外媒：多架巴空军战略运输机现身成都，歼-35已经开始交货？ 歼-35虽然已经名声在外，但它的“娘家”是沈飞，产线在东北，怎么会跑来西南的成都交货？这听着有点像去全聚德买肯德基，不搭界啊。不过，外媒的分析也不是全无道理。成都作为我们大西南的航空枢纽，不仅是歼-20的老家，更是歼-10C的诞生地。这里有着极度成熟的航空物流体系以及配套设施。 所以我更倾向于另一种观点：这是在运送歼-35的“嫁妆”。 什么叫嫁妆？就是模拟器、任务规划系统、地面支援设备这些“大件”。现代战机是个复杂的系统工程，飞机还没到，地面的保障得先行。如果真是这样，那说明歼-35E（出口型）交付巴基斯坦的日子，真的就在眼前了。这对南亚地区的战略平衡来说，绝对是个核弹级的消息。印度那边估计现在正对着雷达屏幕发愁呢，毕竟要是巴基斯坦真的列装了隐身战机，印度空军手里的那些“阵风”，瞬间就不香了。 当然，除了歼-35的猜测，我倒是觉得另一种可能性更接地气，也更符合目前的战备逻辑：补给弹药与发动机。 我们回顾一下去年那场让军迷津津乐道的“5·7空战”。那时候歼-10CE配合霹雳-15E空空导弹，打出了惊人的交换比，直接把对面几架“阵风”与苏-30MKI给揍了下来。仗是打赢了，但弹药消耗也是实打实的。霹雳-15E这种高精尖的家伙，那是打一枚少一枚。巴基斯坦这时候急吼吼地派战略运输机过来，极有可能是来“进货”的。毕竟，手里有粮，心里不慌，把弹药库填满，才是应对接下来局势的最优解。 再看发动机。不管是歼-10CE还是最新的**“枭龙”Block3**，那都是要把心脏保养好的。虽然“枭龙”早期用的是俄制RD-93，但现在的Block3版本以及歼-10CE，对国产动力的依赖越来越强。拿涡扇-10系列来说，那是我们的争气机。巴基斯坦高强度使用战机，发动机的损耗必然巨大，用伊尔-78拉几台备用引擎回去，完全合情合理。 还有个细节值得玩味。这次来的不是普通的C-130，而是伊尔-78。这说明货物的重量与体积都相当可观，并且时效性要求极高。如果只是普通的零部件，走海运或者普通货机就行。动用战略运输机，说明巴方真的很急，或者东西真的很重要。 现在的成都，在巴基斯坦空军眼里的地位，估计跟他们的萨戈达基地差不多亲切。从歼-7PG到歼-10CE，再到如今可能涉及的歼-35配套，这条空中走廊承载的不仅仅是军火贸易，更是两个国家之间背靠背的信任。 印度那边最近日子不好过，本来指望“阵风”能压巴基斯坦一头，结果被现实狠狠打脸。现在巴基斯坦如果真开始筹备接收隐身战机，那印度空军面临的就不是代差的问题了，而是直接被“降维打击”。 无论这次伊尔-78肚子里装的是歼-35的模拟舱，还是歼-10CE急需的霹雳-15，亦或是维护用的航空发动机，传递出的信号只有一个：中巴军事技术合作正在向着更深、更高端的领域狂飙。 对于巴基斯坦来说，这不仅是装备的更新换代，更是底气的提升。在这个实力说话的年代，手里握着这种大杀器，腰杆子才能挺得直。而对于我们来说，看着自己造的装备在兄弟手里发光发热，保家卫国，那感觉，确实提气。