排座椅放倒后，容积可扩展至1522L，铺上床垫即刻变身“两米豪华大床房”，对于热爱露营的用户而言，这无疑是很有吸引力的实用设计。
动力系统依旧是我们熟悉的Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机搭配爱信8AT变速箱，并集成48V轻混系统。峰值功率187kW（254马力），峰值扭矩350N·m，这套动力总成的成熟度与可靠性已经过市场检验，动力输出线性且储备充足。71L的大油箱确保了长途旅行的续航能力，让探索远方少了一份焦虑。
领克09源自沃尔沃SPA原生豪华架构，这是其机械素质的底气所在。在底盘用料上，它摒弃了同级常见的麦弗逊悬架，采用了成本更高的前双叉臂后集成式多连杆独立悬架组合，且铝制部件占比高达48%。再配合专利的复合叶片弹簧设计，有效降低了簧下质量，带来的直接好处是操控更精准，对路面细碎振动的过滤更为干脆，在弯道中能提供更好的侧向支撑。值得称道的是，2026款领克09标配FYRA全时四驱系统的车型。其搭载的博格华纳瀚德六代扭矩管理器，扭矩容量提升至1250N·m，响应速度也有所优化。系统提供舒适、经济、运动、个性化四种动态驾驶模式，并专门定制了雪、沙、岩、泥四种智能越野模式。这意味着它不仅能在城市铺装路面上提供稳健舒适的行驶质感，也能在面对非铺装路面或复杂天气时，赋予驾驶者更强的脱困信心。
安全是刻在领克品牌骨子里的基因。基于SPA架构打造的2026款领克09，车身热成型钢占比超过35%，构建了坚固的乘员舱结构。在安全气囊的配置上，它不仅提供了2550mm的超长侧气帘（从A柱覆盖至D柱），副驾更配备了特制的狐首型安全气囊，第二排座椅背部还加入了防穿刺高强度钢板，力求对每位乘员都提供周全保护。新车全系标配了全场景翻滚保护系统，能够在事故发生瞬间产生联动反应，50ms内即可点爆侧气帘，200ms内完成油路断开、车门解锁等一系列翻滚保护措施。这种前瞻性的安全设计，为可能发生的极端情况增加了一道防线。
在驾驶辅助方面，其达到了L2级别，搭载了22个高性能感知硬件（包括1个前视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等），实现了包括主动式紧急刹车（带行人识别）、拨杆变道辅助、高速公路驾驶辅助、泊车辅助等超过20项功能。对于一款车身超过5米的大车而言，这些功能在日常市区通勤、高速巡航及停车入位时，能有效降低驾驶负荷。
2026 款领克09 四驱探索版一出来，我觉得它就像给燃油车市场添了股新活力，让燃油车的价值又突出了不少。它没跟着去追电动化参数的热度，反倒凭着自身扎实的 SPA 架构基础，把咱们车主真正看重的东西都安排上了 —— 像是宽敞舒服的空间、用着顺手的智能座舱、能应对不同路面的本事，还有主被动安全相关的配置。
在 20 万上下这个价位里，它的机械性能比同级别不少车型都要出色，舒适配置能比得上那些行政级别的车子，智能化体验也在主流梯队里。我琢磨着，要是有人既喜欢燃油车那种靠谱的动力，还有开车时的那种质感，又不想落下现在新车该有的智能和舒适配置，那这款车在当下市场里，绝对是个挺有分量的选择。
这事儿也能看出来，就算现在电动化是大方向，只要用心去打造一款燃油车，还是能满足咱们 “想要豪华操控，也想要智能舒适” 的需求，而且能抓得特别准。
